Comisión de trenes de alta velocidad intercitadinos de California
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La Comisión de trenes intercitadinos de alta velocidad de California (conocida en inglés como California Intercity High-Speed Rail Commission) fue creada por la legislatura californiana en 1993 para desarrollar un plan de que debía iniciar construcción el año 2000 y que en 2020 ofrecería servicio de ferrocarriles de alta velocidad entre San Diego, Los Ángeles, San Francisco, y Sacramento.[1][2]
En 1996 la Comisión determinó que los ferrocarriles de alta velocidad eran viables en California.[3] La Comisión en 1996 proyectaba que el período de construcción sería de 2000 a 2005 entre Los Ángeles y San Francisco y de 2006 a 2008 se construirían las extensiones a San Diego y a Sacramento.[4]: 5 El costo total del sistema San Diego-Los Ángeles-San Francisco-Sacramento sería de $18,180 millones de dólares.[4]: 3
La Comisión fue reemplazada en 1996 por la Autoridad de ferrocarriles de alta velocidad de California, que aspira a conectar Gilroy (111 kilómetros al sur de San Francisco) con Palmdale (83 kilómetros al norte de Los Ángeles) en el año 2045.[5]
