Graham Gore
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Plymouth, Reino Unido
Isla del Rey Guillermo, Canadá
| Graham Gore | ||
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| Información personal | ||
| Nacimiento |
1809 Plymouth, Reino Unido | |
| Fallecimiento |
Momento indeterminado entre 28 de mayo de 1847 y 25 de abril de 1848 (38-39) Isla del Rey Guillermo, Canadá | |
| Nacionalidad | Británica | |
| Información profesional | ||
| Ocupación | Oficial naval y dibujante | |
| Rama militar | Marina Real británica | |
| Rango militar | Comandante (desde 1846) | |
Graham Gore (Plymouth, 1809 - Isla del Rey Guillermo, entre 28 de mayo de 1847 y 25 de abril de 1848) fue un oficial y explorador británico perteneciente a la Marina Real Británica. Participó en dos expediciones al Ártico y en un viaje de exploración de la costa australiana a bordo del HMS Beagle. Sirvió como primer teniente de John Franklin a bordo del HMS Erebus[1] durante la expedición ártica de 1845, que pretendía cartografiar el Ártico canadiense y cruzar el paso del Noroeste.
Nació en Plymouth hacia el año 1809 (fecha concreta indeterminada), siendo el segundo hijo de los seis de Sarah Gilmour (1777-1857) y John Gore (1774-1853). Su familia procedía de distinguidos oficiales navales, especialmente en el campo de la exploración. Su padre fue un oficial de la Royal Navy que alcanzó el grado de capitán el 19 de julio de 1821, retirándose en ese rango el 1 de octubre de 1846, ascendiendo posteriormente a contralmirante retirado el 8 de marzo de 1852. Se trasladó a Australia en 1834 como uno de los primeros colonos libres. Su abuelo paterno era el oficial naval británico-estadounidense capitán John Gore, que circunnavegó el mundo cuatro veces con la Royal Navy en el siglo XVIII y acompañó al capitán James Cook.
La familia de Gore se trasladó a Barnstaple, en Devon, desde donde su padre, deseoso de que su hijo sirviera en la Marina Real, escribió una carta al Almirantazgo "para inscribir a mi hijo Graham Gore, de 11 años de edad, educado por mí mismo y por el señor Bridge, director de escuela de Barnstaple". Aunque se temía que el niño fuera demasiado joven,[2] se le concedió permiso para unirse a su padre y a su hermano mayor John Gore (1807-1830) como voluntario a bordo del Dotterel. Graham Gore se incorporó al barco el 27 de abril de 1820 con el rango de guardiamarina, sirviendo a bordo durante un año con su padre, su hermano y Francis Crozier hasta que éste fue destinado al HMS Fury.
Carrera naval
En 1822, junto con su hermano mayor, ingresó en el Royal Naval College de Portsmouth. Después sirvió en el HMS Albion a las órdenes del capitán John Acworth Ommanney. Gore entró en acción en octubre de 1827 a bordo del Albion cuando formaba parte de una flota combinada británica-francesa-rusa bajo el mando del almirante Edward Codrington en la batalla de Navarino, donde una flota turco-egipcia fue destruida, asegurando la independencia de Grecia. Esta fue la última batalla marítima entre barcos de madera de la época de Nelson.
Tras aprobar su examen en 1829, durante los años 1836 a 1837 sirvió como oficial en el HMS Terror bajo el mando del capitán Sir George Back durante la exploración del Ártico en la bahía de Hudson.[3] La expedición tenía como objetivo entrar en la bahía Repulse, donde enviaría grupos de desembarco para averiguar si la península Boothia era una isla o una península. El HMS Terror quedó atrapado por el hielo cerca de la isla de Southampton y no llegó a la bahía de Repulse. En un momento dado, el hielo le obligó a subir 12 metros (39 pies) por la cara de un acantilado.[4] Estuvo atrapado en el hielo durante diez meses.[3] El diario del capitán Back dice que la cena del día de Navidad de 1836 fue una "pierna de reno disparada por el Sr. Gore".[5] Gore obtuvo su primera comisión en enero de 1837, cuando fue nombrado teniente.[6] En la primavera de 1837 un encuentro con un iceberg dañó aún más el barco. Estuvo a punto de hundirse en su viaje de regreso a través del Atlántico,[3] y se hundía cuando Back pudo varar el barco en la costa de Irlanda el 21 de septiembre.[4] Tal fue el daño que el Terror tuvo que mantenerse intacto pasando cadenas alrededor del casco.
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El teniente Gore sirvió en el Modeste en noviembre de 1837 y en el Volage en enero de 1838, en este último barco vio acción durante la Expedición a Adén en 1839; estuvo en acción contra los fuertes de Bogue y en la captura de la isla Zhoushan en 1840 durante la primera guerra del Opio.[7]
En octubre de 1840, Gore recibió la orden de incorporarse al HMS Herald en las Indias Orientales. Al viajar a Sídney (Australia), para unirse a su barco, Gore no pudo encontrar el navío, por lo que se unió a la tripulación del HMS Beagle, entonces bajo el mando del capitán John Lort Stokes. Este era el mismo navío en el que Charles Darwin había realizado sus famosas investigaciones. Durante su estancia en Australia, Gore tuvo la oportunidad de visitar a sus padres, hermanas y hermano en el lago Bathurst.[5] Con Gore entre la tripulación, el Beagle inspeccionó grandes secciones de la costa de Australia.
Artista consumado, su pintura de Burial Reach y el río Flinders realizada durante el viaje se conserva en la Biblioteca Nacional de Australia. Más tarde, durante la expedición, Gore resultó herido cuando la pistola que utilizaba para disparar a las cacatúas desde un bolo para aumentar la dieta de la tripulación le explotó en las manos. El capitán Stokes informó de que Gore, "mi apreciado amigo... estuvo a punto de volarse la mano mientras disparaba" y acabó "estirado en el fondo del barco". Aturdido, pero afortunadamente con sólo una pequeña herida en la mano, Gore sólo pudo comentar en voz baja: "Mató al pájaro...". Este comentario fue descrito por Stokes como "una expresión verdaderamente característica de un deportista". A Stokes le gustaba claramente Gore, y más tarde escribió en sus memorias: "Sólo hubo un inconveniente en el placer que experimenté al llegar a Inglaterra, a saber, que el teniente G. Gore no obtuvo su ascenso, sino que se vio obligado a buscarlo mediante un segundo viaje al Polo Norte".
En diciembre de 1843 Gore fue transferido a la fragata de vapor HMS Cyclops en la que fue "empleado para un servicio particular".[7]
