Estación Rosario (Chile)
estación de ferrocarril de Chile
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Rosario es una estación ferroviaria ubicada en la Comuna de Rengo, en el kilómetro 104 de la red ferroviaria al sur. Era detención del servicio Metrotren, pero se removió como detención en 2017. Se espera que sea reinaugurada a mediados de marzo de 2026.
| Rosario | |||||||||
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Cabina de movilización y andenes de la estación (2022). | |||||||||
| Ubicación | |||||||||
| Coordenadas | 34°20′58″S 70°50′26″O | ||||||||
| Dirección | Buques y Maderas 50, Rengo. | ||||||||
| Sector | Estación, Comuna de Rengo. | ||||||||
| Ciudad | Rosario | ||||||||
| Datos de la estación | |||||||||
| Punto kilométrico | 103,9[1] | ||||||||
| Inauguración | c. 1886 | ||||||||
| Clausura | 24 de enero de 2017 | ||||||||
| Reinauguración | c. mayo 2026 | ||||||||
| Servicios |
Metrotren (1990-2017) Tren San Fernando-Estación Central (est. 2026) | ||||||||
| Propietario | Empresa de los Ferrocarriles del Estado | ||||||||
| Operador | EFE-Trenes Metropolitanos SA | ||||||||
| Simbología en 2001 | Perfil de una dama antigua[2] | ||||||||
| Líneas | |||||||||
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Historia
Siglo XIX
Con la construcción del Ferrocarril del Sur en Chile a finales del siglo XIX, el tramo Requínoa-Pelequén donde se encuentra esta estación fue inaugurado el 30 de abril de 1862.[3] Sin embargo, el recinto entró en operaciones como estación con su primer jefe de estación en 1886.[4]
Siglo XX
A 1903 el recinto de la estación contó con 45 200 m².[4]
Entre la década de 1920 a mediados de la década de 1930 existió un tranvía que conectaba a la estación con la localidad de Guacarhue.[5][6] el edificio de la estación original fue cerrado en la década de 1980 y debido al paso del tiempo, este se deterioró al nivel de quedar destruido.[cita requerida]
Siglo XXI
Con el inicio de los servicios del Metrotrén, se construyó una nueva estación y nuevos andenes. Sin embargo, desde marzo de 2017, esta estación dejó de ser detención de servicio de Metrotren,[6] producto de las inauguraciones de Tren Rancagua-Estación Central y Tren Nos-Estación Central, y el Metrotren San Fernando que usaba esta detención fue suprimido ya que se dividió en estos últimos dos servicios.
El 19 de agosto de 2022 el presidente Gabriel Boric anunció nuevas detenciones del Tren Rancagua en el tramo Rancagua–San Fernando, para ello se volverá a habilitar la estación Rosario. Se espera que la estación vuelva a estar operativa entre 2023 y 2024, junto con las estaciones Requínoa y Pelequén.[7] En septiembre de 2024, se anunció que en una colaboración entre EFE y el gobierno regional se dio inicio a las obras de restauración de las estaciones Requínoa y Rosario, por lo cual se esperaba que ambas se encontraran habilitadas durante el primer semestre de 2025.[8] Sin embargo, en junio de 2025 se informó que las obras presentaban retrasos significativos, por lo cual se espera que la reinauguración de las estaciones Requínoa y Rosario ahora sea para 2026.[9]
El 30 de diciembre de 2025, se informó que las obras civiles de las estaciones ferroviarias de Rosario y Requínoa habrían quedado completamente finalizadas. La nota señaló que el proyecto de conservación, financiado por el Gobierno Regional de O'Higgins con una inversión cercana a $1.462 millones, incluyó intervenciones de mejoramiento y modernización (remodelación de loza en la línea férrea, pintura general, reposición de puertas y ventanas, accesos y cierre perimetral). Asimismo, se indicó que el siguiente hito esperado corresponde a la entrega formal de las obras a la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE), a fin de que la empresa realizara la habilitación operativa y definiera las fechas de uso por parte de los pasajeros.[10]
El 26 de enero de 2026, Pablo Silva Amaya, Gobernador Regional de O’Higgins, realizó la entrega formal a EFE de las obras finalizadas en ambos recintos ferroviarios. El proyecto contempló la renovación de boleterías, la creación de accesos universales y espacios para la espera de los pasajeros, además de trabajos de tabiquería y la estación necesaria de los andenes. Dicha iniciativa tuvo un costo de 1.370 millones de pesos, fue financiada por el Gobierno Regional y su Consejo Regional y el Ministerio de Obras Públicas participó como unidad técnica para asegurar la calidad de los trabajos. Se espera que el servicio esté operativo a mediados de marzo.[11]
Infraestructura
Para 1903 las oficinas de la estación se encontraban al oeste en un edificio. El recinto también contaba con diversos desvíos, una máquina telegráfica y una bodega de 60 metros de largo destinada a carga.[4]
Cuenta con un patio de rieles característico de las estaciones ubicadas en la red sur, además de una caseta de movilización, y 2 andenes iluminados.[6]
Remodelación
En septiembre de 2024 se anunció la restauración de la infraestructura de la estación, en dónde la empresa de ferrocarriles le entregó terrenos de la estación a la Dirección de Arquitectura del MOP O’Higgins. el proyecto contempla la inversión por parte del Consejo Regional de O’Higgins de 507 millones de pesos en la restauración de 604 m2 de superficie e infraestructura, y se espera que las obras terminen en abril de 2025.[12] Las obras incluyen la modernización del sistema eléctrico en la estación, la habilitación de boleterías, bodegas y baños públicos.[13] El 16 de octubre de ese año iniciaron las obras en la estación.[14] El 30 de diciembre de 2025 fueron finalizadas las obras.[10]
