Porsche 804
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El Porsche 804 fue un monoplaza de Fórmula 1 de 1962, sucesor de los Porsche 718 y Porsche 787.[1]
| Porsche 804 | ||
|---|---|---|
|
Porsche 804 en exhibición en el Museo Porsche. | ||
| Categoría | Fórmula 1 | |
| Constructor | Porsche | |
| Diseñador(es) | Ferdinand Alexander Porsche | |
| Predecesor | 787 | |
| Especificaciones técnicas | ||
| Chasis | Estructura espacial de tubos acero tubular | |
| Suspensión | Brazos A superiores e inferiores, barras de torsión, amortiguadores Bilstein montados en el interior | |
| Nombre motor Cilindrada Configuración Posición |
Porsche Type 753 1.494 cm³ Bóxer Trasero | |
| Caja de cambios Marchas |
Transmisión manual de Porsche 6 | |
| Neumáticos | D Dunlop | |
| Palmarés | ||
| Equipo(s) | Porsche System Engineering Company | |
| Pilotos |
 Joakim Bonnier  Dan Gurney | |
| Debut |
 Gran Premio de los Países Bajos de 1962 | |
| Última carrera |
Gran Premio de los Estados Unidos de 1962 | |
| Carreras | 8 | |
| Victorias | 1 | |
| Podios | 1 | |
| Poles | 0 | |
| Vueltas rápidas | 0 | |
El motor bóxer de 8 cilindros, refrigerado por aire, entregaba 180 CV a 9.200 revoluciones por minuto, y con él consiguió Porsche sus dos únicas victorias como fabricante de chasis en F1, en el Gran Premio de Francia de 1962, y en la carrera fuera del campeonato llamada Solituderennen, en Stuttgart, con Dan Gurney como piloto. Las cotas internas de los cilindros eran 66 x 54,6 mm dando un desplazamiento de 1.494,38 cc.[1][2]
Resultados
Fórmula 1
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
