Peugeot 407
modelo de automóvil
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El Peugeot 407 es un automóvil de turismo del segmento D producido por el fabricante francés Peugeot desde el año 2004 hasta el año 2011.[1][2] Es el sustituto del Peugeot 406, que se llevaba fabricando desde 1995. Estaba disponible en carrocerías sedán, familiar y cupé. Su sucesor es el Peugeot 508.[3]
| Peugeot 407 | ||
|---|---|---|
|
| ||
| Datos generales | ||
| Empresa matriz | Groupe PSA | |
| Fabricante | Peugeot | |
| Diseñador | Gérard Welter del Centro de Diseño Peugeot[cita requerida] | |
| Fábricas |
| |
| Período | 2004-2011 | |
| Configuración | ||
| Tipo | Automóvil de turismo (D) | |
| Carrocerías |
Sedán de 4 puertas Familiar de 5 puertas Cupé de 2 puertas | |
| Configuración | Motor delantero transversal, tracción delantera | |
| Dimensiones | ||
| Longitud |
Sedán: 4676 mm (184,1 plg) Familiar: 4763 mm (187,5 plg) Coupé: 4810 mm (189,4 plg) | |
| Anchura |
Sedán y familiar: 1811 mm (71,3 plg) Coupé: 1870 mm (73,6 plg) | |
| Altura |
Sedán: 1455 mm (57,3 plg) Familiar: 1486 mm (58,5 plg) Coupé: 1400 mm (55,1 plg) | |
| Distancia entre ejes | 2725 mm (107,3 plg) | |
| Peso | 1400 a 1660 kg (3086 a 3660 libras) | |
| Planta motriz | ||
| Motor |
4 en línea de 1.6 a 2.2 L V6 de 2.7 a 2.9 L | |
| Potencia | 109 a 211 CV (108 a 208 HP) (80 a 155 kW) | |
| Par motor | 160 a 435 N·m (118 a 321 lb·pie) | |
| Mecánica | ||
| Transmisión |
Manual de 5 o 6 velocidades Automática de 4 o 6 velocidades | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor | Peugeot 406 | |
| Sucesor |
Peugeot 508 Peugeot 408 | |
Carrocería

La carrocería del 407 tiene un aire más deportivo comparada con la de un Ferrari. Primero llegó el sedán en 2005, después el familiar a fines de ese año, llamada "407 SW" (Station Wagon) y, por último, el cupé en 2006. Figuradamente, el coche parece ascender en altura desde el cofre hasta la cajuela debido a sus líneas horizontales. Lleva los tiradores en el color de la carrocería, salvo en el acabado SR, remates de aluminio en las defensas, salvo en SR, unos grandes faros delanteros y traseros y ausencia de antena sobresaliendo en el techo. La rejilla de ventilación del radiador, situada debajo de los faros, le da un aspecto más agresivo a la delantera del automóvil. Quizá el único aspecto negativo de este diseño sea la poca altura del cofre, tanto a nivel del suelo como al nivel de visión del chofer.
Motorizaciones


Está equipado con un motor DOHC de 16 válvulas que va de 117 a 216 CV (115 a 213 HP) (86 a 159 kW). Tiene unas medidas de 4676 mm (184,1 pulgadas) de longitud, 1811 mm (71,3 pulgadas) de ancho y 1445 mm (56,9 pulgadas) de alto, con una distancia entre ejes de 2725 mm (107,3 pulgadas), está diseñado sobre la plataforma de sedanes grandes de Peugeot, pero adaptado a una dinámica más deportiva de manejo. La gama de motores de gasolina se compone de motores de 16 válvulas y empieza con el de 1749 cm³ (1,7 L; 106,7 plg³) con 117 CV (115 HP; 86 kW) o 123 CV (121 HP; 90 kW), siguiendo por el de 1997 cm³ (2 L; 121,9 plg³) con 136 CV (134 HP; 100 kW) o 143 CV (141 HP; 105 kW), a continuación por el de 2231 cm³ (2,2 L; 136,1 plg³) con 163 CV (161 HP; 120 kW) y acabando con el V6 de 2946 cm³ (2,9 L; 179,8 plg³) con una potencia máxima de 216 CV (213 HP; 159 kW). En cuanto a los motores diésel se empieza por el HDi de 1560 cm³ (1,6 L; 95,2 plg³) con 110 CV (108 HP; 81 kW), sigue con el de 1997 cm³ (2 L; 121,9 plg³) con 136 CV (134 HP; 100 kW), el de 2179 cm³ (2,2 L; 133 plg³) con 170 CV (168 HP; 125 kW) y se termina con el V6 de 2721 cm³ (2,7 L; 166 plg³) con 204 CV (201 HP; 150 kW). Todos los motores cumplen las normas medioambientales Euro 4 con presencia de un filtro de partículas en la versión diésel.
Especificaciones
| Versiones | 1.8 16v | 2.0 16v | 2.2 16v | 3.0 V6 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Identificación del motor | EW7 J4 (6FZ) | EW7 J4 (6FY) | EW10 J4 (RFN) | EW10 A (RFJ) | EW12 J4 (3FZ) | EW12 J4 (3FY) | ES9 A (XFV) |
| Tipo de motor | 4 en línea 16v | V6 24v | |||||
| Diámetro x carrera | 82,7 x 81,4 mm (3,26 x 3,20 plg) | 85 x 88 mm (3,35 x 3,46 plg) | 86 x 96 mm (3,39 x 3,78 plg) | 87 x 82,6 mm (3,43 x 3,25 plg) | |||
| Cilindrada | 1749 cm³ (1,7 L; 106,7 plg³) | 1997 cm³ (2 L; 121,9 plg³) | 2231 cm³ (2,2 L; 136,1 plg³) | 2946 cm³ (2,9 L; 179,8 plg³) | |||
| Relación de compresión | 10.8:1 | 11.0:1 | 10.8:1 | 10.9:1 | |||
| Potencia máxima | 115 CV (113 HP; 85 kW) @ 5500 rpm | 125 CV (123 HP; 92 kW) @ 6000 rpm | 136 CV (134 HP; 100 kW) @ 6000 rpm | 140 CV (138 HP; 103 kW) @ 6000 rpm | 158 CV (156 HP; 116 kW) @ 5650 rpm | 163 CV (161 HP; 120 kW) @ 5875 rpm | 211 CV (208 HP; 155 kW) @ 6000 rpm |
| Par máximo | 160 N·m (118 lb·pie) @ 4000 rpm | 170 N·m (125 lb·pie) @ 3750 rpm | 190 N·m (140 lb·pie) @ 4100 rpm | 200 N·m (148 lb·pie) @ 4000 rpm | 217 N·m (160 lb·pie) @ 3900 rpm | 220 N·m (162 lb·pie) @ 4150 rpm | 290 N·m (214 lb·pie) @ 3750 rpm |
| Peso | 1400 kg (3086 libras) | 1475 kg (3252 libras) | 1415 kg (3120 libras) | 1490 kg (3285 libras) | 1480 kg (3263 libras) | 1555 kg (3428 libras) | 1660 kg (3660 libras) |
| Aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) | 11.3 segundos | 10.3 segundos | 9.1 segundos | 9.0 segundos | 8.4 segundos | ||
| Velocidad máxima | 200 km/h (124 mph) | 203 km/h (126 mph) | 212 km/h (132 mph) | 213 km/h (132 mph) | 222 km/h (138 mph) | 235 km/h (146 mph) | |
| Consumo combinado | 7,9 L/100 km (12,7 km/L; 29,8 mpgAm) | 10,5 L/100 km (9,5 km/L; 22,4 mpgAm) | 11 L/100 km (9,1 km/L; 21,4 mpgAm) | 9 L/100 km (11,1 km/L; 26,1 mpgAm) | 9,8 L/100 km (10,2 km/L; 24,0 mpgAm) | ||
| Versiones | 1.6 HDi | 2.0 HDi | 2.2 HDi Biturbo | 2.7 HDi | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Identificación del motor | DV6 TED4 (9HZ/9HY) | DW10 TED4 (RHR) | DW10 B (RHF) | DW10 C (RHH) | DW12 BTED4 (4HT) | DT17 TED4 |
| Tipo de motor | L4 16v, inyección directa, common-rail, turbodiésel con intercooler | L4 16v, inyección directa, common-rail, biturbo con intercooler | V6 24v, inyección directa, common-rail, biturbo con intercooler | |||
| Diámetro x carrera | 75 x 88,3 mm (2,95 x 3,48 plg) | 85 x 88 mm (3,35 x 3,46 plg) | 85 x 96 mm (3,35 x 3,78 plg) | 81 x 88 mm (3,19 x 3,46 plg) | ||
| Cilindrada | 1560 cm³ (1,6 L; 95,2 plg³) | 1997 cm³ (2 L; 121,9 plg³) | 2179 cm³ (2,2 L; 133 plg³) | 2721 cm³ (2,7 L; 166 plg³) | ||
| Relación de compresión | 17.6:1 | 16.0:1 | 16.6:1 | 17.3:1 | ||
| Potencia máxima | 109 CV (108 HP; 80 kW) @ 4000 rpm | 136 CV (134 HP; 100 kW) @ 4000 rpm | 140 CV (138 HP; 103 kW) @ 4000 rpm | 163 CV (161 HP; 120 kW) @ 3750 rpm | 170 CV (168 HP; 125 kW) @ 4000 rpm | 204 CV (201 HP; 150 kW) @ 4000 rpm |
| Par máximo | 240 N·m (177 lb·pie) @ 1750 rpm | 320 N·m (236 lb·pie) @ 2000 rpm | 340 N·m (251 lb·pie) @ 2000 rpm | 340 N·m (251 lb·pie) @ 2000-3000 rpm | 370 N·m (273 lb·pie) @ 1500 rpm | 435 N·m (321 lb·pie) @ 1900 rpm |
| Peso | 1437 kg (3168 libras) | 1505 kg (3318 libras) | 1486 kg (3276 libras) | 1549 kg (3415 libras) | 1650 kg (3638 libras) | |
| Aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) | 13.1 segundos | 11.0 segundos | 12.0 segundos | 9.5 segundos | 8.5 segundos | |
| Velocidad máxima | 192 km/h (119 mph) | 208 km/h (129 mph) | 205 km/h (127 mph) | 225 km/h (140 mph) | 230 km/h (143 mph) | |
| Consumo combinado | 5,5 L/100 km (18,2 km/L; 42,8 mpgAm) | 5,9 L/100 km (16,9 km/L; 39,9 mpgAm) | 6,8 L/100 km (14,7 km/L; 34,6 mpgAm) | 6,1 L/100 km (16,4 km/L; 38,6 mpgAm) | 8,4 L/100 km (11,9 km/L; 28,0 mpgAm) | |
Equipamiento

El 407 incorporaba todas las mejoras tecnológicas en el campo de la seguridad: 9 airbag de serie en todos los modelos, ABS, control de tracción y de estabilidad, parte delantera reforzada con vigas de aluminio. El 407 SW tenía 7 acabados en el sedán y SW, dependiendo mayormente del motor: SR Confort, ST Confort, ST Confort Pack, ST Sport,y ST Sport Pack (solamente diésel). En la carrocería Coupé se ofrecían dos acabados: Coupé 407 y Coupé 407 Pack. En cuanto al confort incorpora en todas los acabados un climatizador automático, que puede ser monozona en el acabado SR o bizona para los demás acabados, también radio CD de serie en toda la gama con 6 bocinas, mando en el volante, bituner y biantena con RDS; faros antiniebla delanteros y traseros, guantera climatizada, elevalunas eléctrico antipinzamiento delanteros, cinturones delanteros pirotécnicos, guantera refrigerada, espejos eléctricos y térmicos, aireadores traseros, bloqueo automático de puertas, regulador/limitador de velocidad, cristales tintados, encendido automático de luces de emergencia, faros regulables en altura, faros de doble óptica y red de la cajuela. Salvo en el acabado SR, incorpora de serie: ruedas, faros automáticos, sensor de lluvia, elevalunas traseros, radio CD con lector MP3 (en SR sin lector MP3), pantalla a color el tablero (En SR Monocromo), ordenador de viaje (en SR en la pantalla en el tablero y en los demás en el panel de instrumentos) y ayuda al estacionamiento.[cita requerida]
Coupé
El modelo cupé de dos puertas estaba basado en el prototipo Peugeot 407 Prologue, el cual es el sustituto del anterior y exitoso Peugeot 406 cupé.
Se empezó a comercializar a mediados de 2006 con tres motores: un V6 diésel HDi de 2721 cm³ (2,7 L; 166 plg³) con 205 CV (202 HP; 151 kW); y dos de gasolina: uno de 2231 cm³ (2,2 L; 136,1 plg³) con 163 CV (161 HP; 120 kW) y otro V6 de 2946 cm³ (2,9 L; 179,8 plg³) con 211 CV (208 HP; 155 kW).
En 2007 se unió la versión diésel HDi de 1997 cm³ (2 L; 121,9 plg³) con 136 CV (134 HP; 100 kW), procedente del sedán del mismo modelo.
A diferencia de su predecesor 406 Coupé, el 407 Coupé ha sido diseñado íntegramente por Peugeot y no por Pininfarina, siendo más largo, alto, ancho y pesado que su antecesor,[cita requerida] ya que mide 4810 mm (189,4 pulgadas) de largo, 1870 mm (73,6 pulgadas) de ancho y 1400 mm (55,1 pulgadas) de alto.
Desde finales de 2009 Peugeot ha dejado de fabricar las variantes de gasolina del Coupé, solamente comercializando una de cuatro cilindros HDi de 1997 cm³ (2 L; 121,9 plg³) con 163 CV (161 HP; 120 kW) y un V6 HDi de 2721 cm³ (2,7 L; 166 plg³) con 204 CV (201 HP; 150 kW) hasta marzo de 2010.[cita requerida]