El Peugeot 508 es un automóvil de turismo del segmento D producido por el fabricante francés Peugeot desde la primera mitad del año 2011.[1] Se fabrica en Francia y en China para el mercado asiático.
Sustituyó tanto al Peugeot 407 como al Peugeot 607, mientras la saga del dígito 6 no tenga sucesor. De ahí que Peugeot haya elegido como primer dígito al 5, que se había usado por última vez en el Peugeot 505 lanzado en 1979 y reemplazado a fines de la década de 1980 por los ancestros del 407 y el 607: el Peugeot 405 y el Peugeot 605.
Los de gasolina son: uno naturalmente aspirado de 1.6 litros con 120CV (118HP; 88kW) y otro con turbocompresor de 1.6 litros 156CV (154HP; 115kW).
Los turbodiésel son: uno de 1.6 litros en variantes de 112 a 140CV (110 a 138HP) (82 a 103kW); uno de 2.0 litros de 167 a 180CV (165 a 178HP) (123 a 132kW); y otro de 2.2 litros con 204CV (201HP).
Existe en los concesionarios una versión con sistema híbrido como el del Peugeot 3008.
Prototipos
Se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2010 en forma de concept con el nombre 5 by Peugeot
5 by Peugeot
Vista trasera
En 2014 se presentó el prototipo Peugeot 508 RXH Castagna, el modelo destaca en la pintura bicolor verde agrisado / granate interiormente destaca mucho la madera y el color marrón verde del tablero y asientos.[citarequerida]
GT-Line BlueHDi 1.5 de 2019Vista trasera del GT-Line BlueHDi 1.5 de 2019SW First Edition en el Salón del Automóvil de París de 2018Versión 508L exclusiva para AsiaInterior del First EditionSport Engineered Concept en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019
En 2018 se pone a la venta la segunda generación del modelo, el cual se le da una nueva imagen pasando de ser un sedán a ser un sedán liftback, siendo la primera vez que Peugeot realiza este tipo de carrocería incluyendo la quita puerta desde el Peugeot 309.
La segunda generación del 508, el liftback de lujo de Peugeot, se presentó al público en el Salón del Automóvil de Ginebra en su variante sedán, mientras que la versión familiar se mostró en el Salón del Automóvil de París de ese año.[4]
Su diseño está claramente inspirado en los nuevos lanzamientos de la marca del león. Para esta nueva edición, Peugeot ha querido dotar de más personalidad al conjunto dándole un aspecto más deportivo y estilizado. Con esto se consigue reforzar además el carácter innovador de la marca, que ha sabido revolucionar el segmento con este 508.
Para este sedán, los diseñadores se han centrado en equilibrar las proporciones, uno de los puntos débiles de la anterior edición. Esto le da un aspecto mucho más deportivo y atractivo para los más jóvenes. Entre estas novedades se pueden destacar las puertas sin marco y los acabados al detalle. Contribuyendo a la innegable elegancia del automóvil. También se han introducido mejoras en aspectos como la estabilidad, otro de sus puntos flacos, ahora cuenta con una ejemplar estabilidad sobre todo en carretera, todo esto ayudado por la nueva suspensión ajustable, que aporta una agradable sensación de comodidad y precisión.
Un aspecto interesante es que la cajuela, incluso siendo ligeramente más pequeño que en la generación anterior, se ve compensado por la practicidad de una quinta puerta. Incluso con la caída posterior del techo al estilo coupé, se cuenta con un espacio generoso en las plazas traseras.
El interior cuenta con el ya clásico PEUGEOT I-Cockpit con volante pequeño, cuadro de instrumentos digital similar al del 3008 y una novedosa pantalla táctil capacitiva de 10pulgadas (25,4cm) en HD y con unas grandes butacas bastante cómodas, con masaje multipunto. Además del sistema de sonido envolvente FOCAL, que intensifica las sensaciones al manejar.
PureTech de 1.6 litros de 180 a 225CV (178 a 222HP) (132 a 165kW).
Las versiones BlueHDI de 2.0 litros de 163 a 177CV (161 a 175HP) (120 a 130kW) fueron eliminadas al no cumplir los requisitos de emisiones establecidos por la UE.
El Peugeot 508 Sport Engineered cuenta con un motor de gasolina de 1.6 litros y dos eléctricos, situados uno en cada eje, formando un sistema híbrido. De esta forma se consigue un sistema de tracción total. Con una potencia combinada de 360CV (355HP; 265kW) y una transmisión automática de ocho velocidades EAT8, el 508 PSE puede acelerar de 0 a 100km/h (0 a 62mph) en 4.3 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada a 250km/h (155mph).[citarequerida]
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