Coppa Ciano

Durante los años inmediatamente posteriores a Primera Guerra Mundial, se crearon varios circuitos viales en Italia. Entre ellos estuvo el Circuito del Montenero en Livorno, que se convirtió en la sede de la Coppa Montenero anual desde su inauguración en 1921. Al principio era solo un asunto local y los organizadores se encontraron rápidamente en dificultades financieras. En 1923, el evento fue asumido por el Automóvil Club de Italia, asegurando su futuro a medio plazo.

En 1927, el político nacido en Livorno Costanzo Ciano donó un trofeo para el vencedor de la carrera: la Coppa Ciano. Al principio, se le otorgó al vencedor en una carrera de coches deportivos por separado, realizada dentro de la semana de la Coppa Montenero. Sin embargo, en 1929, la Coppa Ciano se fusionó con el evento principal y al mismo tiempo se convirtió en el nombre más utilizado.

El piloto Emilio Materassi ganó 4 años seguidos, entre 1925 y 1928, y se ganó el apodo de "Rey de Montenero".

En la década de 1930, el piloto italiano Tazio Nuvolari ganó esta carrera cinco veces, más que cualquier otro piloto. En su victoria de 1936, se abrió paso por el campo, venciendo a los bólidos alemanes que de otra manera eran insuperables. Esta victoria fue una de las razones que llevaron a que el Gran Premio de Italia se celebrase en el circuito de Montenero en 1937, en lugar del lugar habitual, el circuito de Monza.^[1]

La carrera de 1939 se corrió según las normas de las Voiturette y se convirtió en la última antes de que la Segunda Guerra Mundial detuviera todas las carreras durante muchos años.^[2]

En 1947 se disputó la vigésima y última edición de la Coppa Montenero, con coches sin sobrealimentación de 1500 cc.^[3] Debido a las conexiones de Costanzo Ciano con el régimen fascista que se acaba de abolir, dejó de llamarse Coppa Ciano.

Año	Piloto	Automóvil
1921	Carlo Lotti	Ansaldo 2000
1922	Carlo Masetti	Bugatti 37 1500
1923	Mario Razzauti	Ansaldo 2000
1924	Renato Balestrero	OM 665
1925	Emilio Materassi	Itala Spl
1926	Emilio Materassi	Itala Spl
1927	Emilio Materassi	Bugatti T35C
1928	Emilio Materassi	Talbot 700
1929	Achille Varzi	Alfa Romeo P2
1930	Luigi Fagioli	Maserati 26M
1931	Tazio Nuvolari	Alfa Romeo 8C 2300 Monza
1932	Tazio Nuvolari	Alfa Romeo Tipo-B 'P3'
1933	Tazio Nuvolari	Maserati 8CM
1934	Achille Varzi	Alfa Romeo Tipo-B 'P3'
1935	Tazio Nuvolari	Alfa Romeo Tipo-B 'P3'
1936	Tazio Nuvolari Carlo Maria Pintacuda	Alfa Romeo 8C-35
1937	Rudolf Caracciola	Mercedes-Benz W125
1938	Hermann Lang	Mercedes-Benz W154
1939	Giuseppe Farina	Alfa Romeo 158
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