Poltava (1911)
acirazado ruso-soviético, botado en 1911
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El Poltava (Полтава en ruso) fue un acorazado de la clase Gangut de la Armada Imperial Rusa. Fue llamado así en honor a la victoria rusa sobre Carlos XII de Suecia en la Batalla de Poltava en 1709. Se completó durante el invierno de 1914–1915, pero no estuvo apto para el combate hasta mediados de 1915. Su rol era defender la entrada del golfo de Finlandia contra posibles ataques alemanes, que nunca llegaron a producirse, así que pasó su tiempo en maniobras y dando cobertura a las operaciones de colocación de minas. Fue puesto en reserva en 1918 por falta de tripulación especializada y sufrió un incendio devastador al año siguiente que casi lo destruyó por completo. Durante los siguientes veinte años se hicieron muchas propuestas para reconstruirlo o modernizarlo de diferentes maneras, pero ninguna se llevó a efecto. Mientras todo esto se discutía, iba como fuente de repuestos para sus buques gemelos y llegó a usarse como buque de alojamiento de tropas. Finalmente fue eliminado oficialmente de las listas de la Armada soviética en 1940 y el desguace comenzó a un ritmo muy pausado. Fue intencionalmente encallado a finales de 1941 para evitar que los alemanes lo hundieran con su artillería en algún lugar inconveniente durante el sitio de Leningrado. Reflotado en 1944, su desguace definitivo comenzó en 1949.
• Armada Soviética (1917-1940)
| Poltava Frunze | ||
|---|---|---|
|
Acorazado Poltava a plena máquina en 1916. | ||
| Banderas | ||
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| Historial | ||
| Astillero | Astillero del Almirantazgo, San Petersburgo, Imperio Ruso | |
| Clase | clase Gangut | |
| Tipo | acorazado | |
| Operador |
• Armada Imperial Rusa (1911-1917) • Armada Soviética (1917-1940) | |
| Iniciado | 3 de juniojul./ 16 de junio de 1909greg. | |
| Botado | 10 de juliojul./ 23 de julio de 1911greg. | |
| Asignado |
 17 de diciembrejul./ 30 de diciembre de 1914greg. 1917 | |
| Baja |
1917.svg){kind=small} 1 de diciembre de 1940 | |
| Destino | Reflotado en 1944 y desguazado en 1949 | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento |
• 24 800 t (24 408 LT; 27 337 ST) (Δm) • 23 288 t (22 920 LT; 25 671 ST) (Δm en diseño) [1] | |
| Eslora |
180,0 m (LWL) 181,2 m (LOA)[1] | |
| Manga | 26,9 m[1] | |
| Calado | 8,99 m[1] (49 cm más que en diseño) | |
| Blindaje |
cinturón: 125–225 mm Cubierta: 12–50 mm Torretas: 76–203 mm Barbetas: 75–150 mm Torre de mando: 100–254 mm | |
| Armamento |
• 4 × cañones triples de 305 mm 10 × cañones de 120 mm (inicialmente 16) 1 × cañón AA de 76,2 mm 4 × tubo lanzatorpedos de 450 mm | |
| Propulsión |
4 × hélices 10 × turbinas Parsons 25 × caldera Yarrow | |
| Potencia | 38 776 kW (52 721 CV; 51 999 HP) (en pruebas de mar) | |
| Velocidad | 24,1 nudos (45 km/h; 28 mph) (en pruebas de mar) | |
| Autonomía | 3200 millas náuticas (5926 km) a 10 nudos (19 km/h) | |
| Tripulación | 1 126 | |
| Capacidad |
1 170 t de fueloil 3 000 t de carbón | |
Historial
El Poltava fue construido por los Astilleros del Almirantazgo en San Petersburgo. Fue puesto en quilla el 16 de junio de 1909 y botado el 23 de julio de 1911.[2] A finales de octubre de 1914 fue abordado por su buque gemelo Gangut, que atascó su ancla, dañó su casco y retrasó sus pruebas hasta finales de noviembre de 1914. Entró en servicio el 30 de diciembre de 1914 cuando llegó a Helsinki y fue asignado a la Primera Brigada de Acorazados de la Flota del Báltico. Sin embargo, las pruebas de artillería y torpedos tuvieron que posponerse hasta mediados de 1915 debido al espeso hielo invernal. Fue el único barco de la clase que realizó una prueba de velocidad a máxima potencia, lo que se llevó a cabo en noviembre de 1915. Desempeñó un papel pasivo en la Primera Guerra Mundial ya que su papel era evitar que los alemanes irrumpieran en el Golfo de Finlandia, algo que los alemanes ni siquiera intentaron. Encalló en junio de 1916, pero sufrió pocos daños. Su tripulación participó en la Revolución de febrero de 1917. El buque y la mayor parte de la Flota del Báltico evacuaron Helsingfors entre el 12 y el 17 de marzo de 1918 a pesar del hielo invernal en el Golfo de Finlandia. Debido a la escasez de tripulación, el buque fue puesto en reserva a largo plazo en Petrogrado en octubre de 1918.[2]
El 24 de noviembre de 1919 se produjo un incendio en la sala de calderas de proa y destruyó gran parte de su interior. A partir de entonces fue siendo canibalizado progresivamente como fuente de repuestos para sus buques gemelos. Junto con el crucero de batalla Izmail de la clase Borodino, se consideró su conversión en portaaviones en 1924 para prestar servicio en el Mar Negro, pero esto resultó ser demasiado ambicioso y costoso dado el estado de la economía soviética tras el final de la guerra civil rusa. Un objetivo más modesto era restaurarlo a su configuración original. En los Astilleros del Báltico se comenzó a trabajar en el protecto en 1925, pero se agotaron los fondos asignados el 15 de febrero de 1926, momento en el que se estimaba que estaba completado en un 46,5%. El 7 de enero de 1926 recibió el nombre de Frunze, en honor al recientemente fallecido líder militar bolchevique Mijaíl Frunze. Se consideraron planes posteriores que se centraron en reconstruirlo como un equivalente modernizado de sus gemelos o incluso como crucero de batalla, con una torre que debía retirarse para ahorrar peso, pero finalmente se abandonaron los trabajos el 23 de enero de 1935. En 1934, dos de sus torretas fueron enviadas para reforzar las fortificaciones de la Fortaleza de Vladivostok en la isla Ruski. Kliment Voroshílov aprobó un último plan para convertirlo en una batería flotante, pero los Astilleros del Báltico carecían de la capacidad suficiente y este proyecto fue cancelado el 9 de julio de 1939. Durante este período fue utilizado como suerte de cuartel flotante mientras se le iban retirando piezas, hasta que fue descartado formalmente el 1 de diciembre de 1940, después de que el desguace ya había comenzado a un ritmo sostenido.[3] Tras la invasión alemana, fue remolcado a Kronstadt y encallado a finales de julio de 1941 cerca del Canal del Mar de Leningrado. Durante el asedio de Leningrado, su casco se utilizó como base para barcos pequeños. Fue reflotado el 31 de mayo de 1944, remolcado a Leningrado y desguazado a partir de 1949.[4]
Después de la Segunda Guerra Mundial, se utilizaron dos torretas y sus cañones para reconstruir la Batería de Defensa Costera 30 (Maksim Gor'kii I) en Sebastopol. Permaneció en servicio en la Armada soviética hasta 1997,[5] con sus otras dos torretas permaneciendo en Vladivostok. Al Poltava a veces se le conoce en Rusia, en tono jocoso, como "el acorazado más largo del mundo".
