Fórmula E
campeonato de automóviles eléctricos
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La Fórmula E, oficialmente en inglés ABB FIA Formula E World Championship, es la máxima competición de monoplazas eléctricos que se organiza cada año junto a la Federación Internacional del Automóvil. Esta categoría fue creada inicialmente con la intención de servir como laboratorio de investigación y desarrollo de vehículos eléctricos y para promoverlos y acelerar su popularidad. Sirve también como escaparate de innovaciones y desarrollo en un marco que combina tecnología y deporte.[1] Desde 2020, la categoría cuenta con el estatus de campeonato mundial de la FIA.
Temporada 2025-26
Alejandro Agag| Fórmula E | ||
|---|---|---|
 | ||
| Actual | Temporada 2025-26 | |
| Categoría | Monoplazas eléctricos | |
| Fundación | 2012 | |
| Director general |
Alejandro Agag | |
| Temporada inicial | Temporada 2014-15 | |
| Ámbito | Mundial | |
| Campeones | ||
| Piloto campeón |
 Oliver Rowland(2024-25) | |
| Equipo campeón |
 Porsche | |
| Participantes | ||
| Pilotos | 24 | |
| Escuderías |
Jaguar Envision Andretti Porsche Mahindra Nissan Cupra Kiro Penske Citroën ABT Lola | |
| Motores |
Jaguar Porsche Nissan Mahindra Stellantis Yamaha | |
| Neumáticos | H Hankook | |
| Más campeonatos | ||
| Piloto |
Jean-Éric Vergne (2) | |
| Equipo |
Renault (3) | |
| Sitio oficial | ||
La temporada inaugural se realizó entre septiembre de 2014 y junio de 2015, y la primera carrera se celebró en el e-Prix de Pekín 2014 (China). En ese primer campeonato, McLaren fue la suministradora de los motores, transmisiones y sistemas electrónicos de todos los monoplazas,[2] pero a partir de la segunda edición cada escudería monta su propio motor. Dallara construye los chasis (diseñados por Spark Racing Technology),[3] y Michelin fue el suministrador único de neumáticos, hasta que llegó Hankook.[4] Con el pasar de las temporadas, un gran número de automotrices instalaron su equipo en la categoría. En la temporada 9 en 2022-23, ABB comenzó a suministrar la tecnología de carga para los vehículos eléctricos.[5]
Es uno de los campeonatos que más puntos otorga para la Superlicencia de la FIA: incluyendo 30, 25 y 20 a los tres primeros clasificados, respectivamente.[6]
Historia
Jean Todt, presidente del organismo rector mundial del automovilismo, la Federación Internacional del Automóvil (FIA), concibió la propuesta de un campeonato de carreras de autos eléctricos monoplaza en la ciudad, el proyecto se lo presentaría a Alejandro Agag y Antonio Tajani, en una cena en un pequeño restaurante en la capital francesa, París, el 3 de marzo de 2011.[7][8][9] Tajani se concentró en la electrificación de la industria del automóvil, la reducción de las emisiones de dióxido de carbono, y la introducción de sistemas híbridos y eléctricos. Agag apoyó la propuesta de Todt después de que este último hablara sobre la apertura de una licitación por parte de la FIA para organizar la serie. Agag le dijo a Todt que asumiría la tarea debido a su experiencia previa en la negociación de contratos con estaciones de televisión, patrocinio y marketing.[10]
Desde la temporada 2020-21, la Fórmula E se convirtió en un campeonato mundial de la FIA, lo que la convierte en la primera serie de carreras de monoplazas fuera de la Fórmula 1 en obtener el estatus de campeonato mundial.[11]
Monoplazas
Primera generación
En la temporada inaugural 2014-15 todos los equipos compitieron con el mismo monoplaza; el Spark-Renault SRT 01E. El chasis fue diseñado por Dallara, con un motor eléctrico desarrollado por McLaren (el mismo utilizado en el McLaren P1), un sistema de batería creado por Williams F1 y una caja de cambios de 5velocidades. Los monoplazas aceleran de 0 a 100 km/h en 3 segundos, con una velocidad máxima de 225 km/h.
Los niveles de ruido en decibelios eran de Fórmula E = 80dB. La potencia de los coches es de aproximadamente 260 kW en 2017.[12]
Para la temporada 2015-16, ocho marcas fabricaron solamente su propio Sistema de propulsión: Venturi, Andretti Autosport, Virgin Racing, ABT Sportsline, Mahindra, Renault Sport, Motomatica, y NEXTEV TCR.[13] Desde la primera temporada hasta la actualidad, Michelin es el proveedor oficial de neumáticos.
Segunda generación
Desde la temporada 2018-19, el monoplaza utilizado pasó a ser el Spark SRT05e. A diferencia del anterior, este cuenta con la energía suficiente para completar una carrera sin necesidad de hacer cambio de monoplaza.[12] Los nuevos coches están equipados con sistemas de frenos Brembo, elegidos por Spark Racing Technology como único proveedor.[14]
La potencia es cercana a los 300 kW en rendimiento de carrera y 330 kW en clasificación.[12]
Este monoplaza fue el primero de la categoría en equipar Halo.[15] Sobre dicho dispositivo de seguridad se colocaron luces LED que indica que un piloto tiene encendido el fanboost o el modo ataque.[16]
Una versión renovada de esta generación, llamada Gen2 EVO, iba a estrenarse en 2021 pero luego se retrasó debido a la pandemia de COVID-19.[17]
delantero (250 kW) y trasero (350 kW) para una recuperación máxima de 600 kW al frenar. La batería también está diseñada para poder manejar la "carga rápida" a velocidades de hasta 800 kW, lo que permitirá la recarga en boxes en el campeonato por primera vez.[18] En julio de 2020 se anunció que Spark Racing Technology construiría el chasis y suministraría el eje delantero MGU, Williams Advanced Engineering suministraría la batería y Hankook suministraría neumáticos para todo clima que incorporaran biomaterial y caucho sostenible.[19]
| Evolución histórica | |||||||||
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Auto de seguridad
Durante las primeras siete temporadas, se empleó un BMW i8 híbrido enchufable como coche de seguridad de la Fórmula E.[20] En la temporada 2019-20 y la temporada 2020-21 se han utilizado dos versiones: una con techo y otra sin techo.
Durante la temporada 2020-21, se utilizó un Mini Electric (llamado Electric Pacesetter por JCW) como coche de seguridad para carreras seleccionadas.[21]
A partir de 2022, se ha utilizado un Porsche Taycan, con una livery que luce los colores de los 11 equipos.[22]
Sistema de puntuación
Además el piloto que consigue la pole position recibe tres puntos, el que hace el tiempo más rápido en fase de grupos de clasificación un punto y el que consigue la vuelta rápida un punto.[23]
| Posición | 1.º | 2.º | 3.º | 4.º | 5.º | 6.º | 7.º | 8.º | 9.º | 10.º | G | Pole | VR |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Puntos | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | 3 | 1 |
Equipos participantes
Temporada 2025-26
Notas: Los datos estadísticos corresponden a las temporadas disputadas hasta la temporada 2024-25 de Fórmula E.[24]
| Escudería | Sede | Director | Debut | Temp. | Temp. consec. | Camp. Pilotos | Camp. Equipos | Res. 2024-25 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TAG Heuer Porsche Formula E Team |
Sttutgart, Alemania |
Florian Modlinger |
2018-19 | 7 | 7 | 1 | 1 | 1° | |
| Jaguar TCS Racing |
Coventry, Reino Unido |
James Barclay |
2016-17 | 9 | 9 | 0 | 1 | 2° | |
| Nissan Formula E Team |
Ruaudin, Francia |
 Tommaso Volpe |
2018-19 | 7 | 7 | 1 | 0 | 3° | |
| Mahindra Racing |
Banbury, Reino Unido |
Frederic Bertrand |
2014-15 | 11 | 11 | 0 | 0 | 4° | |
| DS Penske |
Versalles, Francia |
Jay Penske |
2014-15 | 11 | 11 | 0 | 0 | 5° | |
| Andretti Formula E |
Indianápolis, Estados Unidos |
Roger Griffiths |
2014-15 | 12 | 12 | 1 | 0 | 7° | |
| Envision Racing |
Silverstone, Reino Unido |
Sylvain Filippi |
2021-22 | 5 | 5 | 0 | 1 | 8° | |
| CUPRA Kiro |
Silverstone, Reino Unido |
 Alex Hui |
2023-24 | 1 | 1 | 0 | 0 | 10° | |
| Lola Yamaha ABT Formula E Team |
Kempten, Alemania |
Thomas Biermaier |
2014-15 | 7 | 0 | 1 | 0 | 11° | |
| Citroën Racing |
 Fontvieille, Mónaco |
Cyril Blais |
2025-26 | 0 | 0 | 0 | 0 | No participó |
Cronología
e-Prix
Los ePrix se llevan a cabo en circuitos que tienen una longitud de 2,5 a 3 km, y son en su mayoría urbanos.
- Las carreras de la temporada 2025-26 se destacan en negrita, las que aún no se disputaron en cursiva.
Palmarés
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Por pilotos
Por escuderías
Derechos audiovisuales
La Fórmula E ofrece una cobertura televisiva integral en vivo a través de las principales emisoras de todo el mundo (TNT Sports UK, Channel 4, CCTV-5, Eurosport, Canal+, J Sports, Ziggo Sport Totaal, SABC Sport, TV Cultura, Claro Sports, DSports, Caracol Televisión, entre otros).[25][26][27] La producción corre a cargo de Aurora Media Worldwide.[28] Desde la primera temporada, la transmisión mundial es presentada por Jack Nicholls y Dario Franchitti, con Nicki Shields actuando como reportero en el pit lane.[29] West Gillett se desempeña como director de televisión.[30]
