Estación de Artá
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| Artá | ||
|---|---|---|
 La estación en 2008. | ||
| Ubicación | ||
| Municipio | Artá | |
| Datos de la estación | ||
| Inauguración | 1921 | |
| Clausura | 1977 | |
| Propietario |
• CFM (1879-1951) • EFE (1951-1964) • FEVE (1964-1994) • SFM (1994-2015) | |
| Servicios detallados | ||
| Uso actual | Centro cultural y de artesanía | |
Artá[1] es una estación ferroviaria clausurada en el municipio español de homónimo en Mallorca, comunidad autónoma de Islas Baleares. Fue la estación terminal del Ferrocarril Secundario Manacor - Artá desde 1921 hasta su clausura en 1977.
En 1916 se iniciaron los trabajos para la ampliación de la línea Palma-Manacor. Finalmente, el 29 de marzo de 1921 se amplió la red con la apertura de la sección entre Manacor y Son Servera, ampliándose a su vez hasta Artá el 16 de junio de 1921. A este tramo se le conoció como Ferrocarril secundario Manacor - Artá. Ambos tramos, de 30,35 km en total, fueron inaugurados previamente el 20 de marzo de 1921. Finalmente, se descartó la proyectada prolongación hasta Capdepera y Cala Rajada.[2] Inicialmente el ancho de la vía era de tres pies (914 mm).[3]
En 1936, en el marco de la Guerra Civil, la estación vio interrumpido el tráfico ferroviario.[4] En 1941, al no ser la línea de ancho ibérico, la estación no fue nacionalizada y transferida a la recién creada RENFE, sino que pudo conservar su autonomía, al menos durante una década.
El 1 de agosto de 1951 las líneas de los Ferrocarriles de Mallorca se nacionalizan y pasan a ser gestionados por Explotación de Ferrocarriles por el Estado (EFE).[5] El patrimonio ferroviario de Ferrocarriles de Mallorca quedó incorporado definitivamente al estado en 1959.[2] EFE inició un proceso de sustitución de la tracción vapor por diésel, que supuso la eliminación de la tracción a vapor, cuyo último servicio aconteció el 12 de diciembre de 1964.[2]
Sin embargo, con la creación de FEVE la explotación quedó a cargo de nueva compañía estatal en 1964.[3] El 20 de junio de 1977 fue clausurado el tramo Empalme-Manacor-Artá (y con ello esta estación), debido a un accidente en un paso a nivel en Petra. El cierre, que iba a ser temporal, se convirtió en definitivo.[2] alegándose falta de rentabilidad económica.
En 2001 el Gobierno de las Islas Baleares inició las obras de reapertura, ya en ancho métrico, del tren a Manacor, ciudad que volvió a ver llegar al ferrocarril en mayo de 2003.[3] En 2009 se iniciaron las obras de una posible reapertura de la línea hasta Artá, siguiendo un modelo de tren-tram. Sin embargo, una polémica urbana sobre la travesía tranviaria por el casco urbano de Manacor en el marco de una grave crisis económica[6] propició que en 2011 se parasen las obras y finalmente en 2013 se canceló definitivamente el proyecto estando realizada toda la explanación, pese a las protestas de dirigentes locales.[7][8] Finalmente, en 2015, se inauguró la Vía Verde Manacor-Artá sobre el trazado del antiguo ferrocarril totalizando 29 km, siendo ésta la única vía verde de las Islas Baleares.[6] No obstante en reuniones entre el gobierno balear y el Ayuntamiento de Manacor se ha manifestado el interés en reabrir esta línea.[9]
