Chevrolet Kadett

La sexta y última generación del Kadett, de 1984 (también hubo un intermediario, el quinto, ya con motor transversal y tracción delantera), dio lugar al Chevrolet brasileño del mismo nombre cinco años después. En 1991 daría lugar al Opel Astra, nombre ya utilizado en el inglés Kadett, pasándolo a la segunda generación en 1997, muy conocido en Brasil.

El Kadett fue creado por Opel y en 1989 fue lanzado en Brasil bajo la marca Chevrolet.  El 16 de septiembre de 1998 Chevrolet terminó la producción del Kadett, con los modelos GL y GLS, con un total de 9 años de línea, siendo reemplazados por el Astra.

El Kadett fue un automóvil que innovó en varios aspectos de la producción de vehículos en Brasil, siendo el primer automóvil producido en serie en utilizar vidrio encolado (parabrisas y luneta), con suspensión neumática ajustable, con motor de alcohol. neumáticos inyectados (junto con el Monza en 1991) y neumáticos de la serie 65 (Kadett GS 1991).

Fue el primer automóvil de Chevrolet en utilizar computadora de a bordo y check-control, además de tener el mejor coeficiente aerodinámico de la época: Cx 0.30 en el Kadett GS y Cx 0.32 en los otros modelos.

En Europa también se vendieron los modelos Hatch de 5 puertas y sedán de 4 puertas bajo la marca Opel, nunca disponibles en Brasil.

Actualmente, el Kadett se encuentra entre los cinco autos usados más vendidos en Brasil. La necesidad de renovar el parque automotor, ante la evolución de la competencia, fue todo un desafío para General Motors. En Latinoamérica, tanto en Brasil como en México (los mercados donde GM tiene todo su potencial), se fabricaban los Chevette. La tracción delantera comenzaba a ser suceso en todos los mercados, y GM no quería quedarse en el tiempo. Ford sacó a la venta el Escort, Volkswagen era éxito con el Gol y Renault se caracterizó por ser pionero en este tipo de tracción. Por todo esto General Motors realizó una apuesta muy fuerte con la fabricación del Chevrolet Kadett.

Su nombre provenía de la costumbre que daba en su momento la Opel alemana de identificar sus coches con rangos militares (Kapitän, Admiral, Commodore o el mismo Kadett). Con este auto, General Motors intentaría destronar al Volkswagen Gol en Brasil, y al Ford Escort en Argentina. El coche (como su antecesor Chevette), no era más que la versión latinoamericana del Opel Kadett alemán. Su aparición marcó el final de la era de los coches de tracción trasera.

Venía fabricado con motor 1.8 OHC de gasolina que más tarde se siguió produciendo para equipar a los Chevrolet Corsa que se ensamblan en Argentina. A este país llegó en el año 1994, a la par del regreso de la marca al Mercado Automotor Argentino. Llegaba importado de Brasil junto a los demás productos.

En 1993 se presentó la versión deportiva del Kadett: El Kadett GSi. El mismo se fabricaba en Brasil y venía con equipamiento deportivo tanto estético como mecánico, ya que este venía montado con un motor 2.0 potenciado pero mientras en Europa esta versión se vendía con 150 CV y 16v en Brasil solo tenía 121 CV, además de traer una de las estéticas más atractivas del coche. Más tarde se presentó uno de los mejores modelos del Kadett: El Kadett Cabrio. Un coche con el que se intentaba acaparar más al público joven, que no se veía del todo convencido con la estética original del Kadett. Otra versión disponible al público fue la versión rural del Kadett, denominada Chevrolet Ipanema.

Así, el Kadett se fue ganando un lugar en el corazón de los Brasileños, quienes lo adoptaron como el “Auto Nacional”.^{[cita requerida]} Sin embargo este éxito no lo pudo conseguir en los demás mercados del continente.