Bristol Cherub
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Tipo
motor aeronáutico de pistones
Fabricante
Bristol Aeroplane Company
Primer encendido
1923
Principales aplicaciones
Bristol Brownie
Hawker Cygnet
Hawker Cygnet
| Cherub | ||
|---|---|---|
 Bristol Cherub | ||
| Tipo | motor aeronáutico de pistones | |
| Fabricante | Bristol Aeroplane Company | |
| Primer encendido | 1923 | |
| Principales aplicaciones |
Bristol Brownie Hawker Cygnet | |
El Bristol Cherub es un motor de aviación británico de dos cilindros, refrigerado por aire, diseñado y construido por Bristol Aeroplane Company. Introducido en 1923, fue un popular motor para ultralivianos y aviones pequeños en los años 30.[1]
- Cherub I
- Versión inicial introducida en 1923. El diámetro y la carrera era de 85 mm x 97 mm, con una cilindrada 1.095 cc, entregando 32 hp (24 kW) a 2.500 rpm.[2]
- Cherub II
- Versión con caja reductora del Cherub I.
- Cherub III
- Una versión mejorada y un poco más grande introducida en 1925.
Aplicaciones
Sobrevivientes
Una réplica en condiciones de vuelo del Messerschmitt M17 perteneciente al EADS Heritage Flight en Manching es volado periódicamente, y está motorizado por un Bristol Cherub III original.[3]
Motores en exhibición
Un Bristol Cherub restaurado es mostrado la Shuttleworth Collection, Old Warden, Bedfordshire.
Especificaciones (Cherub III)[4]
- Tipo: 2 cilindros horizontales opuestos, enfriados por aire
- Diámetro: 90 mm
- Carrera: 96,5 mm
- Cilindrada: 1.228 cc
- Ancho: 650 mm
- Peso: 39,5 kg
- Válvulas: a la cabeza
- Lubricación: cárter seco
- Refrigeración: por aire
- Potencia: 36 hp (24 kW) a 3.200 rpm
- Compresión: 5,75:1
- Consumo: 11,35 litros por hora
- Peso/potencia: 0,79 hp/kg
