Fuerza Aérea de Cuba

La Defensa Anti-Aérea y Fuerza Aérea Revolucionaria (DAAFAR), también llamada Fuerza Aérea Revolucionaria (FAR) es la rama aérea de las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Cuba (FARC). Es el cuerpo aéreo encargado de la defensa aérea y la soberanía aérea de Cuba contra posibles infractores, ayudando en situaciones de combate, emergencias ambientales, operaciones humanitarias y otros tipos de misiones, que cumple el cuerpo aéreo de Cuba. El comandante actual de la DAAFAR es el general de Brigada Mario Rodríguez Peñaranda.^[1]

Activa 24 de febrero de 1928-
(94 años en servicio)

País

Cuba

Tipo Fuerza aérea

Especialización Defensa del espacio aérea de Cuba

Datos rápidos Defensa Antiaérea y Fuerza Aérea Revolucionaria, Activa ...

Defensa Antiaérea y Fuerza Aérea Revolucionaria
Emblema de las Fuerzas Armadas de Cuba
Activa	24 de febrero de 1928- (94 años en servicio)
País	Cuba Cuba
Tipo	Fuerza aérea
Especialización	Defensa del espacio aérea de Cuba
Parte de	Fuerzas Armadas Revolucionarias de Cuba
Equipamiento	28 300 efectivos
Alto mando
Comandante	General de Brigada Mario Rodríguez Peñaranda
Insignias
Escarapela aeronáutica
Distintivo de cola
Símbolo de identificación
Guerras y batallas
Revolución Cubana Invasión de bahía de Cochinos Crisis de los Misiles de 1962 Guerra de Ogadén Guerra civil de Angola Operación Carlota Guerra de la frontera de Sudáfrica Batalla de Cuito Cuanavale
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Historia

Fue creado en 1939 con el nombre de Fuerza Aérea del Ejército Constitucional de Cuba (FAECC) por el régimen de Fulgencio Batista, durante esta época, la FAECC contaba con una flota de más de 30 aeronaves, durante su momento de apogeo, llegó a operar más de 40 aviones de diferentes tipos. Luego del triunfo de la Revolución Cubana en 1959 sería disuelta por Fidel Castro y Eliel Posada fue renombrada como Defensa Aérea Revolucionaria (DAR) en ese mismo año. Siendo nuevamente renombrada después de la Crisis de los Misiles de 1962 con su nombre actual es Defensa Anti Aérea y Fuerza Aérea Revolucionaria (DAAFAR) hasta la actualidad.

La DAAFAR ha tenido muchos despliegues a lo largo de su historia, durante la Guerra Fría y las intervenciones cubanas en muchos lugares del mundo. Siendo mayormente en África (Angola y Etiopía en particular), donde la DAAFAR estuvo presente, enviado equipos y pilotos en ayuda de los regímenes aliados de la Unión Soviética, a menudo como asesores, y, también como combatientes. La DAAFAR ha participado durante en la guerra del Ogadén, la guerra civil angoleña y la guerra de la Frontera Sudafricana. Teniendo especial protagonismo durante la Batalla de Cuito Cuanavale donde lograron la superioridad aérea sobre la Fuerza Aérea Sudafricana.

En la actualidad, la DAAFAR se encuentra en un estado muy pobre, esto debido a la crisis económica producto del colapso de la URSS en 1991 y la extrema dependencia que tenía la isla con la Unión Soviética. En última instancia, la DAAFAR hoy cuenta con un inventario procedente de la Guerra Fría que en su mayoría se encuentra en tierra con pocos ejemplares operativos y con defensas aéreas en un estado desconocido.

La Fuerza Aérea Revolucionaria

Véase también: Juicio de los aviadores

La fuerza aérea de Cuba contó en un principio con muy pocas aeronaves procedentes de compras a Estados Unidos por Fulgencio Batista.

El número fue reducido con los ataques a la DAAFAR, (defensa aérea de cuba) por aviones estadounidenses pilotados por exiliados cubanos entrenados por la CIA. Durante la invasión de bahía de Cochinos contaba con apenas 11 aviones y dos de ellos en mal estado. Entre dichos aviones estaba el Douglas A-26 Invader. La invasión fue liquidada en 72 h, gracias a los golpes aéreos de los aviones cubanos.

En realidad, el nombre DAAFAR significa Defensa Antiaérea de las Fuerzas Armadas revolucionarias, respondiendo al concepto soviético de tipo de Fuerza Armada basada en la Protivovozdushni Oboroni Straní (por sus siglas en ruso PBOC). Una suerte de Fuerza Armada para tiempos de paz, que en su conjunto aglutina cohetería antiaérea, aviación interceptora, radares, comunicaciones, retaguardia y otros muchos etc. Su función radica, debido a la extensión territorial, en la protección de las fronteras aéreas de la extinta URSS. Su doctrina insiste en que, una vez comenzadas las acciones combativas, en tiempo de guerra, la PBOC se retira a más de 400 km de la línea del frente.

Este tipo de Fuerza Armada fue seleccionada, por los soviéticos, para Cuba a raíz de la Crisis de Octubre. Prueba de que la aviación militar de las Fuerzas Armadas de Cuba no constituye un tipo de Fuerza Armada independiente lo es el hecho de que no existe un Jefe de la Fuerza Aérea a nivel nacional y tan solo existen Jefes de secciones de aviación en las diferentes estructuras DAAFAR en los Ejércitos.

El ataque a los aeródromos de San Antonio de los Baños, Ciudad Libertad (Columbia) y Santiago de Cuba, el 15 de abril de 1961, no fue un ataque a la DAAFAR, debido a que ese organismo no existía en ese momento.

Con el posterior apoyo de la URSS se fortaleció progresivamente obteniendo cada vez más aviones. De los más poderosos y temidos, ejemplo de ello en la guerra civil de Angola se encontraban los Mikoyan-Gurevich MiG-23. A partir de la Crisis de los misiles de Cuba (octubre de 1962), la URSS se comprometió con los Estados Unidos a no entregar armamento ofensivo y comenzó a suministrar aeronaves de defensa antiaérea, a la vez que montaba un sistema en el cual la aviación se mantenía subordinada a un mando centralizado y dejaba de ser autónoma como fuerza armada.

En 1977 llevan a cabo la operación pico contra República Dominicana.^[2] En 1980 son responsables del hundimiento del HMBS Flamingo en las Bahamas^[3] y participan en la masacre del Río Canímar.^[4]

En 1989 y 1990, la FAR recibió de parte de la URRS un escuadrón de 12 cazas de combate 4.ª generación Mikoyan MiG-29B "Fullcrum" y dos biplazas MiG-29UB, los que se volvieron el mejor caza de Cuba durante aquellos años, superando a los cazas de todos sus vecinos y rivalizando con los F-16A de Venezuela y Mirage 2000P de Perú en aquel entonces. Estos aviones fueron asignados al 231° Escuadrón del 23° Regimiento de Cazas ubicado en San Antonio de los Baños.^[5]

Luego del Periodo especial y por necesidad fue reduciéndose al compararla con la antigua y poderosa fuerza de centenares de aviones caza y de transporte listos para entrar en acción. En febrero de 1996, un MiG-29UB cubano participó en el derribo de la avioneta Cessna 337 Skymaster de la organización Hermanos al Rescate. Se emplearon misiles R-60MK.^[5]

Equipamiento

Avión de combate cubano MIG-21BIS dentro del hangar VF-45, con el distintivo de cola en evidencia. Fue llevado a Key West, en Florida, el 16 de septiembre de 1993 por un piloto cubano desertor.

Los aviones militares más utilizados constituyen los MiG de la Unión Soviética; sus primeras importaciones fueron los MiG-15. Con motivo del fortalecimiento de dicha fuerza decenas de aviones MiG-21 y MiG-23 fueron incorporados. La flota se constituyó hasta modernizarse con el caza supersónico MiG-29, el más usado actualmente en algunas de las antiguas repúblicas que pertenecían al Pacto de Varsovia y exrepúblicas soviéticas.^[6]

Según CNN Cuba cuenta con una flota de aeronaves, 10 de estas en capacidad de combatir, entre las cuales figuran los cazas supersónicos MiG-29 y MiG-21.^[7]

Rusia tiene ya un acuerdo para modernizar todas las fuerzas armadas de Cuba, eso incluye también a la Fuerza aérea, y se ha brindado por parte de Rusia cierto apoyo, así como China y Corea del Norte igualmente han enviado técnicos calificados para las labores de actualización y mantenimiento del parque Aero militar.^{[cita requerida]}

Inventario actual (2025)

Aviones

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Aeronave	Origen	Tipo	Unidades	Fabricante
Aviones de caza
MiG-21	Unión Soviética Unión Soviética	Avión de caza	11	Mikoyán
Aviones de transporte
Antonov An-26	Unión Soviética	Avión de transporte táctico	4^[8]	Antónov
Aviones de entrenamiento
Aero L-39	Checoslovaquia Checoslovaquia	Avión de entrenamiento a reacción	3^[8]	Aero Vodochody

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Helicópteros

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Aeronave	Origen	Tipo	Unidades	Fabricante
Helicópteros de transporte
Mil Mi-17	Unión Soviética Unión Soviética	Helicóptero de transporte militar Helicóptero utilitario	9^[8]	Fábrica de helicópteros Mil de Moscú
Helicópteros de ataque
Mil Mi-24	Unión Soviética	Helicóptero armado Helicóptero de ataque	4	Fábrica de helicópteros Mil de Moscú

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Artillería antiaérea

Artículo principal: Artillería antiaérea

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Nombre	Origen	Calibre	Fabricante
ZPU-4	URSS URSS	14.5 mm	Planta Degtiariov
ZU-23-2	URSS URSS	23 mm	Oficina de diseño de instrumentos KBP
AZP S-60	URSS URSS	57 mm	Planta de construcción de maquinaria de Nizhni Nóvgorod

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Artillería antiaérea autopropulsada

Artículo principal: Artillería antiaérea autopropulsada

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Nombre	Imagen	Origen	Calibre	Fabricante
ZSU-23-4		URSS URSS	23 mm	Planta de Maquinaria Mecánica de Ulyanovsk Planta de construcción de maquinaria de Mytishchi
ZSU-57-2		URSS URSS	57 mm	Planta de Tractores de Cheliábinsk

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Misiles tierra-aire

Artículo principal: Misil superficie-aire

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Nombre	Origen	Fabricante
9K33 Osa	URSS URSS	Asociación de producción de aviones de Moscú
2K12 Kub	URSS URSS	Planta de Maquinaria Mecánica de Ulyanovsk
9K311/9M311 Strela	URSS URSS	Planta de Maquinaria Mecánica de Ulyanovsk
9K35 Strela-10	URSS URSS	Planta de Maquinaria Zenit en Sarátov
S-75 Dvina	URSS URSS	NPO Lávochkin
S-125 Neva/Pechora	URSS URSS	Almaz-Antey

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Radares

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Nombre	Imagen	Origen	Diseñador
Radar P-18		URSS URSS	Instituto de Investigación de Ingeniería de Radio de Nizhni Nóvgorod

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Sistemas de defensa antiaérea portátil

Artículo principal: Sistema de defensa antiaérea portátil

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Nombre	Origen	Fabricante
9K32 Strela-2	URSS URSS	KBM
9K34 Strela-3	URSS URSS	KBM
9K38 Igla	URSS URSS	KBM

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Antiguo equipamiento

Aeronaves

Artículo principal: Aviación militar

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Aeronave	Origen	Tipo	Fabricante
Aviones comerciales
Ilyushin Il-14	Unión Soviética Unión Soviética	Avión comercial	Iliushin
Ilyushin Il-62	Unión Soviética	Avión comercial Avión de reacción	Iliushin
Yakovlev Yak-40	Unión Soviética	Avión comercial Avión de reacción	Yakovlev
Aviones de caza
Curtiss P-6 Hawk	Estados Unidos Estados Unidos	Avión de caza Biplano	Curtiss
Hawker Sea Fury	Reino Unido Reino Unido	Avión de caza Caza embarcado	Hawker Siddeley
Mikoyan-Gurevich MiG-15	Unión Soviética Unión Soviética	Avión de caza Avión de reacción	Mikoyán
Mikoyan-Gurevich MiG-17	Unión Soviética	Avión de caza Avión de reacción	Mikoyán
Mikoyan-Gurevich MiG-19	Unión Soviética	Avión de caza Avión de reacción	Mikoyán
North American P-51 Mustang	Estados Unidos Estados Unidos	Avión de caza	North American Aviation
Aviones de enlace
Aero Commander 500	Estados Unidos Estados Unidos	Avión de enlace	Aero Commander
Beechcraft Modelo 18	Estados Unidos	Avión de enlace	Beechcraft
Piper PA-23 Aztec	Estados Unidos	Avión de enlace	Piper Aircraft
Aviones de entrenamiento
Boeing PT-13 Kaydet	Estados Unidos Estados Unidos	Avión de entrenamiento Biplano	Boeing
North American T-6 Texan	Estados Unidos	Avión de entrenamiento	North American Aviation
T-28 Trojan	Estados Unidos	Avión de entrenamiento	North American Aviation
Curtiss JN Jenny	Estados Unidos	Avión de entrenamiento Biplano	Curtiss
Zlín Z-26	Checoslovaquia Checoslovaquia	Avión de entrenamiento	Moravan
Aviones de entrenamiento a reacción
Lockheed T-33 Shooting Star	Estados Unidos Estados Unidos	Avión de entrenamiento a reacción Avión de reacción	Lockheed Corporation Lockheed Martin
Aviones de reconocimiento
Aeronca L-3	Estados Unidos Estados Unidos	Avión de reconocimiento	Aeronca Aircraft
Vought O2U Corsair	Estados Unidos	Avión de reconocimiento Biplano	Vought
Aviones de transporte
Curtiss C-46 Commando	Estados Unidos Estados Unidos	Avión de transporte	Curtiss-Wright
Douglas C-47 Skytrain	Estados Unidos	Avión de transporte	Douglas Aircraft Company
Douglas C-54 Skymaster	Estados Unidos	Avión de transporte	Douglas Aircraft Company
Aviones ligeros
Piper PA-18	Estados Unidos Estados Unidos	Avión ligero	Piper Aircraft
Piper PA-20 Pacer	Estados Unidos	Avión ligero	Piper Aircraft
Aviones STOL
Antonov An-2	Unión Soviética Unión Soviética	Avión STOL Biplano	Antónov
de Havilland Canada DHC-2 Beaver	Canadá Canadá	Avión STOL	de Havilland Canada
Aviones utilitarios
Curtiss-Wright CW-19	Estados Unidos Estados Unidos	Avión utilitario	Curtiss-Wright
Bombarderos
Airco DH.4	Estados Unidos Estados Unidos	Biplano Bombardero ligero	Airco
Douglas A-26 Invader	Estados Unidos	Bombardero ligero	Douglas Aircraft Company McDonnell Douglas
North American B-25 Mitchell	Estados Unidos	Bombardero medio	North American Aviation
Cazabombarderos
Republic P-47 Thunderbolt	Estados Unidos Estados Unidos	Cazabombardero	Republic Aviation
Helicópteros militares
Bell 47	Estados Unidos	Helicóptero de reconocimiento militar Helicóptero ligero	Bell Textron Textron
Sikorsky H-19 Chickasaw	Estados Unidos Estados Unidos	Búsqueda y rescate Helicóptero utilitario	Sikorsky
Westland Whirlwind	Reino Unido Reino Unido	Búsqueda y rescate Guerra antisubmarina	Westland Aircraft
Mil Mi-1	Unión Soviética Unión Soviética	Helicóptero ligero Helicóptero utilitario	Fábrica de helicópteros Mil de Moscú
Mil Mi-4	Unión Soviética	Helicóptero de transporte militar	Fábrica de helicópteros Mil de Moscú
Mil Mi-14	Unión Soviética	Búsqueda y rescate Helicóptero naval Guerra antisubmarina	Fábrica de helicópteros Mil de Moscú
Hidroaviones
Vought OS2U Kingfisher	Estados Unidos Estados Unidos	Hidroaviones	Vought
Hidrocanoas
Consolidated PBY Catalina	Estados Unidos Estados Unidos	Hidrocanoa	Consolidated Aircraft
Grumman JRF Goose	Estados Unidos	Hidrocanoa	Grumman Northrop Grumman

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Funciones

Tienen como objetivo la defensa nacional y la vigilancia aérea. Aunque fundamentalmente se basan en aviones caza y no en bombarderos, además poseen helicópteros fundamentalmente de origen soviético del tipo Mil (prefijo Mi). Estos han participado en la Defensa Civil de Cuba en misiones de rescate y salvamento en situaciones de alerta contra desastres naturales e incluso internacionalmente.

Capacidades

En la actualidad, y ante la incapacidad de mantener una supuesta gran cantidad de aeronaves, La Fuerza aérea decidió vender sus helicópteros antisubmarinos a Corea del Norte en los años 90, darle de baja a todos Los Mig 29 A Mig 23 en todas sus versiones y por último a los longevos Mig 21 Bis y se decidió modernizar por cuenta propia los sistemas coheteriles tierra -aire con misiles de cazas ya que a los originales se les venció la vida útil y el ejército no tiene dinero para enviarlos al fabricante en Rusia aunque se mantiene en secreto el número activo actual con propósitos de seguridad.^{[cita requerida]}

Según el General de Ejército Raúl Castro, la Fuerza Aérea consumía tres veces más recursos que el Ejército terrestre.^[9] Se ha intensificado considerablemente el entrenamiento en simuladores, siendo la Fuerza aérea cubana una sombra de lo que fue.

Sus pilotos con experiencia de combates reales se encuentran en retiro y se decidió sacar de conservación a los cazas que estaban almacenados, sacar todas las piezas,radares y motores tal vez para venderlos a su aliado de la República Popular de Corea.^[6]

No se tiene constancia de ningún acuerdo con Rusia o con Venezuela.^[6] para obtener nuevos aviones cazas, quedando en servicio solo uno o dos ex checoslovacos L-39 actualmente,quedando en mejor situación los pilotos de helicópteros.

Organización

Helicóptero Mil Mi-8 de las Fuerzas Aéreas Revolucionarias de Cuba.

La Fuerza Aérea Revolucionaria se divide en tres comandos territoriales conocidos como zonas aéreas, en cada uno de los cuales hay una Brigada con varios Regimientos y Escuadrones independientes. Cada regimiento tiene unos 30 aviones, y los escuadrones pueden variar de número, pero normalmente son de 12-14 aviones. De los 230 aviones de combate disponibles por falta de piezas supuestamente opera unos 130. En total son 9 Regimientos de aviones de combate MiG-21, MiG-23, MiG-29 (6 de interceptores y 3 de cazabombarderos), 3 de transporte y 3 de helicópteros, y 4 Escuadrones en la Escuela de Aviación. Las tropas de Defensa Antiaérea tienen 4 Brigadas de misiles antiaéreos con 28 Batallones.

Zona Aérea Occidental. 2° Brigada de la Guardia "Playa Girón"

21° Regimiento de Caza, San Antonio (intercepción y apoyo aéreo)

211° Escuadrón de Caza, 15 MiG-21bis/UM
212° Escuadrón de Caza, 15 MiG-21bis/UM

22° Regimiento de Caza, Baracoa (intercepción y apoyo aéreo)

221° Escuadrón de Caza, 15 MiG-21BIS/UM
222° Escuadrón de Caza, 15 MiG-21BIS/UM
223° Escuadrón de Caza, 21 MiG-23MF y 1 MiG-23UB)

23° Regimiento de Caza, San Antonio y San Julián (intercepción y apoyo aéreo)

231.er Escuadrón de Caza de San Antonio de los Baños, 21 MiG-29SM y 4 MiG-20UB
232.º Escuadrón de Caza de San Julián, 14 MiG-23ML y 1 MiG-23UB

24.º Regimiento de Apoyo Táctico, Güines (cazabombarderos)

241.er Escuadrón de Caza, 13 MiG-23BN y 1 MiG-23UB

26.º Regimiento de Helicópteros, Ciudad Libertad

261.er Escuadrón de Helicópteros de Propósitos Generales, Mi-8, Mi-2
262.º Escuadrón de Helicópteros de Propósitos Generales, Mi-8, Mi-2

25.º Regimiento de Transporte, San Antonio y José Martí

251.er Escuadrón de Transporte, Aeropuerto José Martí, 2 Il 76, 2 An-32, 2 An 30, An 24, An 2
252.º Escuadrón de Transporte, San Antonio de los Baños, 2 Yak-40, An-2, An-26

Escuela de Aviación Militar "Comandante Che Guevara", de San Julián

Cuatro Escuadrones de aviones de entrenamiento, 20 Z-326, 25 L-39