Corredor Ferroviario Bioceánico Central
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El Corredor Ferroviario Bioceánico Central (CFBC) o Tren Bioceánico es un proyecto ferroviario, que planea unir los países de Perú, Bolivia y Brasil. Este conectaría el puerto de Santos, Brasil (Océano Atlántico), con el Puerto de Ilo en Perú (Océano Pacífico).
Uniría a dos océanos de Sudamérica con sus respectivos megapuertos. Su costo es de aproximadamente diez mil millones de dólares.[1][2]
El proyecto nace en Bolivia el año 2013, inspirado por el Ferrocarril transcontinental, Ferrocarril Transiberiano y el TrasAndino. El presidente Evo Morales junto a su gabinete conversó con el presidente de la República Popular China, Xi Jinping, sobre la posibilidad de construir un ferrocarril para vincular el Atlántico con el Pacífico entre Brasil, Bolivia y Perú. El presidente chino solicitó un estudio de prefactibilidad para el 2014.[3]
La compañía ferroviaria española de vía estrecha, FEVE, le otorgó un crédito al gobierno boliviano para los estudios de interconexión y unidad técnica.[4] El primer proceso de estudios están desarrollados por consultoras españolas, francesas y bolivianas la cual sería entregado en junio de 2014.[5] En agosto de 2014, una misión de Bolivia busca el financiamiento por parte del gobierno chino.[6][7]Durante la Cumbre de la Unión de Naciones Suramericanas (Unasur) realizada en diciembre, se priorizó el proyecto.[8]
El proyecto contempla cuatro estudios estratégicos: el diseño básico de ingeniería, el estudio de mercado, el estudio estratégico y el estudio ambiental.[9] Los cuatro estudios estarían listo hasta el 31 de diciembre.[10]
Según el ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Vladimir Sánchez, la primera fase es construir la vía según las características; la segunda es hacer un tren eléctrico, y una tercera fase es lograr que tenga doble vía. El proyecto busca orientar el 95% del flujo de comercio de Bolivia hacia el sur del Perú, así como la integración hacia Brasil.[11] Durante el II Gabinete Ministerial Perú - Bolivia[12](noviembre de 2016), uno de los temas a tratarse fue la materialización del tren bioceánico, además de poder exportar e Importa con mucho mayor facilidad. Evo Morales asegura que el proyecto es favorable para Paraguay, Argentina y Uruguay.
En julio de 2022 se reunieron los Ministros de Obras y Transporte de Bolivia, Brasil, Perú y Paraguay, para determinar el avance mismo que se encuentra en un 70 %.
Actualmente hay estudios que conectan el Tren Bioceanico con los Puertos Santos Brasil (Atlántico) y Puerto Arica, Green Port y San Antonio Chile, Puerto Ilo y Puerto Corio en Perú, con su calado superior a los 30 metros (Pacífico).[13]
