Real Familia (1731)
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| Real Familia | ||
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 End of Knowles' action off Havana, 1 October 1748 de Samuel Scott. En esta batalla tomó parte el Real Familia. | ||
| Banderas | ||
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| Historial | ||
| Astillero | Arsenal de la Carraca (Cádiz) | |
| Clase | clase Hércules | |
| Tipo | navío de línea | |
| Operador | Armada española (1731-1750) | |
| Autorizado | 1729 | |
| Iniciado | abril de 1729[1] | |
| Botado | septiembre de 1729 | |
| Asignado | 23 de enerojul./ 3 de febrero de 1731greg.[1] | |
| Baja | noviembre de 1750[1] | |
| Destino | desarmado y desguazado en La Carraca | |
| Características generales | ||
| Arqueo | 1 342 t bm[2] | |
| Eslora |
• 83 codos reales (47,698 m) (en la cubierta de cañones)[1] • 71 codos reales (40,802 m) (en quilla)[1][nota 1] | |
| Manga | 23 codos reales (13,217 m)[1] | |
| Puntal | 115⁄12 codos reales (6,5618 m)[nota 2] | |
| Aparejo | Fragata (Ship Rigged)[nota 3][1] | |
| Armamento |
60 cañones: (1731)[2] • Cubierta inferior de cañones: 24 × cañones de 24 lb • Cubierta superior de cañones: 26 × cañones de 12 lb • Castillo de proa y alcázar: 10 × cañones de 6 lb | |
| Propulsión | Vela | |
| Tripulación | 500 hombres (1731)[2] | |
El Real Familia, primer buque de la Armada española con este nombre, fue un navío de línea de dos cubiertas y con portas para 60 cañones nominales.[1] El buque perteneció a la clase Hércules y, como todos los buques de la Armada española de nombre no religioso de la época, se usó bajo la advocación de un santo, en este caso Los Santos Apóstoles.[2] De acuerdo con los estándares británicos el buque quedaba categorizado como navío de línea de cuarta clase.[1] Su epónimo rinde homenaje a la familia real del rey Felipe V.
El Real Familia, siguió el diseño proyectado por Cipriano Autrán, que sucedió a Antonio de Gaztañeta e Iturribalzaga (1656-1728) en la definición del sistema de construcción "a la española". El buque fue finalmente asignado a la Armada española el 3 de febrero de 1731 y fue el segundo navío construido en La Carraca después del Hércules.[2] Según otras fuentes salió de grada en 1732 y fue el primero que se completó en el Arsenal de la Carraca,[8][9] tras haberse iniciado en Puntales.[2] La construcción del buque corrió a cargo de Juan Belletrud, al igual que la de su gemelo, el navío Hércules.[10]
El Real Familia fue uno del casi medio centenar de buques que se construyeron entre 1724 y 1744.[11] Existió un Real Familia más, estando avanzada su construcción, pero no pudo concluirse a causa del estallido de la Guerra de la Independencia en 1808.[12]
Historial
En octubre de 1731, el barco se encontraba en reparaciones en Cádiz. En diciembre, fue el buque insignia de Blas de Lezo, donde acompañó al San Carlos y a la fragata San Francisco para escoltar al príncipe Carlos desde Antibes hasta Livorno. La escuadra de Lezo partió de Cádiz el 3 de enero de 1732 y llegó a Génova en enero, compuesta por el Galicia, el Santiago, el San Carlos y las fragatas Fama Volante y San Francisco. La misión de Blas de Lezo era recaudar dos millones de pesos del Banco de San Jorge. La escuadra llegó a Livorno en febrero, donde se depositó medio millón de pesos. En febrero, el barco llegó con la escuadra a Alicante, donde se depositaron los 1,5 millones de pesos restantes. La escuadra llegó a Cádiz en febrero, desde donde transportó suministros y tropas a Orán. La escuadra también tenía la tarea de contrarrestar la amenaza que representaban los buques de guerra argelinos.[13]
El barco llegó el 24 de junio de 1733 con la escuadra a Málaga y el 4 de julio a Cádiz. En 1734, formó parte de la escuadra de Clavijo que transportaba tropas a Barcelona, desde donde partió el 29 de noviembre para las campañas de Sicilia y Nápoles en la flota de dieciséis navíos de línea de Clavijo. El barco desembarcó tropas en La Spezia en 1734. El barco llegó procedente de Italia a Cádiz el 4 de julio, desde donde partió el 30 de agosto con el África y el Europa hacia Italia. En abril de 1735, el barco se encontraba en Cádiz, desde donde transportó medio millón de pesos a Guipúzcoa y a Italia con la fragata Galga en agosto. El barco regresó el 12 de octubre con los mismos navíos a Cádiz, donde fue reacondicionado en 1736. El barco estuvo en reserva en Cádiz de 1736 a 1738.[13]
En la relación de los bajeles de que constaba la Armada el 22 de abril de 1737, figuraba como adscrito al Departamento de Cádiz. El Real Familia era uno de los diecinueve navíos que poseía la Armada con base en Cádiz, de un total de veintinueve.[14]
Guerra del Asiento
En 1739, el barco regresó al servicio en Cádiz debido a la guerra, quedando en reserva[15] y procediendo a poner a punto su armamento.[16] El 30 de marzo de 1740, zarpó de Cádiz en la escuadra de Manuel López Pintado con destino a Ferrol, desde donde continuó en julio junto con la flota de otros once navíos de línea de Rodrigo de Torres hasta Cartagena de Indias y Veracruz.[17][18] El barco llegó a La Habana desde Cartagena de Indias con la flota en febrero de 1741.[13]
Entre 1741 y 1744, el barco fue comisionado hasta trece veces en tareas de patrulla y convoy entre La Habana y Veracruz. El 23 de enero de 1743 zarpa de La Habana junto con los navíos Europa y Castilla, comandados por su jefe de escuadra, D. Benito Antonio Spínola y Mora, al haberse avistado una fragata británica cerca del Cabo de San Antonio, en el extremo más occidental de Cuba. No pudieron avistarla nuevamente y regresaron sin mayor novedad. el 17 de abril zarpa de nuevo con la misma escuadra para escoltar a la fragata Bizarra, que había partido de Veracruz con caudales, arribando a La Habana el 2 de junio siguiente.[2]
En marzo de 1745, zarpó de La Habana en la escuadra de Andrés Reggio con destino a Puerto Rico. En abril, patrulló con el Fuerte durante dos semanas frente a la costa de Puerto Rico. El barco estuvo en La Habana para reparaciones en 1746.[13]
Al comenzar el reinado de Fernando VI en 1746, el Real Familia quedó adscrito al departamento de La Habana, junto con el Reina (70), Invencible (70), San Antonio (60), Nueva España (60), Fuerte (60), Dragón (60), Conquistador (50) y Pizarro (50). El Real Familia era en ese momento uno de los treinta y tres navíos de los que disponía la Armada, estando tres de ellos en astillero.[19]
El barco, haciéndose a la mar el 2 de octubre de 1748,[20] participó en la batalla contra la flota del almirante Charles Knowles de la Marina Real británica en la Batalla de La Habana el 12 de octubre de 1748, estando bajo el mando de D. Marcos Forastal.[21][22] Durante la batalla no pudo defender su puesto por el destrozo sufrido en jarcia y demás velamen, pero pudo acudir en defensa de la nave capitana con el acierto de desarbolar dos navíos enemigos de sus palos mayores, hacíendoles retirarse.[23] Al finalizar la batalla el Real Familia había recibido 190 impactos de artillería en uno de sus costados, doce de ellos en la misma línea de flotación y cinco en la obra viva.[24][23] El buque quedó también, a resultas del combate, sin timón y sin palos mayor y de mesana.[25]
Últimos años
El barco zarpó de La Habana con el Dragón, transportando caudales desde Cartagena de Indias, el 21 de marzo de 1749. El barco arribó a Cádiz el 8 de junio de 1750 en la flota de Benito Antonio de Spínola y Mora, junto con el navío Real Fénix. Fue desguazado entre noviembre y diciembre de 1750 en Puntales. La madera se utilizó en la construcción de un nuevo astillero en el Arsenal de La Carraca.[13][1]
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