Euro Cargo Rail
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Euro Cargo Rail es un operador ferroviario de transporte de mercancías en Francia formado en 2005 como filial de English, Welsh and Scottish Railway (EWS).
| Euro Cargo Rail | ||
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| Tipo | Empresa privada | |
| Campo | empresa ferroviaria | |
| Industria | Transporte | |
| Forma legal | sociedad por acciones simplificada | |
| Fundación | 2005[1] | |
| Sede central | París (Francia) | |
| Área | Francia | |
| Productos | Transporte de mercancías | |
| Propietario | DB Cargo | |
| Empresa matriz | DB Schenker Rail (UK) | |
| Sitio web | www.eurocargorail.com | |
Historia
Euro Cargo Rail fue fundada en febrero de 2005,[2] en abril de 2005 EWS International[note 1] recibió el certificado de seguridad que le permitía realizar operaciones con trenes de mercancías en Francia; empezando a operar desde entonces con trenes bajo la marca ECR.[3][4]
La compañía se convirtió en filial de Deutsche Bahn en 2007 cuando su matriz EWS fue adquirida por la empresa alemana.[5] En 2008 fue la segunda compañía por transporte ferroviario de mercancías en Francia tras SNCF con un 5,3% del mercado.[1]
En 2010 el porcentaje de mercado de la compañía se estimaba en un 8%.[6]
En octubre de 2010 Euro Cargo Rail formó una empresa conjunta con el puerto de La Rochelle, llamada OFP La Rochelle.[7]
Flota
Las operaciones iniciales de ECR fueron llevadas a cabo con cuatro locomotoras diésel Vossloh G1206 alquiladas,[3][4] el mantenimiento de las locomotoras fue llevado a cabo en la nave Dollands Moor de EWS en el Reino Unido, por lo que la locomotora recibió el número de clasificación TOPS, 'Clase 21'.[8]
De 2007 a 2009 la compañía también adquirió varias locomotoras Vossloh G1000 BB,[9] y alquiló brevemente tres locomotoras TRAXX F140 AC de MRCE en 2007;[10] que fueron devueltas tras su alquiler en 2008.[11]
La compañía comenzó a alquilar unas diez locomotoras Vossloh G2000, y cinco locomotoras Vossloh Euro 4000 (1668mm de ancho) en 2008-9 de Angel Trains Cargo.[10][12]
En 2008 dos locomotoras TRAXX F140 MS que operaban con la librea de ECR fueron usadas para la homologación de tipo en Francia y Bélgica; la certificación fue obtenida en julio de 2009. Las dos locomotoras formaban parte de un pedido de veinte unidades entregadas en 2009/10. 45 unidades más fueron ordenadas en 2009 para ser repartidas entre DB Schenker (25 unidades) y ECR (20 unidades), y entregadas de 2010 en adelante.[13]
Las locomotoras EMD Series 66 fueron transferidas de EWS a ECR; en noviembre de 2007 cincuenta locomotoras habían sido transferidas,[14] también a finales de 2007 la compañía comenzó a recibir entregas de una orden de sesenta unidades de locomotoras EMD Series 66,[15][16] numeradas como 'Class 77' desde la 77001 a la 77060.[17]
Desde 2010 la compañía comenzó a alquilar locomotoras eléctricas Alstom Prima (subtipos BB 27000, y BB 37000 de voltaje doble y triple) de Akiem.[18][19] La compañía también comenzó a contratar locomotoras de maniobras SNCF Y8000 de Akiem en el mismo año.[20]
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