Batavia Air
ex aerolínea
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Batavia Air (PT. Metro Batavia) fue una aerolínea con base en Yakarta, Indonesia. Operaba vuelos de cabotaje a cerca de treinta destinos y vuelos internacionales a Singapur, China y Malasia. Su base de operaciones principal era el Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta, Yakarta.[1]
| Batavia Air | |||||
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| Confía en nosotros para volar | |||||
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| Fundación | 2002 | ||||
| Cese | 2013 | ||||
| Aeropuerto principal | Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta | ||||
| Sede central | Yakarta, Indonesia | ||||
| Director ejecutivo | Yudiawan Tansari (presidente), Dexter Leopard (director general), James Rohn (director de calidad) | ||||
| Página web | http://www.batavia-air.co.id/ | ||||
Historia
La aerolínea fue fundada en 2002 y comenzó a operar en enero del mismo año. Fue inicialmente conocida como Metro Batavia y comenzó a operar utilizando un avión Fokker F27 alquilado con tripulación desde Sempati. Inauguró sus vuelos regulares desde Yakarta a Pontianak en enero de 2002. Era propiedad total de PT Metro Batavia.[1]
Batavia se declaró en bancarrota el miércoles, 30 de enero de 2013 y cesó las operaciones la misma noche del jueves 31 de enero de 2013 a las 12:00 a. m.[2]
Destinos
Batavia Air operaba a los siguientes destinos (en septiembre de 2009):
Asia
- China
- Indonesia
- Ambon - Aeropuerto Pattimura
- Balikpapan - Aeropuerto Internacional Sepinggan
- Banjarmasin - Aeropuerto Syamsudin Noor
- Batam - Aeropuerto Hang Nadim
- Bengkulu - Aeropuerto Fatmawati Soekarno
- Berau - Aeropuerto de Berau
- Denpasar/Bali - Aeropuerto Internacional Ngurah Rai Hub
- Gorontalo - Aeropuerto Jalaluddin
- Yakarta - Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta Hub principal
- Jambi - Aeropuerto Sultan Thaha
- Jayapura - Aeropuerto Sentani
- Kendari - Aeropuerto Wolter Monginsidi
- Kupang - Aeropuerto El Tari
- Luwuk - Aeropuerto de Luwuk
- Makassar - Aeropuerto Internacional Hasanuddin
- Malang - Aeropuerto Abdul Rachman Saleh
- Manado - Aeropuerto Internacional Sam Ratulangi
- Manokwari - Aeropuerto Rendani
- Mataram/Ampenan - Aeropuerto Selaparang
- Medan - Aeropuerto Internacional Polonia
- Padang - Aeropuerto Internacional Minangkabau
- Palangkaraya - Aeropuerto Tjilik Riwut
- Palembang - Aeropuerto Sultan Mahmud Badaruddin II
- Palu - Aeropuerto Mutiara
- Pangkalpinang - Aeropuerto Pangkal Pinang
- Pekanbaru - Aeropuerto Internacional Sultan Syarif Qasim II
- Pontianak - Aeropuerto Supadio Hub
- Semarang - Aeropuerto Internacional Achmad Yani
- Samarinda - Aeropuerto Temindung
- Surabaya - Aeropuerto Internacional Juanda Hub
- Sorong - Aeropuerto de Sorong
- Tanjung Karang - Aeropuerto Radin Inten II
- Tanjung Pandan - Aeropuerto Buluh Tumbang
- Tarakan - Aeropuerto Juwata
- Ternate - Aeropuerto Babullah
- Yogyakarta - Aeropuerto Internacional Adisucipto
- Malasia
- Arabia Saudita
- Jeddah - Aeropuerto Internacional Rey Abdulaziz (A la espera de la aprobación por parte del gobierno de Arabia Saudita)
- Singapur
Flota
La flota de Batavia Air incluía las siguientes aeronaves (en diciembre de 2009):
| Avión | En servicio | Pedidos | Opciones | Pasajeros | Rutas | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Airbus A319-100 | 2 | 0 | 0 | 156 | Rutas nacionales | |
| Airbus A320-200 | 6 | 0 | 0 | 180 | Rutas nacionales e internacionales | |
| Airbus A330-200 | 2 | 0 | 0 | 320 | Batam, Yakarta, y Medan | Operará la ruta Yakarta - Jeddah |
| Boeing 737-200 | 7 | 0 | 0 | 118 | Rutas nacionales | |
| Boeing 737-300 | 13 | 0 | 0 | 149 | Rutas nacionales e internacionales | |
| Boeing 737-400 | 10 | 0 | 0 | 168 | Rutas nacionales e internacionales | |
| Total | 40 | 0 | 0 | Última actualización: 1 de diciembre de 2010 |
Accidentes e incidentes
- El 24 de noviembre de 2009, el vuelo 711, operado por un Boeing 737-400 efectuó un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto El Tari de Kupang después de descubrir que había un problema con el tren de aterrizaje.[3]
