Línea A del Metro de Santiago

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El 14 de mayo de 2025, el periódico Diario Financiero informó que el presidente de la República, Gabriel Boric, anunciaría en la cuenta pública de ese año el proyecto de un tren ligero que conectaría la futura Línea 7 con el Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez.^[4] Con una extensión estimada de entre 6 y 7 kilómetros, el tren conectaría de forma subterránea el terminal aéreo con la futura estación emplazada en avenida Mapocho Sur con Huelén en Cerro Navia en aproximadamente 7 minutos.^[4]

El 1 de junio de 2025, el presidente Gabriel Boric anunció oficialmente, ante el Congreso Pleno, la construcción de la Línea A, una línea de metro ligero que conectará la principal terminal aérea del país y la estación Huelén de la Línea 7.^[1][5][6]

El ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz, señaló que la tarifa de la Línea A será más alta que la del resto de la red (alcanzando aproximadamente los 3000 pesos), la inversión total será de aproximadamente 365 millones de dólares y se espera que esté operativa hacia 2032, movilizando a alrededor de 9,5 millones de pasajeros por año.^[3][7] La línea contará con una sola vía e incluirá ciertos puntos estratégicos donde será posible el cruce de trenes.^[8][9]

El 2 de junio, el presidente Boric visitó la comuna de Cerro Navia, donde informó que la línea tendrá una extensión de 6,5 kilómetros y que su recorrido cruzará las autopistas Costanera Norte y Vespucio Norte. Asimismo, contará con dos estaciones, una en cada comuna, con puertas de andén y accesibilidad universal, y con el estándar de los vagones que actualmente circulan en las líneas 3 y 6, con conducción automática, aire acondicionado y cámaras de seguridad a bordo.^[10]

En agosto de 2025 Metro de Santiago realizó dos llamados públicos a licitaciones para avanzar en la construcción de la línea, correspondientes a la contratación del servicio para exploraciones geotécnicas y a una propuesta de levantamiento de aerotransportado.^[11] En marzo de 2026 Metro realizó un llamado a una licitación pública para el desarrollo de la ingeniería básica del proyecto de la línea, ingeniería necesaria para avanzar en la Resolución de Calificación Ambiental y posterior aprobación del financiamiento e inicio de obras.^[12][13] A principios de abril de 2026, en diálogo con Diario Financiero, el gerente general de Metro de Santiago Felipe Bravo afirmó que algunas licitaciones de estudios ya fueron adjudicadas.^[14][15]

• Historia del Metro de Santiago
• Anexo:Líneas del Metro de Santiago