Línea 9 del Metro de Santiago

Antecedentes (1960-2013)

La idea de trazar una línea de metro por el eje de la avenida Santa Rosa fue planteada desde los inicios del sistema, cuando Juan Parrochia propuso una «Línea 12» por dicha avenida en 1940.^[8] En 2006, la Secretaría Interministerial de Planificación de Transporte (Sectra) planteó la construcción de una línea de metro por el eje Santa Rosa, la cual fue finalmente pospuesta debido a la crisis del Transantiago.^[9] En 2013, el Plan Maestro de Transporte Santiago 2025 también planteó un sistema de transporte masivo por dicho eje, considerando alternativas como un tranvía o tren ligero.^[10]

Paralelamente, la municipalidad de La Pintana, una de las comunas de menos recursos del Gran Santiago y de las pocas sin conexión a la red de Metro a la fecha, estuvo constantemente reclamando la necesidad de la construcción de una línea hacia su territorio.^[11][12]

Anuncio oficial y modificaciones al trayecto (2018-2019)

La construcción de la Línea 9 fue finalmente anunciada en junio de 2018 por el presidente Sebastián Piñera, en conjunto con la construcción de la Línea 8.^[13] En su presentación, la línea tendría una extensión cercana a los 17 kilómetros y contaría con 12 estaciones.^[6]

Tras la presentación, diversas personas e instituciones plantearon propuestas para modificar o extender la propuesta: la alcaldesa Claudia Pizarro de La Pintana solicitó la construcción de 3 estaciones dentro de su comuna, en lugar de las dos planificadas originalmente.^[14] En tanto, expertos en transporte mencionaron la posibilidad de que la línea fuese extendida hacia el norte hasta la estación Patronato de la Línea 2, combinando también con la Línea 5 en la estación Bellas Artes,^[15] cosa que finalmente no ocurrió.^[3]

En julio de 2019, Metro publicó las primeras licitaciones referentes a la construcción de la Línea 9, en la cual se señalaba que el número de estaciones serían 14,^[16] ubicadas a lo largo de la avenida Santa Rosa, entre la Alameda y un kilómetro al sur de calle Lo Blanco, en La Pintana. Adicionalmente, se indicó que la cola de maniobras al norte de la Santa Lucía seguiría por calle Enrique Mac Iver, cruzando el centro histórico de Santiago hasta llegar al borde del río Mapocho, doblando hacia el poniente.^[16] La dirección final de la cola de maniobras estaría en línea con lo dicho por Louis de Grange, presidente de Metro, respecto a una futura extensión de la Línea 9 hacia la estación Puente Cal y Canto.^[17][18] Sin embargo, posteriores licitaciones estipularon que la cantidad de estaciones de la Línea 9 sería de 13, entregando además ubicaciones estimadas de dichas estaciones.^[19] Asimismo, se eliminó una estación originalmente pensada en el tramo entre Santa Lucía y Matta.^[16]

Postergación y reactivación del proyecto (2019-2025)

Debido a las manifestaciones de octubre de 2019 en Santiago que afectaron al Metro de Santiago, el 9 de marzo de 2020, la empresa declaró desierta las licitaciones para las líneas 8 y 9. Esto debido en gran parte a que los recursos fueron destinados a reparar los daños causados por los múltiples ataques incendiarios que sufrieron varias estaciones en la crisis social.^[20] Si bien la fecha de inauguración se mantuvo desconocida, en diciembre de 2020 las autoridades reconocieron que el proceso para esta línea se retrasaría un año debido a la crisis social y la pandemia.^[21]

El 5 de septiembre de 2021, Metro anunció que el proceso de licitación fue reactivado, por lo que la Línea 9 sería inaugurada en 2030.^[2] En noviembre del mismo año, se realizó el llamado a licitación para ingeniería básica de obras civiles.^[22]

El 9 de agosto de 2023 se anunció que la línea tendría nuevos cambios en su trazado. Al original se sumó la extensión por el norte hasta la estación Puente Cal y Canto combinando con líneas 2, 3 y 7. Mientras que en el sur, el trayecto fue extendido hasta Plaza de Puente Alto, combinando con la Línea 4. Se espera que sea inaugurada por tramos: las 10 estaciones entre Bio-Bío y Plaza de La Pintana serían inauguradas en 2030, mientras que la sección de 4 estaciones desde Bío-Bío al norte abriría sus puertas en 2032 y la sección de 5 estaciones entre La Pintana y Puente Alto será inaugurada en 2033.^[3][1] Con la modificación al proyecto original, la Línea 9 tendrá 19 estaciones en 27 kilómetros de longitud.^[23]

En mayo de 2025 se informó que la línea contaba con la resolución de calificación ambiental. Lo anterior permitirá el inicio de obras en el primer tramo comprendido entre la estación Bío-Bío y la plaza de La Pintana.^[24]

Construcción (2025-presente)

El 19 de agosto de 2025, en una ceremonia encabezada por el presidente Gabriel Boric, se dio inicio a la construcción de la Línea 9, específicamente, al primer tramo entre Bío Bío y Plaza de La Pintana.^[25][26] Las primeras críticas al diseño surgieron por parte del profesor del Instituto de Estudios Urbanos UC, Luis Fuentes, y el ingeniero en transportes, Ariel López, quienes mencionan como una oportunidad perdida la falta de una estación en el Hospital Provincia Cordillera, quedando a 1,2 km de distancia de la estación "Ejército", la más cercana en Puente Alto.^[27]