Barcos Archambault

Barcos Archambault (Bateaux Archambault en idioma francés) fue una empresa francesa de construcción de yates con sede en Dangé-Saint-Romain.^[1]

Fue fundada en 1954 por Jean Archambault, un carpintero de profesión, al que sucedieron sus hijos Emmanuel y Jean-Jacques. Su primer éxito comercial fue el modelo Surprise 25, que se convirtió en la estrella del Salón Náutico de París de 1977 y del que se han vendido más de 1900 unidades desde su lanzamiento.^[2] Posteriormente dividió su producción en dos gamas: la gama A, compuesta por los modelos A40, A35, A31, A27 y A13; y la gama monotipo que comprende los modelos Sprinto, Surprise 25 y Grand Surprise.^[3]

El 7 de julio de 2009, Wiliam Borell, director de la Vuelta a Francia a Vela, anunció que el M34, propuesto y construido por Archambault y diseñado por el estudio Joubert-Nivelt-Mercier, había ganado el concurso para escoger sucesor al Farr 30 en esa competición.^[4] El M34 fue utilizado en las ediciones de 2011 a 2014.

En 2011 la empresa entró en una crisis financiera y se declaró en quiebra el 3 de agosto de 2012. En noviembre fue adquirida por el grupo GCBTP. La adquisición fue impulsada por el director del grupo, Gilles Caminade, un entusiasta de la navegación que buscaba oportunidades en el sector náutico. El grupo GCBTP mantuvo a Emmanuel Archambault como director del astillero y a la mayoría de los empleados en sus puestos de trabajo.^[5]

En 2014 sacó al mercado un nuevo modelo de 43 pies, el A13,^[6][7] pero solo se fabricó una unidad, adquirida por Eric de Turckheim, que se llamó "Teasing Machine", y que posteriormente compró Mark Emerson, renombrándola "Phosphorus II".^[8]

En abril de 2014 el astillero vuelve a ser vendido, esta vez a Thomas Duhen, que se queda con solo 11 de los 23 empleados dirigidos por su predecesor, el grupo GCBTP de Gilles Caminade, incluyendo a Emmanuel y Jean-Jacques Archambault, hijos del fundador, y en febrero de 2015 se declara en concurso de acreedores con la esperanza de encontrar un nuevo comprador, pero no llegó ninguno y el tribunal mercantil de Poitiers la declara en liquidación, anunciando un pasivo de 206.000 euros.^[9] En 2015 lo compra BG Race, una empresa de Louis Burton y Servane Escoffier, que traslada los moldes a Saint-Malo y pasa a utilizar la marca Archambault by BG Race en 2015. El 31 de octubre de 2017 lo compra Jean-Charles Thomas,^[10] pero el astillero vuelve a entrar en procedimiento concursal el 11 de abril de 2018. En 2019 lo compra Sébastien Gicquel, un navegante de la clase Surprise 25 en el lago Lemán quien solamente deseaba reanudar la fabricación de los modelos Surprise 25 y M 7.50.^[11] Ninguno recuperó la producción.