Peugeot 302
From Wikipedia, the free encyclopedia
| Peugeot 302 | ||
|---|---|---|
 | ||
| Datos generales | ||
| Fabricante | Peugeot | |
| Fábricas |
 Francia | |
| Producción | 25 083 unidades (en inventario hasta mediados de 1938) | |
| Período | 1936-1937 | |
| Configuración | ||
| Tipo | Automóvil de turismo (C) | |
| Carrocerías |
Sedán de 4 puertas Cupé de 2 puertas Cabriolet de 2 puertas | |
| Configuración | Motor delantero longitudinal, tracción trasera | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4500 mm (177,2 plg) (sedán con carrocería de acero estándar) | |
| Anchura | 1570 mm (61,8 plg) | |
| Distancia entre ejes | 2880 mm (113,4 plg) | |
| Planta motriz | ||
| Motor | 4 en línea de 1758 cm³ (1,8 L; 107,3 plg³) | |
| Potencia | 43 CV (31,6 kW) | |
| Mecánica | ||
| Transmisión | Manual de 3 velocidades | |
| Suspensión | Independiente, eje rígido y muelles | |
| Prestaciones | ||
| Velocidad máxima | 105 km/h (65 mph) | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor | Peugeot 301 | |
| Sucesor | Peugeot 402 légère | |
El Peugeot 302 es un automóvil de turismo de peso medio introducido en el Salón del Automóvil de París de 1936 por Peugeot,[1] disponible solamente durante 18 meses, hasta abril de 1938.[2]
Recepción del 302
El 302 era en la práctica una versión reducida del Peugeot 402, con un motor más pequeño. Fue lanzado un año después del 402.
El aerodinámico 402 fue recibido con entusiasmo por el mercado, pero pertenecía a una clase de coches más grandes que el Citroën Traction Avant, que en muchos sentidos había reescrito las reglas del mercado cuando se lanzó en 1934 debido a sus novedosas soluciones técnicas, y que durante la década de 1930 adquirió una amplia gama de diferentes tamaños de motores y de distancias entre ejes. El 302 podría competir más directamente con el Citroën como un modesto retorno a la estabilidad, después de que la Gran Depresión de 1929 hiciera pensar en un crecimiento futuro de la demanda del mercado de sedanes medianos. Sin embargo, cuando se lanzó el auto, el país se encontraba sumido en un estado de agitación social y de gran incertidumbre política.
Una corta vida
Peugeot había terminado la producción de su popular Peugeot 201 en septiembre de 1937, y su reemplazo, el Peugeot 202 más pequeño, no aparecería hasta febrero de 1938. Para el Salón del Automóvil de París de octubre de 1937, el Peugeot 302 todavía figuraba en los catálogos de venta con el fin de dar salida a las existencias restantes, después de lo que había sido un año precario para la industria francesa económica y políticamente, pero el coche en sí estaba ausente del puesto de exhibición de Peugeot.[2] Durante el otoño y el invierno de 1937/38, el 302 era el automóvil más pequeño y más barato que se ofrecía en los concesionarios Peugeot.[2]
