Honda R series

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Producción 2006-presente
Cilindrada
  • 1,6 L (1595 cc)
  • 1,8 L (1799 cc)
  • 2,0 L (1997 cc)
Honda R series

Motor R20A
Fabricante Honda
Producción 2006-presente
Configuración 4 cilindros en línea atmosférico
Cilindrada
  • 1,6 L (1595 cc)
  • 1,8 L (1799 cc)
  • 2,0 L (1997 cc)
Diámetro 81 mm (3,19 pulgadas)
Carrera
  • 77,4 mm (3,05 pulgadas)
  • 87,3 mm (3,44 pulgadas)
  • 96,9 mm (3,81 pulgadas)
Bloque Aleaciones de aluminio
Culata Aleaciones de aluminio
Distribución SOHC 16 válvulas con i-VTEC
Relación de compresión 10.5:1 - 10.7:1
Sistema de combustible PGM-FI
Unidad de control ECU sin distribuidor
Tipo de combustible Gasolina
Sistema de refrigeración Líquida
Potencia 125 CV (92 kilovatios) - 156 CV (115 kilovatios)
Par motor 15.6-19.4 kgm (151-190 Nm; 111-140 lb-ft)

La serie R es una familia de motores a gasolina lanzado en 2006 para el Honda Civic. Cuenta con tecnología de inyección de combustible, bloque de y culata de aluminio, culata SOHC de 16 válvulas (cuatro válvulas por cilindro) y utiliza el sistema i-VTEC. Los motores de la serie R tienen una relación de compresión de 10.5:1, cuenta con "drive by wire" (control electrónico del acelerador), que es controlado por ordenador para reducir las pérdidas de bombeo y crear una buena curva de par. El motor utiliza muchas tecnologías para mejorar la economía. Los anillos de pistón tienen un recubrimiento iónico, el peso se reduce con el plástico, las piezas de aluminio y colector de admisión de longitud variable que mantiene el caudal de aire adecuado al régimen de rpm. El modelo de transmisión automática, calificado por el Consejo de Recursos del Aire de California (CARB) ULEV-2 (Ultra Low Emissions Vehicle) obtuvo un consumo de combustible 9.4 L/100 km (30 mpg-imp) en ciudad y 6.5 L/100 km (43 mpg-imp) en carretera. La serie K También utiliza la misma unidad de control de motor sin distribuidor.

R16A

R18

R20

Referencias

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