Línea C1 (EMT Valencia)

Tiene un recorrido circular pero pueden tomarse dos puntos como referencia: al norte la parada 2245 (Porta de la Mar) situada en la calle del General Palanca junto a los Jardines de la Glorieta y al sur la parada 2277 (Xàtiva) situada en la calle de Xàtiva frente a la Estación del Norte.

Desde la Porta de la Mar se dirige hacia el centro de la ciudad por el antiguo Palacio de Justicia y la calle de la Paz, llegando hasta las cercanías de la nueva Plaza de la Reina, y por la calle San Vicente Mártir llega hasta la Plaza del Ayuntamiento, saliendo luego por la Av. Marqués de Sotelo hasta la calle de Xàtiva, haciendo su parada sur frente a la Estación del Norte.

En las ocasiones en que por diferentes motivos (obras, manifestaciones, actos festivos...) debe cortarse el acceso a la Plaza del Ayuntamiento hace un recorrido alternativo desde la calle de la Paz entrando por las calles Marqués de Dos Aguas, Poeta Querol, Pascual y Genís, y finalmente un pequeño tramo de la Calle Colón hasta llegar a su parada sur frente a la Estación del Norte.

Desde ese punto recorre toda la calle Guillem de Castro, pasando frente a las Torres de Quart y el IVAM, junto a un tramo del Jardín del Turia, hasta entrar en la calle de la Blanquería y pasar frente a las Torres de Serranos. Sigue su recorrido junto al Jardín del Turia por las calles Conde de Trénor, Pintor López y Plaza del Temple hasta llegar a la Plaza Tetuán, donde se encuentra el antiguo Convento de Santo Domingo y actual Capitanía General, y de nuevo entrar por la calle General Palanca hasta los jardines de la Glorieta y la Porta de la Mar, donde tiene su parada norte y vuelve a retomar el recorrido inicial.

Desde el martes, 12 de noviembre de 2024, por reajuste temporal de la oferta en la zona centro, las paradas Tetuan (interior), Carrer de la Pau, Plaça de la Reina, Llotja - Mercat Central y Plaça de l'Ajuntament - Correus están suprimidas en esta línea temporalmente y las sustituye provisionalmente las paradas Tetuan (exterior), Colón - Porta de la Mar, Colón - Metro Colón y Colón - Pascual i Genís

La línea 5 fue creada como una línea de tranvía por la Sociedad Valenciana de Tranvías (SVT) el 15 de agosto de 1885 con el nombre de "Circunvalación" y para el año 1916 ya era de tracción eléctrica.^[3][4] El 8 de octubre de 1969 la línea 5 pasó de utilizar tranvías a trolebuses, manteniendo la circulación en dos sentidos inversos. El 22 de mayo de 1976, sin embargo, la línea pasó a estar formada por autobuses en el sentido de circulación actual, ya que en febrero de ese año la ronda interior se había transformado en vía de único sentido. En mayo de 2005 fue la primera línea de la EMT en conseguir el certificado de calidad AENOR UNE EN 13816. En mayo de 2010 sustituyó los Mercedes-Benz Citaro por los nuevos Irisbus Citelis propulsados a GNC y cambió su punto de regulación a la calle de Xàtiva, junto al instituto Lluís Vives.^[5]

La actual línea C1 fue creada el 20 de marzo de 2020 a raíz de la peatonalización de la plaza del Ayuntamiento.^[6] La C1 vino a sustituir a la antigua línea 5, que recorría de forma similar la periferia del casco antiguo del distrito de Ciutat Vella, iniciando su recorrido en la calle Guillem de Castro, pasando por Blanqueries, Torres de Serranos, Conde Trénor, Pintor López, Plaza de Tetuán, General Palanca y la comercial |calle Colón y la calle Xàtiva, donde se encuentra la Estación del Norte y la Plaza de Toros. Tenía un total de 16 paradas. Desde su puesta en servicio, la línea ha perdido pasajeros respecto a la antigua línea 5 y ha sido criticada por los comerciantes de la zona y por la oposición en el Ayuntamiento de Valencia.^[7] El 12 de noviembre de 2024, el recorrido de la C1 volvió a ser de manera provisional el de la original línea 5, es decir, rodeando por la ronda interior todo el distrito de Ciutat Vella;^[8] esto se debió a la necesidad de la EMT de destinar vehículos de la C1 a otras líneas a causa de la gota fría de 2024.

La línea C1 se conecta con: C2 6 7 8 9 10 11 16 26 28 31 40 60 62 70 71 72 73 81 94 95