Puente de Malagonlong
From Wikipedia, the free encyclopedia
| Puente de Malagonlong | ||
|---|---|---|
| Monumento de interés nacional (2011, CHNF; Categoría: Puentes Históricos de Tayabas) | ||
 | ||
| Ubicación | ||
| País |
 Filipinas | |
| Provincia | Quezon | |
| Localidad | Tayabas | |
| Ubicación | Tayabas | |
| Coordenadas | 14°00′47″N 121°37′01″E / 14.01294, 121.616844 | |
| Características | ||
| Tipo | Puente fluvial | |
| Estilo | Arquitectura colonial española | |
| Materiales | Bloques de adobe | |
| Historia | ||
| Construcción | 1840/41-1850 | |
| Inauguración | 1850 | |
El Puente de Malagonlong (en filipino: Tulay ng Malagonlong) es un puente en arco de piedra situado en el municipio de Tayabas (Quezon), Filipinas.[1] El puente, que cruza el río Dumacaa, es el más largo de la época del dominio español de las islas, y uno de los más antiguos conservados de este período.[1][2][3]
Es considerado uno de los puentes de patrimonio nacional más importantes de las islas, ya que su estructura ha sobrevivido hasta la actualidad prácticamente intacta.[4] Fue declarado monumento de interés nacional por la Comisión Histórica Nacional de Filipinas el 12 de agosto de 2011, en la categoría Puentes Históricos de Tayabas[5] (una categoría creada después de que en 2010, el gobierno provincial declarara los once puentes históricos de Tayabas como estructuras de consideración especial).[2] También estuvo incluido en la Lista Tentativa de Patrimonio de la Humanidad de la Unesco.[3]
El puente de piedra, de una longitud total de 135,6 m, es una típica construcción fluvial española en forma de arcada, realizada en cinco tramos (uno por arco), de distintos anchos y alturas (que son iguales entre sí), construidos en orden descendiente: el primer arco, de 11 m (tanto de altura como de ancho); los segundo y tercer arcos, de 10,1 m; el cuarto arco, de 9,1 m; y el quinto arco de 5,5 m.[2]
La calzada mide unos 6 metros, e incluye seis apartaderos rematando los pilares a ambos lados, que se usaban como «balcones» para que los peatones pudieran dejar pasar los carros y caballos.[2] Más tarde serviría también para el paso de coches motorizados, hasta la construcción de un puente más moderno y fuerte en paralelo a él[6] (véase la segunda imagen a continuación).
.jpg)
El puente contiene numerosos marcadores y símbolos históricos de interés, grabados en muchos de los miles de bloques de adobe que conforman su mampostería.[3]
