Messerschmitt M17
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Flugzeugbau Messerschmitt, Bamberg| Messerschmitt M-17 | ||
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 Messerschmitt M-17 en el Deutsches Museum
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| Tipo | Avión deportivo biplaza | |
| Fabricante |
Flugzeugbau Messerschmitt, Bamberg | |
| Diseñado por | Willy Messerschmitt | |
| Primer vuelo | enero de 1925 | |
| Introducido | 1925 | |
| Estado | Retirado | |
| Producción | 1924-1926 | |
| N.º construidos | 7 | |
El Messerschmitt M17 fue un avión deportivo alemán, un monomotor monoplano de ala alta. Fue diseñado por Willy Messerschmitt en 1924 en Bamberg, Baviera. Este avión ganó muchos concursos que le permitieron a Messerschmitt construir su primera fábrica.
El M-17 fue el primer avión diseñado por Willy Messerschmitt e incorporaba una serie de características que luego se vieron como típicas de su estilo: peso ligero, sección de ala avanzada, construcción en voladizo y pequeña sección transversal del fuselaje; un avión monomotor biplaza construido casi en su totalidad con madera y que sólo pesaba 198 kg. El motor era un Bristol Cherub II de 24 kW (32 hp). El piloto no tenía visibilidad hacia delante.[1]
En septiembre de 1926, el piloto Eberhard von Conta y el escritor Werner von Langsdorff volaron en el M-17 D-887 Rolf desde Bamberg a Roma. Fue la primera vez que se cruzaron los Alpes centrales en un avión ligero. El vuelo duró más de 14 horas y tuvieron que abastecerse de combustible en tres ocasiones, ya que el tanque sólo podía cargar 28 l. Llegaron a una altitud de 4.500 m (14.760 pies). En ese momento fue un logro considerable para una aeronave ligera con un motor con una potencia de tan solo 22 kW.
