Campeonato del Mundo de MotoE
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El Campeonato del Mundo de MotoE (anteriormente conocido como Copa Mundial de MotoE, o simplemente MotoE) fue una competición de motociclismo de velocidad organizada por la Federación Internacional de Motociclismo y Enel,[1] que se disputó con motos eléctricas.
| MotoE | ||
|---|---|---|
 | ||
| Categoría | Motociclismo de velocidad | |
| Fundación | 2019 | |
| Último año | 2025 | |
| Ámbito | Internacional | |
| Más campeonatos | ||
| Piloto |
 Jordi Torres (2) | |
| Equipo |
 LCR E-Team (2) | |
| Sitio oficial | ||
Aunque su temporada inaugural data del año 2019, donde fueron principalmente carreras de soporte para MotoGP, no fue hasta el año 2023 en el que pasó a formar parte del calendario oficial del Campeonato Mundial de Motociclismo, junto con MotoGP, Moto2 y Moto3.
A la conclusión de la temporada 2025, la FIM y Dorna Sports anunciaron la suspensión indefinida del Campeonato del Mundo de MotoE debido principalmente a la falta de interés general, aunque no descartaron la posibilidad de regresar en un futuro.[2]
Características
Reglamento
- Energica Ego
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Hasta el año 2022 se utilizó una especificación de prototipo Ego Corsa, fabricada por Energica.[3]
- Motor: Síncrono con imanes permanentes, refigerado por aceite.
- Potencia continua máxima: 120 kW (161 CV)
- Aceleración: 0-100 km/h en 2,8 segundos.
- Velocidad máxima: 270 km/h
- Par motor: 200 Nm a 5.000 rpm
- Peso: 258 kg
- Acelerador: Ride-by-wire
- Batería: High Voltage Lithium Ion, 20 kWh de capacidad
- Recarga: Carga rápida DC modo 4
- Ducati V21L
A partir del año 2023 se utilizó una especificación de prototipo Ducati V21L, fabricada por Ducati.
- Motor: Síncrono con imanes permanentes, 18.000 rpm con refrigeración líquida.
- Potencia continua máxima: 110 kW (150 CV)
- Aceleración: 0-100 km/h en 2,8 segundos.
- Velocidad máxima: 275 km/h
- Par motor: 140 Nm
- Peso: 225 kg
- Batería: 18 kWh de capacidad
- Recarga: Carga rápida DC modo 4, 20 kW
A pesar de su menor potencia es hasta 3 segundos más rápida en circuito que su predecesora, gracias a la disminución de su masa en 35 kg.
Palmarés
| Año | Primero | Puntos | Segundo | Puntos | Tercero | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Copa Mundial de MotoE | ||||||
| 2019 |  Matteo Ferrari |
99 |  Bradley Smith |
88 |  Eric Granado |
71 |
| 2020 | Jordi Torres |
114 | Matteo Ferrari |
97 |  Dominique Aegerter |
97 |
| 2021 | Jordi Torres |
100 | Dominique Aegerter |
93 | Matteo Ferrari |
86 |
| 2022 | Dominique Aegerter |
227 | Eric Granado |
192.5 | Matteo Ferrari |
162.5 |
| Campeonato del Mundo de MotoE | ||||||
| 2023 | Mattia Casadei |
260 | Jordi Torres |
217 | Matteo Ferrari |
216 |
| 2024 | Héctor Garzó |
246 | Mattia Casadei |
231 | Óscar Gutiérrez |
208 |
| 2025 | Alessandro Zaccone |
198 | Mattia Casadei |
188 | Matteo Ferrari |
168 |
Mundial de equipos
| Año | Primero | Puntos | Segundo | Puntos | Tercero | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Copa Mundial de MotoE | ||||||
| 2019 | Avintia Esponsorama Racing |
129 | Trentino Gresini MotoE |
123 |  One Energy Racing |
88 |
| 2020 | Trentino Gresini MotoE |
134 | Pons Racing 40 |
114 |  Dynavolt Intact GP |
97 |
| 2021 | Octo Pramac MotoE |
127 | LCR E-Team |
117 | Indonesian Gresini MotoE |
115 |
| 2022 | LCR E-Team |
316.5 | Dynavolt Intact GP MotoE |
227 | Pons Racing 40 |
227 |
| Campeonato del Mundo de MotoE | ||||||
| 2023 | HP Pons Los40 |
410 | Dynavolt Intact GP MotoE |
382 | Felo Gresini MotoE |
251 |
| 2024 | Dynavolt Intact GP MotoE |
357 | LCR E-Team |
343 | Openbank Aspar Team |
343 |
| 2025 | LCR E-Team |
350 | Dynavolt Intact GP MotoE |
274 | Aruba Cloud Racing Team |
254 |
