Estación de Quereño
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| Quereño | ||
|---|---|---|
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| Ubicación | ||
| Coordenadas | 42°25′14″N 6°49′46″O / 42.420666666667, -6.8295555555556 | |
| Municipio | Rubiana | |
| Localidad | Quereño | |
| Datos de la estación | ||
| Código | 20208 | |
| Inauguración | 4 de septiembre de 1883 | |
| N.º de andenes | 2 | |
| N.º de vías | 3 | |
| Propietario | Adif | |
| Operador | Renfe | |
| Tráfico actual | Ver salidas y llegadas | |
| Servicios detallados | ||
| Media distancia | Regional Exprés: 6 | |
Quereño es una estación ferroviaria situada en la parroquia de Quereño del municipio español de Rubiana en la provincia de Orense, comunidad autónoma de Galicia. Dispone de servicios de Media Distancia operados por Renfe. La estación se encuentra a menos de un kilómetro de la localidad de Puente de Domingo Flórez, ya en la provincia de León.
Historia
La estación fue abierta al tráfico el 4 de septiembre de 1883 con la puesta en marcha del tramo Oural-Toral de los Vados de la línea que pretendía unir Palencia con La Coruña.[2] Las obras corrieron a cargo de la Compañía de los Ferrocarriles de Asturias, Galicia y León o AGL, creada para continuar con los proyectos iniciados por la Compañía del Ferrocarril del Noroeste de España y gestionar sus líneas. En 1885, la mala situación financiera de AGL tuvo como consecuencia su absorción por parte de Norte.[2] En septiembre de ese mismo año, se abrió un lazareto en la estación debido a la epidemia de cólera que asolaba España, dado que era la primera parada existente en Galicia y el ferrocarril era un medio muy utilizado por los segadores gallegos que iban a Castilla en verano.[3] En 1941, la nacionalización del ferrocarril en España supuso la desaparición de Norte y su integración en la recién creada RENFE.
Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.
La estación
Dispone de un edificio para viajeros de planta rectangular y tres plantas con disposición lateral a las vías. Tiene tres vías y dos andenes, uno lateral y otro central. Ninguno de ellos está cubierto. Los cambios de andén se realizan a nivel.
