Lamborghini Urraco
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| Lamborghini Urraco | ||
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 Lamborghini Urraco
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| Datos generales | ||
| Fabricante | Lamborghini | |
| Diseñador | Marcello Gandini, de Bertone | |
| Período | 1972-1979 (791 producidos) | |
| Configuración | ||
| Tipo | Automóvil deportivo | |
| Carrocerías | Cupé 2+2 | |
| Configuración | Motor V8 central trasero, tracción trasera | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones |
Urraco P250 y P300: 4250 / 1720 / 1115 / 2450 mm Urraco P200: 4250 / 1760 / 1160 / 2450 mm | |
| Longitud | 4250 milímetros | |
| Anchura | 1760 milímetros | |
| Peso | De 1100 a 1300 kg | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado |
Lamborghini Silhouette Lamborghini Jalpa | |
| Predecesor | Lamborghini Jarama | |
| Sucesor | Lamborghini Silhouette | |
El Lamborghini Urraco es un automóvil deportivo producido por el fabricante de automóviles italiano Lamborghini desde 1972 hasta 1979. El nombre proviene de cómo se definen a los toros de pelo blanco y negro, como las urracas.
Las versiones disponibles eran el Urraco P250 (Urraco P111 en EE. UU.), el Urraco P300, y el Urraco P200. Todas las versiones tenían caja de cambios de 5 velocidades.
Cuando terminó la producción en 1979, se habían fabricado 791 unidades del Urraco. Tanto el Lamborghini Silhouette como su sucesor, el Lamborghini Jalpa, están basados en el Urraco.
Es un cupé con carrocería 2+2 y motor V8 dispuesto a 90°. Fue diseñado por Marcello Gandini cuando trabajaba para la Carrozzeria Bertone. En lugar de ser otro superdeportivo (como el Lamborghini Miura), el Urraco era un modelo más asequible, y era una alternativa a los caros Maserati Merak y Ferrari Dino.
