Descarrilamiento de Gelida de 2026
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| Accidente ferroviario de Gelida | ||
|---|---|---|
.jpg) Un convoy de la serie afectada en ambos incidentes. | ||
| Fecha | 20 de enero de 2026 | |
| Hora | 21:00 (aproximadamente) | |
| Causa | Caída de un muro de contención[1] | |
| Lugar | Gélida, España | |
| Coordenadas | 41°25′59″N 1°50′21″E / 41.433, 1.8391666666667 | |
| Línea | Línea R4 | |
| Fallecidos | 1 | |
| Heridos | 37 | |
| Implicado | ||
| Tipo | Serie 447 de Renfe | |
| Operador | Renfe | |
La noche del martes 20 de enero de 2026, debido a las fuertes lluvias del temporal Harry, dos accidentes ferroviarios tuvieron lugar en la red de Rodalies de Catalunya. El primero sucedió en la línea R1 entre Blanes y Tordera cuando un convoy chocó con una roca y descarriló. El segundo tuvo lugar alrededor de las 21:00 horas, cuando un muro de contención de la AP-7 cayó sobre las vías de la línea R4 a su paso por Gélida.[2]
Tras las fuertes lluvias a lo largo del día, dos accidentes acontecieron la noche del martes 20 de enero.[3]
El primero, de menor intensidad, sucedió en la R1 entre Blanes y Tordera cuando un convoy chocó con una roca y descarriló, sin heridos implicados. El segundo, de mayor intensidad, tuvo lugar alrededor de las 21:00 horas, cuando un muro de contención de la AP-7 cayó sobre las vías de la línea R4 cerca de Gélida, en el punto kilométrico ferroviario 64. Un convoy dirección Manresa, con 37 viajeros a bordo chocó con dicho muro. En el incidente se vieron involucrados el maquinista en prácticas, quien moriría minutos después, el maquinista titular, varios aprendices y los pasajeros: en total los 37 viajeros que se encontraban en el interior del tren fueron heridos (incluyendo 5 de gravedad).[4]
Para atender el incidente se movilizaron 11 ambulancias y 38 dotaciones de bomberos. Los heridos de mayor gravedad fueron trasladados al Hospital de Bellvitge y al Hospital Moisés Broggi, mientras que los más leves fueron atendidos en un hospital de campaña in-situ.[5]
Consecuencias
El accidente provocó, por orden de Adif, el corte de la totalidad de la red de Rodalies en los días posteriores al acontecimiento.[6] Inicialmente la circulación fue cortada durante el miércoles 21 de enero, pero fue alargado también al jueves 22 de enero. La noche del jueves 22 de enero comenzó a circular un tren de la línea R2 norte dirección Massanet-Massanas. Durante las pruebas rodadas de comprobación del estado de la infraestructura, un tren auscultador de adif colisionó en San Guim de Freixanet contra una roca sobre la vía, sin provocar heridos.[7]
A consecuencia de estos accidentes y el acontecido en Adamuz días atrás, el Sindicato de Maquinistas convocó huelga para los días 9, 10 y 11 de febrero para exigir medidas de seguridad ferroviaria.[8]
