Pininfarina Battista

El Pininfarina Battista es un automóvil superdeportivo eléctrico, fabricado por Automobili Pininfarina GmbH con sede en Múnich, Alemania, empresa con raíces en la firma italiana de diseño de automóviles y carrocero Pininfarina. El nombre Battista es un homenaje al fundador de Pininfarina: Battista "Pinin" Farina. Fue presentado públicamente en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019. From Wikipedia, the free encyclopedia

Pininfarina Battista


Datos generales
Otros nombres PF0 (código interno)
Empresa matriz Mahindra & Mahindra Limited
Fabricante Automobili Pininfarina
Diseñador Luca Borgogno de Pininfarina[1]
Fábricas Italia Italia: Cambiano, Turín
Producción Limitada a 150 unidades[2]
Período 2020–presente
Configuración
Tipo Automóvil superdeportivo (S)
Carrocerías Cupé de 2 puertas diédricas
Propulsión Eléctrica
Configuración Un motor en cada rueda, tracción integral
Planta motriz
Motor 4 eléctricos síncronos de imanes permanentes, refrigerados por agua
Batería Rimac (LiNiMnCoO2) de 120 kWh (432 MJ)
Autonomía 500 km (311 millas)
Potencia 1900 HP (1926 CV; 1417 kW)
Par motor 2300 N·m (1696 lb·pie)
Mecánica
Frenos Discos ventilados carbono-cerámicos Brembo con ABS de 390 mm (15,4 plg)
Ruedas P P Zero Corsa de 20 a 21 plg (50,8 a 53,3 cm)
Dirección Cremallera y piñón hidráulica[3]
Prestaciones
Velocidad máxima 350 km/h (217 mph)
Aceleración 0-100 km/h (0-62 mph): 2 s
Otros modelos
Relacionado Rimac Nevera
Similares
Sitio web Página oficial

El Pininfarina Battista es un automóvil superdeportivo eléctrico, fabricado por Automobili Pininfarina GmbH con sede en Múnich, Alemania, empresa con raíces en la firma italiana de diseño de automóviles y carrocero Pininfarina. El nombre Battista es un homenaje al fundador de Pininfarina: Battista "Pinin" Farina. Fue presentado públicamente en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019.[4]

En el Salón Privado del Concurso de la Elegancia de la exhibición de coches clásicos 2019, en el Palacio de Blenheim:

Funciona con una batería de 120 kWh (432 megajulios) suministrada por Rimac Automobili. Está equipado con cuatro motores eléctricos individuales colocados uno en cada rueda, con una potencia de salida combinada de 1900 HP (1926 CV; 1417 kW) y 2300 N·m (1696 lb·pie) de par máximo.

Su chasis monocasco de fibra de carbono está reforzado con estructuras de impacto de aluminio en las partes delantera y trasera. La mayoría de los paneles de la carrocería también están construidos con el mismo material, lo que resulta en un bajo peso. Sus rines son de 21 pulgadas (53,3 cm), con neumáticos Pirelli P Zero Corsa.

Su sistema de suspensión ajustable está diseñado para brindar la máxima comodidad en ruta. Dispone de cinco modos de conducción, que permiten ajustar la potencia generada por el tren motriz. Tiene frenos de disco carbono-cerámicos firmados por Brembo, que miden 390 mm (15,4 pulgadas) en la parte delantera y trasera,[5] equipado con pinzas de seis pistones delanteros y traseros. El alerón trasero móvil actúa como un freno de aire para mejorar la potencia de frenado.

Las puertas diédricas se levantan para revelar un interior equipado con tres pantallas,[6] que se puede personalizar según las especificaciones del cliente. Un volante de fibra de carbono está flanqueado por dos pantallas grandes a cada lado, que muestran los datos vitales del vehículo. El interior está tapizado en piel. El fabricante afirma que genera el sonido de conducción de la cabina utilizando su diseño acústico.[7]

La batería tiene forma de T y está colocada de tal manera que se encuentra en el túnel central y detrás de los asientos. Una vez que está completamente cargada, le permite que tenga una autonomía de 450 km (280 millas).[8]

Rendimiento

Se ha publicado que acelera desde 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en aproximadamente 2 segundos, de 0 a 200 km/h (0 a 124 mph) en menos de 6 segundos,[5] de 0 a 300 km/h (0 a 186 mph) en menos de 12 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima superior a los 350 km/h (217 mph).[9][10]

Producción

Véase también

Referencias

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