Portugália

La aerolínea fue establecida el 25 de julio de 1988 como una compañía por acciones, pero tuvo que esperar dos años antes de poder empezar a operar, debido a un atraso en la liberalización del transporte aéreo. Empezó sus operaciones el 7 de julio de 1990 con un vuelo desde Lisboa a Oporto. También voló desde Lisboa a Faro el mismo día. Empezó sus operaciones con vuelos de cabotaje regulares y vuelos chárter internacionales, dado que los vuelos internacionales regulares no estaban permitidos por entonces bajo la legislación portuguesa. De hecho, tuvo que esperar a junio de 1992 para prestar servicio en este tipo de rutas, desde Lisboa y Oporto.

En 1993, Portugália, comenzó a dar beneficios, tras la desconfianza de los años iniciales de actividad. Dos años más tarde la compañía, ya tenía una flota de seis Fokker F100, adquiriendo posteriormente cinco Embraer ERJ-145 al final de la década de los 1990

En 2001, fue elegida por Skytrax, una empresa inglesa dedicada a la calidad de aerolíneas, como la mejor compañía regional de Europa, hecho que se repitió en los seis años siguientes.

En marzo de 2005, se firmó un acuerdo de códigos compartidos con Air Europa. Como consecuencia de este acuerdo, Air Europa, pasó a incluir su código en todos los vuelos operados por Portugalia entre Portugal y España. El código pasa a figurar en los vuelos operados por Air Europa con destino a las Islas Baleares, Canarias, Santiago de Compostela, Roma y Varsovia.

En noviembre de 2006, la compañía aérea TAP Portugal anunció su intención de adquirir el paquete accionarial de la compañía ostentado por el Grupo Espírito Santo (GES), y que ascendía al 84.34% del capital. Tras un largo periodo de aprobación por parte de las autoridades lusas de competencia, el negocio se consumó en junio de 2007. Portugalia fue candidata a unirse a la alianza SkyTeam en 2006, pero posteriormente se incorporó a Star Alliance tras la adquisición por parte de TAP Air Portugal.

Con la adquisición por parte del Grupo TAP Air Portugal, adoptó un nuevo modelo de negocio. La compañía dejó de operar de forma independiente y comenzó a operar dentro de una lógica de grupo como proveedor de capacidad de vuelo, alquilando sus aeronaves a TAP Air Portugal. Fernando Pinto, presidente y director ejecutivo de TAP Air Portugal, afirmó durante la conferencia de la Asociación Europea de Aerolíneas Regionales de 2012 en Oporto que la filial regional de la aerolínea, Portugália Airlines, es "importante para los resultados de TAP, ya que transporta pasajeros muy importantes desde pequeñas ciudades a vuelos de larga distancia".

El 21 de marzo de 2014, TAP Air Portugal anunció la compra de dos ATR 42-600 para su filial Portugália, en sustitución del Beechcraft 1900D, de menor tamaño, anteriormente operado por PGA Express. Sin embargo, White Airways comenzó a operar estos turbohélices ATR en nombre de TAP Air Portugal, en lugar de Portugália.

Cambio de marca a TAP Express

El 14 de enero de 2016, TAP Air Portugal anunció que Portugália cambiaría su nombre a TAP Express a partir del 27 de marzo de 2016 como parte de las medidas de reestructuración del grupo. Sin embargo, se informó que la división Portugália Airlines mantendría su independencia dentro del grupo.

Ese mismo día, TAP Air Portugal también anunció que toda la flota de Portugália, compuesta por Fokker 100 y Embraer ERJ-145, sería reemplazada en julio de 2016 por nuevos aviones Embraer E-190 y ATR 72-600 (este último operado por White Airways en nombre de TAP), que recibieron una imagen similar a la de TAP Air Portugal, aunque con la denominación Express.

• Anexo:Aerolíneas de Portugal