Ferrari F92A
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El Ferrari F92A fue un monoplaza de Fórmula 1 diseñado por Jean-Claude Migeot para Ferrari para su uso en la temporada 1992 de Fórmula 1. Hubo dos versiones del coche: la versión original corrió en las primeras once carreras de la temporada, y la versión actualizada F92AT corrió en las últimas etapas de la temporada. El coche fue conducido por Jean Alesi durante toda la temporada y por Ivan Capelli durante la mayor parte de la temporada, antes de ser despedido y reemplazado por Nicola Larini.
Jean-Claude Migeot (Jefe de diseño)
| Ferrari F92A Ferrari F92AT | ||
|---|---|---|
|
| ||
| Categoría | Fórmula 1 | |
| Constructor | Ferrari | |
| Diseñador(es) |
Harvey Postlethwaite (Director técnico) Jean-Claude Migeot (Jefe de diseño) | |
| Predecesor | 643 | |
| Sucesor | F93A | |
| Especificaciones técnicas | ||
| Chasis | Monocasco de fibra de carbono | |
| Susp. delantera | Doble horquilla, brazos de torsión | |
| Susp. trasera | Doble horquilla, brazos de torsión | |
| Nombre motor | Ferrari Tipo 038 (E1 A-92), 3,497 cc (213.4 cu in), 65° V12 | |
| Caja de cambios |
Ferrari, semiautomática 6 velocidades (F92A) Semiautomática de 7 velocidades (F92AT) | |
| Combustible | Agip | |
| Neumáticos | G Goodyear | |
| Palmarés | ||
| Equipo(s) | Scuderia Ferrari SpA | |
| Pilotos |
27.  Jean Alesi 28.  Ivan Capelli28. Nicola Larini | |
| Debut |
 Gran Premio de Sudáfrica de 1992 | |
| Última carrera |
.svg){kind=small} Gran Premio de Australia de 1992 | |
| Carreras | 16 | |
| Victorias | 0 | |
| Podios | 2 | |
| Poles | 0 | |
| Vueltas rápidas | 0 | |
| Campeonatos de Constructores | 0 | |
| Campeonatos de Pilotos | 0 | |
Descripción general
El coche era famoso por su doble piso plano, que generaba una carga aerodinámica competitiva. Sin embargo, se veía limitado por el motor V12 de Ferrari, que sufría un exceso de gases de escape, lo que, según se calcula, le costó al equipo hasta 50 CV. Dado que Ferrari era conocido por silenciar cualquier crítica a su motor, las deficiencias del F92A se atribuyeron a la dificultad de conducción del revolucionario chasis. El coche también contaba con el primer diseño de "morro elevado" de Ferrari, que permitía un mejor flujo de aire bajo el coche. El coche solo logró dos podios y un total de 21 puntos. La versión F92AT se presentó en una jornada de pruebas en agosto en el Autodromo Nazionale di Monza y debutó en el campeonato en el Gran Premio de Bélgica. La nueva versión incorporaba una caja de cambios transversal de siete velocidades y una suspensión delantera modificada. También incluía un sistema de montaje del motor más rígido y una versión actualizada del alerón inferior. Los mejores resultados fueron dos terceros puestos de Jean Alesi.
El F92AT, pilotado al final de la temporada por Nicola Larini, incorporaba el primer intento del equipo de implementar una suspensión activa. Esto le dio al coche de Larini una desventaja de peso de 30 kg respecto a la versión de su compañero Jean Alesi. Esto fue demasiado para Larini y el equipo, que solo lograron los puestos 12.º y 11.º en sus únicas participaciones con el equipo.
El F92AT fue reemplazado para la temporada de 1993 por el Ferrari F93A.
En 1992, el F92A fue el primer coche de Fórmula 1 con el que Alessandro Nannini realizó una sesión de pruebas en el Circuito de Fiorano, después de recuperarse lo suficiente de las lesiones del accidente de helicóptero que puso fin a su carrera en la categoría, en octubre de 1990.
Otros
El 16 de agosto de 2013, Codemasters anunció que el F92A sería uno de los varios coches Ferrari F1 que aparecerían en la edición clásica de F1 2013. Alesi y Capelli son los pilotos del coche que figuran en el juego.
Resultados
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
| Año | Motor | Neu. | N.º | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Puntos | Pos. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1992 | Ferrari V12 | G | RSA | MEX | BRA | ESP | SMR | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | 21 | 4.° | |||
| 27 | Jean Alesi |
Ret | Ret | 4 | 3 | Ret | Ret | 3 | Ret | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | 4 | ||||||
| 28 | Ivan Capelli |
Ret | Ret | 5 | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | ||||||||
| Nicola Larini |
12 | 11 | |||||||||||||||||||||
| Fuente:[1] [2] | |||||||||||||||||||||||
