Carretera Monumental

Durante la década de los 50 del siglo XX las poblaciones al este de la Ciudad de La Habana estuvieron incomunicadas con el resto. No existía una vía adecuada para pasar cerca de ahí. Recién se construía la Vía Blanca, que comunicaba las Playas del Este y el polo turístico de Varadero con Matanzas, Guanabacoa, Regla, 10 de Octubre, Marianao y San Miguel del Padrón. Una de las primeras ideas para construir una vía era que cruzara la Bahía. Se hicieron dos propuestas: un puente y un túnel. Para el puente era un problema, debido a que si ocurría un huracán lo primero que se llevaría sería el puente. Luego, un túnel, en cambio, sería una mejor opción, a 12 metros por debajo del nivel del mar, lo que permitiría que cualquier barco cruzara el canal de entrada. Desde 1954, se comenzó a construir esta vía, que pasaba por Casablanca, el reparto Camilo Cienfuegos, la Villa Panamericana, Cojímar y Berroa.

Esta carretera dispone de 7 1/2 km bordeando todo el este de La Habana, donde forma parte del Circuito Norte desde el túnel hasta la intersección con Vía Blanca, en Berroa.

También tiene otros tramos, como parte de Calle 100, que surge en el Primer Anillo de La Habana.^[2]

1. ↑ Toraya, Juan de las Cuevas (2001). 500 años de construcciones en Cuba. Chavín Servicios Gráficos y Editoriales. 
2. ↑ «Avenida Monumental - EcuRed». www.ecured.cu. Consultado el 14 de agosto de 2023.