Julián Sánchez Bort
arquitecto español
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Julián Sánchez Bort (Cuenca, 16 de febrero de 1725-Cádiz, 30 de agosto de 1785)[1] fue un ingeniero militar y arquitecto español. Diseñó la fachada principal de la catedral de Lugo, la concatedral de San Julián de Ferrol y varias obras militares en los puertos de Ferrol, Cartagena y La Carraca, Cádiz en el siglo XVIII. Aunque no formó parte del cuerpo de ingenieros de la Marina, en 1758 fue designado académico de mérito de la Real Academia de Bellas Artes de San Fernando y en 1784, un año antes de morir, fue ascendido al grado de capitán de navío.[3]
Cuenca
Isla de León (Cádiz)
| Julián Sánchez Bort | ||
|---|---|---|
| Información personal | ||
| Nombre de nacimiento | Julián Jaime Faustino Sánchez Bort | |
| Nacimiento |
16 de febrero de 1725 Cuenca | |
| Fallecimiento |
30 de agosto de 1785[1] Isla de León (Cádiz) | |
| Nacionalidad | Español | |
| Familia | ||
| Padres | Pablo Sánchez (Tarazona) y Victoriana Bort (Tortosa) | |
| Cónyuge | Jacinta del Portillo[2] | |
| Hijos | María Ventura Sánchez del Portillo[2] | |
| Familiares | Jaime Bort y Meliá | |
| Información profesional | ||
| Ocupación | Arquitecto e ingeniero hidráulico | |
| Obras notables | ||
Biografía
Julián Sánchez Bort nació en Cuenca en 1725, estudió en la Universidad de Orihuela y comenzó a trabajar en Murcia en la década de 1740. Recorrió durante casi dos años ciudades y puertos de los Países Bajos, Francia y Flandes[4] para formarse en ingeniería hidráulica. Concluyó su formación en la Academia de San Fernando. Desde 1754 participó en las obras que se llevaron a cabo en la base naval de Ferrol durante casi veinte años. En 1771 se traslada a Navarra y, tras encargarse de obras que llevaba a cabo la Corona en diferentes localidades de España, en 1777 es destinado a La Carraca, Cádiz, donde fallece el 30 de agosto de 1785.[1] en la Isla de León, Cádiz.
Formación y primeros trabajos
Recibió su primera formación en la Universidad de Orihuela, donde cursó estudios de matemáticas y mecánica. Fue sobrino de Jaime Bort, arquitecto que diseñó la fachada de la catedral de Murcia y conocía bien la ingeniería hidráulica de mediados del siglo XVIII.[3] Tal vez orientado por su tío, los inicios laborales de Sánchez Bort se dirigen hacia esa disciplina.[3] Su primer trabajo conocido es la participación que tuvo en las obras en el río Segura a su paso por Murcia en la década de 1740.[4] En el año 1747 se traslada a Madrid para trabajar junto con su tío Jaime Bort en las «reales obras» que se efectúan en la Corte. En 1748 participa en la construcción de dos puentes, el Verde, sobre el río Manzanares y el de Trofa, sobre uno de sus afluentes, ambos en el Real Sitio de El Pardo.[3]
El joven Sánchez Bort es requerido por su tío, junto al ingeniero José de Castañeda (quien llegaría a ser teniente director de arquitectura de la Academia de San Fernando),[3] para realizar un viaje de estudios por distintas ciudades europeas durante el cual ahondarían en los conocimientos en construcción hidráulica punteros en la época. Desde comienzos de 1751 hasta mediados de 1752 visitaron Bruselas, La Haya, París y los puertos de mayor relevancia desde los Países Bajosa Francia.[4] Cuando retorna a España presenta sus conclusiones ante el Marqués de la Ensenada, gran impulsor de todas las grandes «reales obras» que se llevan a cabo en España en el siglo XVIII. Para rematar su formación, Sánchez Bort es invitado a ingresar como alumno en la recién creada Real Academia de Bellas Artes de San Fernando donde perfeccionará sus conocimientos de arquitectura y se formará en los nuevos usos que la Corte ilustrada trata de implantar en España. Un año después, en 1753 recibe el segundo Premio de Primera Clase por el proyecto de Iglesia Magnífica en honor del Santo Rey Fernando.[3]
Periodo gallego (1754 - 1771)
El primer destino de Sánchez Bort una vez concluida su formación es la villa de Ferrol, donde llega el 15 de enero de 1754 para incorporarse a las «reales obras» como arquitecto hidráulico, trabajando a las órdenes de Francisco Llobet.[2] La empresa que se venía desarrollando en Ferrol con el fin de construir el gran arsenal naval del norte de España incluía un plan de actuación más allá de las obras hidráulicas para las que, en principio, Sánchez Bort se perfilaba como la persona ideal. El proyecto impulsado por el Marqués de la Ensenada para Ferrol incluía la construcción de un gran complejo cívico y militar diseñado por Jorge Juan en el que Sánchez Bort fue desempeñando diferentes ocupaciones, comenzando por ejecutar proyectos ajenos y acabando por dirigir proyectos propios.
En 1758 es nombrado Académico de Mérito de la Real Academia de Bellas Artes de San Fernando tras haber presentado los dibujos de un proyecto ideado en su estancia en Ferrol para una Casa a la italiana sobre un triángulo equilátero.[5][6]
En la década de 1760 comienza el período de mayor actividad original de Sánchez Bort en Ferrol. En 1762, tras ser nombrado Ingeniero Director del Arsenal[5] en sustitución de Francisco Llobet, por enfermedad y a petición de este último,[2] proyecta la fortificación de la ciudad imitando el modelo, que conocía, del puerto francés de Dunkerque. Un año después, en 1763, comienza la obra de la nueva iglesia parroquial de San Julián,[4] que diseña enlazando Ferrol nuevo con la zona militar que ocupa la franja costera de la ría de Ferrol. En 1761 se había aprobado el proyecto definitivo de la nueva ciudad de los ingenieros Francisco Llobet y Jorge Juan. Tras iniciarse la construcción, las obras sufrieron retrasos y en 1765 el proyecto recibió un nuevo impulso con la intervención de Sánchez Bort que se haría cargo de la empresa y de la remodelación final de Ferrol nuevo, que habitarían las más significadas familias de la ciudad.[7]
A lo largo de la década de 1760 realiza la última reforma de las instalaciones navales y diseña todos los edificios del Arsenal de los diques (Puerta principal, Casa del comandante, Presidio, Almacén general, Teneduría y Tinglado de Maestranzas-.[4][8] Realiza también la reforma del Cuartel de Batallones y diseña el sistema de desagües del nuevo trazado urbano de la ciudad (1767) y acomete las obras para dotar a Ferrol de una plaza para el mercado (1768).[5] En 1769 se encargó del proyecto de la nueva fachada de la catedral de Lugo,[5] que había sufrido daños con el terremoto de 1755. En 1771 concluye la estancia de Sánchez Bort en Ferrol y se inicia una década caracterizada por los constantes desplazamientos por todo el territorio español.
Etapa itinerante (1771 - 1777)
El primer destino al que es trasladado Sánchez Bort después de su trabajo en Ferrol es la zona navarro-aragonesa donde se lleva a cabo la reforma de la acequia Imperial que culminará con la construcción del canal Imperial de Aragón,[5] realizando diversos trabajos de supervisión entre 1775 y 1777.[9]
En 1773 ya había supervisado la instalación de la maquinaria de desagüe de los diques del Arsenal de Cartagena.[4][5] El día 8 de mayo de 1774 llegaba a San Sebastián para llevar a cabo el encargo del Rey de dirigir las obras de ampliación del puerto de la ciudad,[5] siguiendo el proyecto de 1773 del arquitecto civil e hidráulico Pedro Ignacio de Lizardi, obras que no llegaron a ejecutarse.[10] Todavía, en 1775, acudió a Ferrol para hacerse cargo de la reparación de uno de los diques del Arsenal.[5][3]
Cádiz, último destino.
Sánchez Bort asume su encargo como Director del Arsenal de la Carraca, en la Isla de León, Cádiz, el 22 de julio de 1777 con la condición de capitán de navío. En este destino proyecta dos diques para carenar de la Carraca, según Real Orden expedida el 19 de agosto de 1783.[1] Se inició la construcción del primero de estos diques el 20 de enero de 1784 bajo su dirección, aunque no pudo ver las obras acabadas, al fallecer después de dos meses de enfermedad, el 30 de agosto de 1785.[3][1] La nueva dirección de las obras fue asumida por el ingeniero militar Tomás Muñoz Calvera. El primer dique se inauguró el 16 de octubre de 1786.[1]
