Línea A (Montevideo)
From Wikipedia, the free encyclopedia
| ML1 ← A → B | ||||
|---|---|---|---|---|
 (Aeropuerto de Melilla) | ||||
| Área abastecida | ||||
| Municipios | Montevideo | |||
| Descripción | ||||
| Tipo | Urbana | |||
| Sistema | Sistema de Transporte Metropolitano | |||
| Inauguración | 2005 | |||
| Supresión | 2012 | |||
| Reapertura | 2026 | |||
| Explotación | ||||
| Estado | Próximo relanzamiento | |||
| Flota |
| |||
| Operador | CUTCSA | |||
| Autoridad | Intendencia de Montevideo | |||
| Notas | ||||
| Características |
  | |||
| Líneas relacionadas | ||||
| ||||
La ex línea A fue una línea de transporte urbano y especial de Montevideo, unía Aviación Civil y Punta Gorda, específicamente en la Casa de Gardel. Fue uno de los primeros servicios de transporte accesibles para personas con discapacidad. Se proyecta su reactivación para el año 2026, bajo el concepto de buses articulados, conectando Zonamerica con Ciudad Vieja.
Fue creada en el año 2005 en el marco de la implementación del programa "Transporte para todos" ideado por la Comisión Honoraria de Discapacidad y la Compañía Uruguaya del Transporte Colectivo, el cual pretendió y logró consolidar el primer sistema público de ómnibus adaptados para personas con discapacidad en Uruguay y en Montevideo .[1]
Dicha línea, al igual que la línea B presto servicios con unidades equipadas y acondicionadas para personas con discapacidades motrices, las cuales contaban con elevadores electro-hidráulicos y notificación de paradas.[2][3]
En el año 2012, esta línea, al igual que la línea B quedaron definitivamente suprimidas.[4]
Se proyecta su reactivación para el año 2026.[5]
Recorrido
Barrios
La línea A recorrió
