Fiat Croma
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| Fiat Croma | ||
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| Datos generales | ||
| Empresa matriz | Fiat Auto, S.p.A. | |
| Fabricante | Fiat | |
| Configuración | ||
| Carrocerías | Segmento D | |
| Configuración | Motor delantero transversal, tracción delantera | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4495 milímetros | |
| Anchura | 1760 milímetros | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor | Fiat Argenta | |
El Fiat Croma es un automóvil de turismo del segmento D producido en diferentes periodos por Fiat Auto S.p.A. Posee este, la excelencia, de ser el primer turismo del mundo en incorporar la inyección directa en un motor diesel. -TD.id. (Turbo Diésel Inyección Directa), es su denominación comercial.
El primero de ellos, es un liftback cinco puertas fabricado en el periodo 1985-1996 y el segundo, con un concepto que, en nada tiene que ver con el primero, de corte monovolumen - familiar producido entre 2005 y 2010, acorde a los nuevos tiempos de principios del siglo XXI.
Lavados de cara
| Primera generación (154) | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Fabricante | Fiat | |
| Diseñador | Giorgetto Giugiaro en Italdesign | |
| Fábricas | Mirafiori, Turín, Italia | |
| Período | 1985–1996 | |
| Configuración | ||
| Plataforma | Tipo Quattro | |
| Carrocerías | liftback 5 puertas | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4495 mm (177 plg) | |
| Anchura | 1755 mm (69,1 plg) | |
| Altura | 1425 mm (56,1 plg) | |
| Peso | 1095 kg (2414 lb) approx | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado |
Saab 9000 Lancia Thema Alfa Romeo 164 | |
| Predecesor | Fiat 132 - Fiat Argenta | |
| Sucesor |
Fiat Marea (indirectamente) | |
El Croma (154) original fue un notchback liftback 5 puertas diseñado por Giorgetto Giugiaro de Italdesign fabricado en la plataforma Type Four, que se diseñó en colaboración entre varias empresas que también desarrollaron el Saab 9000, Lancia Thema y Alfa Romeo 164.[1] Se sacó a la venta en 1985.
A pesar de que los otros modelos fueron del segmento E, el Croma fue comercializado desde el segmento D, sustituyendo al Fiat Argenta. El Croma fue la primera berlina desarrollada por Fiat con un motor transversal y tracción delantera.[2]
El Croma recibió un pequeño lavado de cara en 1988, siendo mostrado por primera vez en el salón del motor de Frankfurt en septiembre de 1987. El plástico entre los pilotos traseros se modificó, la parte inferior de los parachoques se pintó del color de la carrocería y los intermitentes se cambiaron de naranja a transparentes.[3] El aspecto frontal recibió modificaciones en los faros, con un aspecto más similar al Tipo.[4]
En enero de 1991 se le dio otro lavado de cara, con un nuevo diseño frontal, incluyendo cambios en los faros, paragolpes, parrilla y aletas. Además, en 1991, se equipó el motor diésel con geometría variable.[5] Se le dio otro lavado de cara en junio de 1993.
La producción del Fiat Croma había finalizado en el año 1996, significando a su vez la salida de Fiat del mercado mundial del segmento D. Si bien en ese año fue presentado el sedán Marea como sucesor del Croma, el mismo formaba parte de una nueva familia de coches del segmento C, que se complementaba con el tándem Bravo/Brava, por lo que el Marea sucedía al Croma en forma indirecta.
Motores
El Croma estaba disponible en una gran variedad de motores gasolina y diésel, de la familia Fiat DOHC.
Los modelos básicos tenían un motor 1585 cc con 83 CV o 1995 cc con 90 CV, seguido de dos motores de inyección 2.0, uno de 120 CV y otro con turbo y 155 CV.
El último motor 2.5 L V6 de gasolina era de Alfa Romeo, pero al igual que el 1.6, no estaba disponible en todos los mercados. El 2.0 fue diseñado específicamente para un bajo consumo, gracias a 2 colectores de admisión independientes con distinto diámetro.[6]
El Fiat Croma fue el primer vehículo de pasajeros del mundo en tener un motor Turbo Diesel Inyección Directa, comercializado con las siglas (TD.id), y que salió a la venta en 1986.[4][7]
Otros motores diésel fueron el 1.9 de Fiat, con turbo, sacando unos 92 CV y el 2499 cc de Iveco, con una versión atmosférica de 75 CV y una turbo de 115. Este sustituyó el original 2446 cc de 100 CV.
Las variantes diésel de este coche no se vendieron en Reino Unido.
Gasolina
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Diésel
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