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Harbin Z-5
helicóptero de transporte/utilitario chino
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El Harbin Z-5 (Zhishengji-5, helicóptero-5) es una variante china del helicóptero soviético de motor de pistón Mil Mi-4. Antes de su retirada del servicio, fue producido en Harbin, China.
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Harbin Aircraft Manufacturing Corporation| Harbin Z-5 | ||
|---|---|---|
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Harbin Z-5 en el Museo de Aviación Chino, Beijing.
| ||
| Tipo | Helicóptero de transporte/utilitario | |
| Fabricantes |
Harbin Aircraft Manufacturing Corporation | |
| Diseñado por | Fábrica de helicópteros Mil de Moscú | |
| Primer vuelo | 14 de diciembre de 1958 | |
| Estado | Retirado | |
| N.º construidos | 558 | |
| Desarrollo del | Mil Mi-4 | |
| Variantes | Harbin/CHDRI Z-6 | |
Diseño y desarrollo
La URSS proporcionó planos del Mi-4 a China justo unos pocos años antes de la ruptura sino-soviética de 1958. El primer vuelo se realizó en 1958 y la producción en masa comenzó a mitad de los años 60. China ha producido una serie de variantes únicas de este modelo, y el Z-5 fue empleado por el PLA, la PLAAF y la PLANAF en grandes cantidades, así como por las fuerzas de reserva. Se construyó un total de 558 Z-5. Unos pocos ejemplares fueron modificados para llevar contenedores de ametralladoras y cohetes.[1]
Durante el acercamiento sino-occidental, un Z-5 fue reequipado con un motor turboeje Pratt & Whitney Canada PT6T-6 "Twin Pac" en 1979. Algunas fuentes lo denominan Z-6, pero esta variante fue abandonada después de su primer modelo.[2]
Variantes
- Z-5
- Helicóptero militar de transporte.
- Z-5 (helicóptero de asalto)
- Algunos Z-5 fueron convertidos para llevar contenedores de cohetes en soportes, junto con una góndola con una ametralladora de fuego frontal operada por el ingeniero de vuelo.
- Z-5 Xuanfeng
- Helicóptero civil de transporte.
- Z-5 (transporte VIP)
- Versiones VIP distinguibles por ventanas rectangulares más grandes en la cabina.
- Z-5 (agrícola)
- Algunos Z-5 fueron equipados con tolvas químicas y/o mecanismos de dispersión para su uso en tareas agrícolas o de protección forestal.
- Z-5 (SAR)
- Se conoce que trece Z-5 fueron convertidos en helicópteros SAR con un montacargas y depósitos de combustible externos.
- Harbin/CHDRI Z-6
- Variante turboeje del Z-5, once aeronaves construidas.
Operadores
- Fuerza Aérea Albanesa:[3][4] 40 ejemplares, todos retirados.
- Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación[5]
- Fuerzas Terrestres del Ejército Popular de Liberación[6]
- Armada del Ejército Popular de Liberación[7]
- Ejército Nacional de Camboya Democrática:[9] estado desconocido desde los años 90.
Especificaciones (Z-5)
Referencia datos: Chinese Aircraft[10]
Características generales
- Tripulación: Tres
- Carga: 1200 kg (2646 lb) normal, 1550 kg (3417 lb) máximo interno, 1300 kg (2866 lb) máximo en gancho
- Longitud: 25 m (82,1 ft)
- Diámetro rotor principal: 21 m (68,9 ft)
- Altura: 4,4 m (14,4 ft)
- Peso máximo al despegue: 7600 kg (16 750,4 lb)
- Planta motriz: 1× motor radial de 14 cilindros en dos filas refrigerado por aire Dongan HS-7.
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 210 km/h (130 MPH; 113 kt)
- Alcance en ferry: 780 km con depósitos de combustible externos
