Brightline

servicio interurbano de tren de alta velocidad entre Miami y Orlando, EE. UU. From Wikipedia, the free encyclopedia

Brightline (reporte de marca BLFX) es una ruta ferroviaria de pasajeros en los Estados Unidos que corre entre Miami y Orlando, Florida. Parte de la ruta discurre por una vía propiedad y compartida por el Florida East Coast Railway.

Ubicación Florida (Estados UnidosBandera de Estados Unidos Estados Unidos)
Área abastecida Miami y Orlando
Inauguración 13 de enero de 2018
Datos rápidos Lugar, Ubicación ...
Brightline

Locomotora Siemens Charger de Brightline, 2022.
Lugar
Ubicación Florida (Estados UnidosBandera de Estados Unidos Estados Unidos)
Área abastecida Miami y Orlando
Descripción
Tipo línea de altas prestaciones
Inauguración 13 de enero de 2018
Inicio Orlando
Fin Miami
Terminales 2
Características técnicas
Longitud 378 km
Estaciones 6
Ancho de vía 1435 mm (4' 81/2") (ancho estándar)
Electrificación No
Explotación
Servicios Premium (clase ejecutiva)
Smart (vagon)
Pasajeros 1,230,494 (2022)
Frecuencia Cada hora
Flota Siemens Charger SCB-40, Siemens Venture
Reporte de marca BLFX
Velocidad media Orlando-Cocoa: (200 kilómetros por hora)
Cocoa-West Palm Beach: (180 kilómetros por hora)
West Palm Beach-Miami: (130 kilómetros por hora)
Esquema¿?
KBHFa
Orlando
exBHF
Cocoa (propuesta)
hKRZWae
Río St. Sebastian
exBHF
Fort Pierce (propuesta)
hKRZWae
Río St. Lucie
exBHF
Stuart (propuesta)
hKRZWae
Río Loxahatchee
YRD
Instalación de mantenimiento
BHF
West Palm Beach
BHF
Boca Ratón
BHF
Fort Lauderdale
hKRZWae
New River
BHF
Aventura
hKBHFe
MiamiCentral
Notas
https://www.gobrightline.com/
Cerrar

Brightline es el único ferrocarril de pasajeros operado y de propiedad privada en los Estados Unidos. Su desarrollo comenzó en marzo de 2012 como All Aboard Florida por la Florida East Coast Industries, un desarrollador inmobiliario de Florida propiedad de Fortress Investment Group. La construcción comenzó en noviembre de 2014 y la ruta comenzó a prestar servicio en enero de 2018, inicialmente entre Fort Lauderdale y West Palm Beach; El segmento de Miami a Fort Lauderdale inició el servicio de ingresos en mayo de ese año. Las estaciones de relleno en Aventura y Boca Ratón se abrieron en diciembre de 2022, y el segmento de West Palm Beach a Orlando comenzó a prestar servicio en septiembre de 2023. Se están planificando paradas adicionales para la ruta.[1][2][3]

La velocidad máxima de funcionamiento de Brightline es de 200 km/, lo que no califica como tren de alta velocidad según los estándares internacionales. Los trenes cubren la ruta de 378 km en tan solo 3 horas y 25 minutos, lo que equivale a una velocidad promedio de 111 km/h.[4]

Accidentes

Ha habido casi 100 muertes desde que Brightline comenzó las pruebas en 2017,[5][6][7] lo que le otorga la peor tasa de mortalidad por milla del país, según un análisis en curso de Associated Press que comenzó en 2019.[8] En abril de 2022, un conductor de 27 años murió después de que su automóvil fuera atropellado por un tren Brightline en Pompano Beach.[9] Un día después, otro conductor de un Jeep Wrangler fue atropellado por un tren Brightline en Hollywood y murió a causa de sus heridas.[10] Ha habido al menos 40 personas que murieron después de ser atropelladas por trenes Brightline entre julio de 2017 y noviembre de 2019. En los primeros tres meses después de que Brightline reiniciara el servicio luego de los cierres de COVID-19, hubo 11 autos que se estrellaron contra Brightline. trenes y dos víctimas mortales.[11] El 28 de septiembre de 2023, pocos días después de que la línea se extendiera hasta Orlando, un tren Brightline, que partía en dirección norte desde la estación de West Palm Beach, atropelló fatalmente a un peatón cerca de Fort Pierce.[12][13]

Ninguna de las muertes de Brightline fue causada por errores de la tripulación o equipo defectuoso, sino que todas estuvieron relacionadas con suicidios o personas que intentaron cruzar y golpear los trenes, según informes federales y policiales.[14] Los expertos ferroviarios externos añaden que el problema reside en los floridanos, acostumbrados a intentar ganarle a los trenes de carga más lentos en la línea, y no a los nuevos trenes de pasajeros de mayor velocidad.[15]

Brightline ha recibido críticas por instalar únicamente las características de seguridad mínimas requeridas a lo largo de la línea en la apertura. Después de abrir la línea, Brightline solicitó fondos federales para agregar elementos de seguridad en cruces problemáticos y cercar áreas donde se sabe que las personas traspasan las vías.[15]

Véase también

  • Transporte en Florida
  • Transporte en el sur de Florida
  • Corredor de alta velocidad de Florida

Referencias

Enlaces externos

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