Emily Farnum
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Emily Farnum fue un clíper británico, uno de cuatro construidos en Portsmouth (Nuevo Hampshire)[1]: 184 y zarpado el 1 de julio de 1854.[2][3] Era un barco de tamaño mediano utilizado en operaciones mercantiles. Tenía casco de roble, tres mástiles y aparejo completo.
| Emily Farnum | ||
|---|---|---|
| Historial | ||
| Tipo | clíper | |
| Destino | encalló accidentalmente el noviembre de 1875 y se hundió | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento | 1 119 toneladas | |
| Eslora | 194 pies (59,1 m) | |
El Emily Farnum adquirió importancia histórica tras sobrevivir a un encuentro con el barco de asalto confederado Alabama.[4]
Comercio
En 1857 el Emily Farnum fue contratado para un viaje desde Lepreau, Nuevo Brunswick, a Londres, con su capitán Nathan Parker Simes. Se cruzaron numerosos barcos al inicio del viaje, entre ellos la barca Windward de Wiscasset (Maine), la barca Grace de Yarmouth, el barco Sarah Judkins de Bath y el barco Evening Star de Portland. Los remolcadores Triumph y Dandy se encontraron con el Emily Farnum y lo llevaron a los muelles de las Indias Occidentales en Londres el 25 de julio de 1857 donde descargó.[3]
El barco luego partió de Londres el 1 de noviembre de 1857 con destino a la bahía Port Phillip, Australia. El 13 de diciembre de 1857, el Emily Farnum cruzó el Ecuador y el 14 de enero pasó cerca de las islas Crozet en el océano Índico, llegando a Australia el 3 de febrero de 1858.[3]
Encuentro con el CSS Alabama
El 21 de septiembre de 1862, el Emily Farnum zarpó de Nueva York con cargamento con destino a Liverpool, con un clima agradable y avistamientos diarios de barcos.[1] El 29 de septiembre hasta el 2 de octubre el clima se volvió gris con fuertes vientos y lluvia intensa.
El 3 de octubre de 1862, el Emily Farnum se encontraba en el Atlántico, al este de Nueva Escocia, a 40 grados norte y 50 grados y 30 minutos oeste cuando fue interceptado por el CSS Alabama.[5] Para entonces su capitán era Nathan Parker Simes.[6][1] El Alabama, capitaneado por Raphael Semmes, era un navío de vapor que portaba seis cañones de costado y dos cañones pivotantes.
Pocas horas después de capturar el Emily Farnum, el Alabama también se había apoderado como presa del navío "Brilliant" procedente de Nueva York con un valioso cargamento de grano y harina.[7] El Alabama traía a bordo un gran número de prisioneros encadenados en cubierta de asaltos previos incluyendo las barcas balleneras Virginia y Elisha Dunbar.[5] El 4 de octubre, el Brilliant fue saqueado, su capitán y tripulación, junto con los otros prisioneros, un total de 78 prisioneros, fueron llevados a bordo del Emily Farnum.[8] Ese mismo día, la tripulación del Alabama prendió fuego al Brilliant.[9][10]
Naufragio
El Emily Farnum naufragó en la costa del estado de Washington, Estados Unidos, en noviembre de 1875 en medio de una tormenta, transportando hierro para el ferrocarril.[11] Ese mismo año arribó a Alta California proveniente de Boston y vendida a Middlemass y Boole, el mismo grupo que adquirió el USS John Hancock.[12] Chocó contra las rocas cerca de la isla Destruction Island, desgarrando su casco de roble, y se hundió rápidamente. Partes del pecio sobreviven in situ. Los 17 tripulantes supervivientes y los nueve pasajeros permanecieron en la isla durante varios días, hasta que los indígenas de la localidad les ayudaron a llegar al continente.
