Motor Volkswagen refrigerado por aire
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El motor Volkswagen refrigerado por aire, alimentado por gasolina, de motor bóxer con cuatro cilindros de hierro fundido opuestos horizonalmente , culatas y pistones de aleación de aluminio fundido, cárter de aleación de magnesio y cigüeñal y bielas de acero forjado.
64 mm (2,52 pulgadas) 69 mm (2,72 pulgadas) 66 mm (2,60 pulgadas)
71 mm (2,80 pulgadas)| Motor bóxer de Volkswagen | ||
|---|---|---|
| Fabricante | Volkswagen | |
| Producción | 1936-2006 | |
| Sucesor | Motor Volkswagen Wasserboxer | |
| Diámetro |
64 mm (2,52 pulgadas) 69 mm (2,72 pulgadas) 66 mm (2,60 pulgadas) 71 mm (2,80 pulgadas) | |
Hay dos familias/variaciones distintas de este motor, el Tipo 1 y el Tipo 4. El motor Tipo 3 es una variación del motor Tipo 1 con un sistema de enfriamiento tipo panqueque.
Desde 1936 hasta 2006, las plantas de Volkswagen fabricaron variantes del motor en todo el mundo para su uso en los vehículos de la propia Volkswagen, en particular el Tipo 1 (Escarabajo), el Tipo 2 (autobús, furgoneta), el Tipo 3 (sedán) y el Tipo 4 (hatchback). Además, estos motores se utilizaron ampliamente en aplicaciones industriales, de aviones ligeros y de coches en kit.
El motor de 1.2 litros es comúnmente llamado tipo 122 y tiene una capacidad de 1,192 cc. Como motor industrial, su fuerza es de 22.8 kW (31 PS; 31 bhp) a 3000 minutos sin un regulador de velocidad .
