RER de Casablanca

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Llamado "Casa 2010", el proyecto cubrió las necesidades de la ciudad de Casablanca diversificando los tipos de transporte ferroviario. El proyecto incluía una línea de metro de 15,5 km, de los cuales 10,3 km serían subterráneos,^[2] cuatro líneas de tranvía con un total de 76 km y una línea de cercanías (RER) de 63 km. El proyecto general preveía la construcción de una línea subterránea para trenes de alta capacidad, similar al RER, que daría servicio a la ciudad con siete estaciones entre la estación de Casa-Port y la futura estación de Casa-Sud, planificada entre las estaciones de Ennassim y Facultades, y que se extendería más allá hasta la estación de Mohammedia, al este, y el aeropuerto Mohammed V, al sur. Se programó que todo el sistema estuviera operativo para 2030 .

El 9 de mayo de 2024, la alcaldesa de Casablanca Nabila Rmili acompañada por el wali de la región de Casablanca-Settat Mohamed Mhidia realizó una visita de campo para determinar el trazado del futuro RER.^[3]

El 26 de febrero de 2025, el fabricante coreano Hyundai Rotam fue seleccionado para suministrar 110 trenes eléctricos de dos pisos tipo RER, que pueden alcanzar velocidades de hasta 160 km/h.^[2]

El 24 de abril de 2025, la ONCF anunció el lanzamiento de tres proyectos de red regional rápida (RER), en particular en Rabat, Marrakech y Casablanca. El proyecto prevé prestar servicio a varios distritos del área metropolitana de Casablanca, incluidos Mohammedia, Zenata, Ain Sebaa, Bernoussi, Nouaceur, Casa-Voyageurs, Mers-Sultan, Oasis, Sidi Maarouf, Bouskoura y el aeropuerto Mohammed V.^[1]

El 10 de junio de 2025, el Banco Mundial anunció que concedería un préstamo de 350 millones de dólares a Marruecos para financiar el proyecto, con el fin de abrir las afueras de la Gran Casablanca.^[2]

El 8 de julio de 2025, la región Casablanca-Settat aprobó una financiación global de 48.000 millones de dírhams para la línea ferroviaria de alta velocidad Kenitra-Marrakech y el RER de Casablanca.^[2]

El 24 de septiembre de 2025, el Rey Mohammed VI inauguró oficialmente el inicio de las obras del programa ferroviario del área metropolitana de Casablanca, por un coste estimado de 20 mil millones de dirhams y que incluye la construcción de 3 grandes estaciones, 10 nuevas estaciones dedicadas al RER y TNR, las obras de adaptación de 5 estaciones dedicadas al RER y TNR así como la instalación de 260 km de nuevas vías, la construcción de 50 estructuras de ingeniería, dos centros técnicos en Zenata y Nouaceur, 5 talleres de mantenimiento y la adquisición de 48 nuevos trenes dedicados al RER y al TNR.^[4]

Financiación del proyecto RER de Casablanca ^[4]

	Oficina Nacional de Ferrocarriles (ONCF)	Región de Casablanca-Settat
Programa ferroviario en el área metropolitana de Casablanca	70%	30%

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El proyecto, con un presupuesto estimado de 1.100 millones de dírhams, incluye tres líneas que conectan 18 estaciones en la región, seis de las cuales aún están por construir.^[1][3] La longitud total prevista de la red es de 92 km.^[5] Los trenes tendrán una frecuencia de entre 15 y 30 minutos, según la línea.

Se prevé una primera línea para conectar Benslimane (nueva estación de RER) con el Aeropuerto Mohammed V de Casablanca. Una segunda línea conectará Mohammedia con Casa-Port vía Zenata y Sidi Bernoussi. Finalmente, una tercera línea conectará Casa-Port con Nouaceur.^[5] Una cuarta línea, conocida como "Aero Express" sustituirá finalmente al actual Al Bidaoui, ofreciendo un servicio directo a la estación del Aeropuerto Mohammed V desde Casa-Sud y Casa-Port .

Línea	Año de inauguración de la línea	Número de estaciones de tren	Longitud en km [2]	Operador	Material rodante planificado
RER 1	2029	17	74	ONCF	Hyundai Rotem
RER 2	2029	6	28	ONCF	Hyundai Rotem
RER 3	2029	10	43	ONCF	Hyundai Rotem
Aero Express	?	4	?	ONCF	CAF

			Estación	Correspondencias
	o		Estación de Benslimane
	o		Estación del Estadio Hassan II	Al Boraq
	o		Facultades de Mohammedia	RER 2
	o		Mohammedia	TNR, RER 2
	o		Zenata	RER 2
	o		Sidi Bernoussi	RER 2,
	o		Aïn Sebaâ	TNR ,
	o		Hay Mohammadi	RER 3
	o		Casa Voyageurs	Al Boraq, Al Atlas, Aero Express, RER 3,
	o		Nueva Medina	RER 3
	o		Mers Sultan	RER 3,
	o		Oasis	RER 3,
	o		Sidi Maârouf	RER 3
	o		Casa Sur	Al Boraq, Al Atlas, TR, Aero Express, RER 1,
	o		Bouskoura	TR
	o		Ciudad nueva de Nouaceur
	o		Aeropuerto Mohammed V	Al Boraq

			Estación	Correspondencias
	o		Facultades de Mohammedia	RER 1
	o		Mohammedia	TNR, RER 1
	o		Zenata	RER 1
	o		Sidi Bernoussi	RER 1,
	o		Aïn Sebaâ	TNR, RER 1,
	o		Casa-Puerto

			Estación	Correspondencias
	o		Casa-Puerto	TNR, Aero Express,
	o		Hay Mohammadi	RER 1
	o		Casa Voyageurs	Al Boraq, Al Atlas, Aero Express, RER 1
	o		Nueva Medina	RER 1
	o		Mers Sultan	RER 1,
	o		Oasis	RER 1,
	o		Sidi Maârouf	RER 1,
	o		Casa Sur	Al Boraq, Al Atlas, TR, RER 1,
	o		Bouskoura	TR
	o		Ciudad nueva de Nouaceur

La actual Al Bidaoui se transformará en una línea Aero Express, es decir, una línea directa que unirá la estación de Casa Port con la estación del Aeropuerto Mohammed V, con parada en las estaciones de Casa Voyageurs y Casa-Sud .

			Estación	Correspondencias
	o		Casa-Puerto	TNR, RER 2, RER 3,
	o		Casa-Voyageurs	TNR, RER 1, RER 3
	o		Casa-Sur	Al Boraq, Al Atlas, TR, RER 1, RER 3,
	o		Aeropuerto Mohammed V - Nueva Terminal	Al Boraq, RER 1