Rutas comerciales de la Interestatal 5

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Las rutas comerciales interestatales de California son asignadas por el Departamento de Transporte de California (Caltrans), pero no son mantenidas por Caltrans a menos que se superpongan a otras rutas de la red de carreteras estatal. Las autoridades locales pueden solicitar la asignación de rutas al Programa de Información del Sistema de Transporte de Caltrans (Caltrans Transportation System Information Program), y todas las solicitudes requieren la aprobación del comité ejecutivo de la Asociación Americana de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte (American Association of State Highway and Transportation Officials, AASHTO).^[1]

Ruta comercial Interestatal 5
Localización	San Ysidro–National City
Existencia	Década de los 1960-Década de los 1990

La Ruta comercial Interestatal 5 (I-5 Bus.) era una ruta comercial de la I-5 en San Ysidro, Chula Vista y National City. La I-5 Bus. seguía el trazado original de la U.S. Route 101 (U.S. 101) a lo largo de Beyer Boulevard, Broadway, Harbor Drive y Pacific Highway. La ruta terminaba en la I-5 en ambos extremos.

La designación se asignó en la década de 1960 y se eliminó en la década de 1990.^[2]

Ruta comercial Interestatal 5
Localización	San Diego
Existencia	2004–2005

La Ruta comercial Interestatal 5 (I-5 Bus.) era una ruta comercial de la I-5 en San Diego. La I-5 Bus. seguía el trazado original de la U.S. 101 a lo largo de Mission Bay Drive y desembocaba en la I-5 en ambos extremos. Esta denominación se suprimió a finales de 2004 y principios de 2005.^[2]

Ruta comercial Interestatal 5
Localización	Solana Beach
Existencia	Retirado en 2000

La Ruta comercial Interestatal 5 (I-5 Bus.) era una ruta comercial de la I-5 en Solana Beach. Este tramo de la ruta comercial bucle I-5 discurría por una combinación de la SR 6 del condado de San Diego (Vía de la Valle), la SR 21 del condado de San Diego (Coast Highway 101 / Old U.S. 101) y la SR 8 del condado de San Diego (Lomas Santa Fe Drive). Se colocaron unas pocas señales, incluida una señal de final de tramo, para indicar la ruta en la salida de Vía de la Valle, cerca del hipódromo de Del Mar, al sur de Solana Beach. El resto del bucle carece por completo de señalización y la señal principal Route 5 Business Next Right fue retirada de los carriles en dirección norte en el año 2000.^[2]

Ruta comercial Interestatal 5
Localización	San Clemente

La Ruta comercial Interestatal 5 (I-5 Bus.) era una ruta comercial de la I-5 en San Clemente. El trazado comercial de la I-5 a su paso por San Clemente seguía El Camino Real hacia el norte desde la salida 72. A lo largo de este ramal se colocaron señales indicativas de la I-5 en lugar de las señales de confirmación del ramal comercial de la I-5. La única señal que queda de esta ruta se encuentra en la Interestatal 5 en dirección norte, antes de la salida de Cristianitos Road.^[2]

Ruta comercial Interestatal 5
Localización	Irvine

La Ruta comercial Interestatal 5 (I-5 Bus.) es un ramal comercial de la I-5 que comienza en la I-5 en Irvine y termina en Barranca Parkway, también en Irvine, pasando por Jamboree Road. Este ramal cruza la Ruta Estatal 261 (SR 261) junto a su extremo norte.^[2]

Ruta comercial Interestatal 5
Localización	Glendale–Valle de San Fernando

La Ruta comercial Interestatal 5 (I-5 Bus.) en Glendale, Burbank y el Valle de San Fernando era un bucle comercial de la I-5 que discurría por el trazado actual de San Fernando Road en la década de 1970. Antes de la construcción de la I-5, San Fernando Road era el trazado de las carreteras U.S. 6 y U.S. 99.^[2]

Ruta comercial Interestatal 5
Localización	Woodland

La Ruta comercial Interestatal 5 (I-5 Bus.) en Woodland comienza en la salida 537 de la I-5, discurre hacia el oeste por Main Street (conocida como County Road 22 (CR 22) fuera de los límites de la ciudad) y luego hacia el norte por la SR 16 (County Road 98 (CR 98), CR E7) hasta la salida 541.^[2]

Todo el recorrido se encuentra en el condado de Yolo.

Localidad	mi	km	Destinatarios	Observaciones
Woodland			East Main Street	Continuación más allá de la I-5; antigua SR 16 hacia el Este
			I-5 sur – Sacramento	Intercambiador; terminal Sur; salida 537 de la I-5 en dirección Norte
			SR 113 a I-5 norte Yuba City, Redding, Davis	Intercambiador; SR 113, salida 37
			East Street	Da acceso al recinto ferial del condado de Yolo; antigua U.S. 40 Alt. / SR 113
			SR 16 oeste a la I-505 Road 98 (CR E7 sur)	Fin tramo Sur del tramo concurrente de la SR 16 y la CR E7
			I-5 – Sacramento, Redding	Intercambiador; extremo Norte; fin tramo Norte del tramo concurrente de la SR 16 y la CR E7; extremo Este del tramo occidental de la SR 16; extremo Norte de la CR E7; salida 541 de la I-5
			Road 18	Continuación más allá de la I-5
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi       Terminal concurrente

Ruta comercial Interestatal 5
Localización	Arbuckle
Longitud	1,1 millas (1,8 km)

La Ruta comercial Interestatal 5 (I-5 Bus.) en Arbuckle, con una longitud de 1,1 millas (1,8 km), comienza en la salida 566 de la I-5, un intercambiador sin reincorporación en dirección norte. La ruta discurre sin interrupciones hacia el norte desde la salida hasta la Fifth Street, atravesando el centro de Arbuckle, y luego gira hacia el oeste por Freeway Underpass Road hasta la salida 567, mientras que la Fifth Street continúa hacia el norte como Frontage Road (CR 99W). Ambos cruces están señalizados como Frontage Road.^[2]

Todo el recorrido se encuentra en Arbuckle, en el condado de Colusa.

mi	km	Destinatarios	Observaciones
		Hillgate Road	Continuación más allá de la I-5
		I-5 sur – Sacramento	Intercambiador; terminal Sur; sin acceso a la I-5 en dirección Norte; salida 566 de la I-5
		College City (Road 99W)	Antigua U.S. 99W en dirección Sur
		Frontage Road	Antigua U.S. 99W en dirección Norte
		I-5 norte – Redding, Sacramento	Intercambiador; terminal Norte; salida 567 de la I-5
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi       Acceso incompleto o semienlace

Ruta comercial Interestatal 5
Localización	Williams–Maxwell

La Ruta comercial Interestatal 5 (I-5 Bus.) en Williams comienza en la salida 575 de la I-5, discurre hacia el norte por Husted Road y luego hacia el noroeste por Frontage Road y la Old Highway 99W, que discurre junto al lado oeste de una antigua línea de Southern Pacific (SP), ahora parte de Union Pacific Railroad (UP). Dentro del centro de Williams, la ruta describe una curva inversa alejándose de las vías hacia Seventh Street, donde se cruza con la SR 20 Bus., pero luego vuelve a su trayectoria anterior antes de pasar por debajo de un puente de la SR 20, que cuenta con una vía de conexión entre las dos rutas en la esquina noroeste. Al norte de Williams, la ruta atraviesa la comunidad no incorporada de Cortena, donde cambia de rumbo del noroeste al norte. Al entrar en Maxwell, la carretera se desvía ligeramente de la antigua línea SP, pero no tanto como en el centro de Williams. Cruza Oak Street y Maxwell-Colusa Road (la principal carretera este-oeste de Maxwell) y luego vuelve a su trayectoria anterior en un parque de casas móviles al norte de North Street. La I-5 Bus. continúa por el lado oeste de las vías hasta terminar en un intercambiador de diamante con la I-5, con una única salida en dirección sur y una única entrada en dirección norte en la salida 588. La Old Highway 99W simplemente continúa hacia el norte como la County Road 99W.^[2]

Todo el recorrido se encuentra en el condado de Colusa.

Localización	mi	km	Destinatarios	Observaciones
Williams			Husted Road sur	Continuación más allá de la I-5
			I-5 – Redding, Sacramento	Intercambiador; terminal Sur; salida 575 de la I-5
			Husted Road norte, Frontage Road sur	Vía de servicio en dirección Sur es la antigua U.S. 99W en dirección Sur
			SR 20 Bus. (E Street)	Antigua SR 20
			SR 20 a la I-5	Intercambiador con carretera de enlace
Maxwell			Oak Street, Maxwell Road – Sites, Lodoga, Stonyford	Conecta con la I-5 en dirección Sur
			I-5 norte – Redding	Intercambiador; terminal Norte; sin acceso a la I-5 en dirección Sur; acceso a la I-5 en dirección Sur por Maxwell Road; salida 588 de la I-5 en dirección Sur
			Road 99W	Continuación más allá de la I-5; antigua U.S. 99W en dirección Norte
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi       Acceso incompleto o semienlace

Ruta comercial Interestatal 5
Localización	Willows–Orland
Longitud	20,7 millas (33,3 km)

La Ruta comercial Interestatal 5 (I-5 Bus.) es uno de los tramos comerciales más largos, con una longitud de 20,7 millas (33,3 km), que discurre entre Willows y Orland, aunque la mayor parte de la señalización corresponde a la Historic Highway 99W. La ruta comienza en la salida 601 de la CR 57 y gira hacia el este. El tramo se encuentra a tan solo 400 pies (120 m) de la rampa de acceso en dirección norte^[3] antes de girar hacia el norte por la Old Highway 99W, discurriendo por el lado oeste de la misma línea de la UP mencionada en Williams y Maxwell. La ruta sigue la histórica U.S. Route pasando por un puente sobre un canal, donde se convierte en South Tehama Street, y luego en North Tehama Street en la intersección con las avenidas West y East Sycamore. En la intersección de las calles West y East Wood (Biggs-Willows Road) se encuentra la SR 162, la primera intersección importante con la ruta comercial y la única en Willows fuera de su extremo sur. Al norte de la SR 162, el nombre de North Tehama Street desaparece a medida que la ruta describe una ligera curva hacia el noreste, donde cruza un ramal ferroviario que conduce a una planta de aislamiento de Johns Manville, y luego vuelve a girar hacia el norte, discurriendo más cerca de esa línea de la UP.

Al salir de Willows, la I-5 Bus. atraviesa tierras de cultivo, interrumpidas brevemente por localidades como Bluegum, donde se aleja de las vías para discurrir junto al arroyo Walker Creek, solo para cruzar un puente sobre dicho arroyo y volver a discurrir junto a las vías. La siguiente localidad es Artois, donde se dirige hacia el noroeste, alejándose más de la antigua línea del SP de lo que lo hacía en Willows, pero volviendo de nuevo hacia el norte. Continuando su recorrido por la zona rural del condado de Glenn, la I-5 Bus. atraviesa Grapit y luego cruza un puente sobre otro canal para entrar en Greenwood. La ruta comienza a acercarse a las vías a medida que continúa por terreno rural y vuelve a las vías tras la CR 20. La carretera vuelve a un entorno más rural al entrar en Orland, donde se convierte en la Sixth Street y se aleja de las vías para bordear los edificios locales del lado este. La intersección de Newville Road y Walker Street es donde la I-5 Bus. se encuentra con la SR 32. Dos manzanas más adelante, la carretera vuelve a bordear las vías y pasa por debajo de un arco en un pequeño puente sobre el canal de riego de Stony Creek, inmediatamente al sur de la intersección con Almond Way. Las vías se desvían hacia el noreste alejándose de la ruta justo antes del puente sobre el arroyo Hambright, donde la carretera entra en Wyo y luego cruza un puente más largo sobre el arroyo Stony. Tras pasar la CR 9 y luego la CR 8 por el lado este, la ruta comercial gira a la izquierda hacia la CR 7, mientras que la antigua U.S. 99W continúa hacia el norte como Highway 99W. Aproximadamente a 0,4 millas (0,64 km) al oeste de ese punto,^[4] la I-5 Bus. termina en la salida 621 de la I-5.^[2]

Todo el recorrido se encuentra en el condado de Glenn.

Localización	mi	km	Destinatarios	Observaciones
			Road 57 oeste	Continuación más allá de la I-5
			I-5 – Redding, Sacramento	Intercambiador; terminal Sur; salida 601 de la I-5
Willows			Road 57 este, Road 99W sur	Carretera 99W en dirección Sur es la antigua U.S. 99W en dirección Sur
			SR 162 (East Wood Street, West Wood Street)
Bluegum			Road 39	Conecta con la I-5
Artois			Road 33	Conecta con la I-5
Orland			South Street
			SR 32 (Walker Street, Newville Road) a la I-5
			Highway 99W norte	Antigua U.S. 99W en dirección Norte
			I-5 – Redding, Sacramento	Intercambiador; terminal Norte; salida 621 de la I-5
			Road 7 oeste	Continuación más allá de la I-5; antigua U.S. 99W en dirección Norte
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

Ruta comercial Interestatal 5
Localización	Red Bluff
Longitud	4,2 millas (6,8 km)

La Ruta comercial Interestatal 5 (I-5 Bus.) en Red Bluff, en la milla 4,2 (kilómetro 6,8), ha formado históricamente parte tanto de la U.S. 99 como de la U.S. 99 Bus. Comienza en la I-5 en la salida 647 (salida 647A en dirección sur). La ruta discurre por South Main Street (CR A8), en el lado oeste de una antigua línea de la UP, hasta después de la intersección con el acceso al centro comercial Red Bluff Shopping Center, donde gira hacia el noreste y pasa por debajo de un puente de esa línea. La ruta mantiene esa trayectoria noreste hasta justo antes de cruzar un puente sobre Reeds Creek, donde el nombre cambia a Main Street.

En la intersección de Oak Street y Antelope Boulevard, la I-5 Bus. se une a la SR 36 en un tramo concurrente. Dos manzanas más al norte, la I-5 Bus. en dirección norte y la SR 36 en dirección oeste se cruzan con Walnut Street (CR A7), la carretera que conduce al Shasta College. Menos de tres manzanas más adelante, detrás de los negocios del lado este se encuentra un recodo del río Sacramento, y la I-5 Bus. y la SR 36 giran hacia el noreste justo al norte de ese recodo, en Dog Island Park. Las rutas vuelven a discurrir en paralelo a la antigua línea de SP, pero esta vez por el lado oeste antes de acercarse a la intersección con Adobe Road. El extremo norte de la SR 36 termina donde esa ruta se dirige hacia el oeste, en dirección a Fortuna, justo antes del puente sobre Dibble Creek. La última intersección con ambos sentidos de la I-5 Bus. es con Hess Road, justo antes de que la ruta se acerque al intercambiador elevado con la I-5 en la salida 651, que cuenta con una salida en dirección sur y una entrada en dirección norte. La última intersección para la I-5 Bus. en dirección norte es con Vía Del Roble, justo antes de la mencionada entrada a la I-5.^[2]

Todo el recorrido se encuentra en Red Bluff, en el condado de Tehama.

mi	km	Destinatarios	Observaciones
		Road 99W (CR A8 sur)	Continuación más allá de la I-5; antigua U.S. 99W en dirección Sur
		I-5 – Sacramento, San Francisco, Redding	Intercambiador; extremo Sur; fin tramo Sur del tramo concurrente con la CR A8; salida 647 en dirección Norte de la I-5, salida 647A en dirección Sur
		Luther Road	Da acceso al Aeropuerto Municipal de Red Bluff
		SR 36 este (Antelope Boulevard) / Oak Street	Fin tramo Sur del tramo concurrente con la SR 36; fin tramo Norte del tramo concurrente con la CR A8; extremo norte de la CR A8; antigua U.S. 99E Sur
		CR A7 (Walnut Street)	Extremo Este de la CR A7
		Adobe Road a la I-5
		SR 36 oeste – Fortuna	Fin tramo Norte del tramo concurrente con la SR 36
		I-5 norte – Redding	Intercambiador; extremo Norte; sin acceso a la I-5 Sur; salida 651 de la I-5 Sur; antigua U.S. 99 Norte
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi       Terminal concurrente ·        Acceso incompleto o semienlace

Ruta comercial Interestatal 5
Localización	Cottonwood
Existencia	Retirado en los principios de la década de 2000

La Ruta comercial Interestatal 5 (I-5 Bus.) era una ruta comercial de la I-5 en Cottonwood. Solía haber una señal de la I-5 Bus. a lo largo de la I-5 en dirección norte, en la salida 662 hacia Bowman Road y Cottonwood. En la renovación de las señales a principios de la década de 2000 se omitió la referencia a la ruta comercial, y las señales que hay a lo largo de este tramo de 2,8 millas (4,5 km) solo hacen referencia a la antigua U.S. 99. El ramal comercial de la I-5 que atravesaba Cottonwood discurría por Main Street entre las salidas 662 y 665.^[2]

Ruta comercial Interestatal 5
Localización	Anderson–Redding
Existencia	Década de 1970-2008

La Ruta comercial Interestatal 5 (I-5 Bus.) era una ruta comercial de la I-5 entre Anderson y Redding. Una antigua ruta comercial bucle de la I-5 seguía la Old Highway 99 y Market Street (ahora SR 273) en dirección norte, desde Anderson hasta Redding, al oeste de la Interestatal 5. Los antiguos mapas de la AAA de California (de la década de 1970 y de 1980) se referían a lo que hoy es la SR 273 como Business Loop I-5. Inicialmente de que la Business Loop I-5 en Redding ya no estaba señalizada en mayo de 2008.

La SR 273 constituye una autovía de cuatro carriles en dirección norte desde la bifurcación con la I-5 en la salida 667 hasta el paso elevado del ferrocarril Union Pacific en Redding, donde la ruta se convierte en una arteria comercial. Más allá del centro de Redding, la SR 273 (Market Street) cruza el río Sacramento antes de lo que los lugareños denominan la Miracle Mile, un tramo bordeado de antiguos moteles. A partir de ahí, la carretera sigue las normas de una autopista hasta un intercambiador en Y con la I-5 en la salida 681.^[2]

Ruta comercial Interestatal 5
Localización	Dunsmuir
Longitud	3,7 millas (6 km)

La Ruta comercial Interestatal 5 (I-5 Bus.) es un tramo comercial de 3,7 millas (6,0 km) de la I-5 en Dunsmuir. La I-5 Bus. seguía el trazado original de la U.S. 99 a lo largo de Dunsmuir Avenue en las salidas 729 y 732, pero también cuenta con un intercambiador adicional en la salida 730, donde cambia del lado este de la I-5 al lado oeste.

La I-5 Bus. comienza en un intercambiador en forma de trompeta en la Dunsmuir Avenue. Los primeros establecimientos a lo largo de la carretera son una gasolinera y una tienda de conveniencia, dos moteles y un centro de trasteros. La ruta serpentea por las montañas de las afueras del sur de la ciudad, pasando por el motel Dunsmuir Lodge. Entre el cruce con las calles Katherine y Hill, discurre junto al cementerio de Dunsmuir, entrando oficialmente en los límites de la ciudad a mitad de camino. La ruta discurre entre el Ayuntamiento de Dunsmuir, en el lado oeste, y la Oficina del Sheriff del condado de Siskiyou, justo antes de entrar en el distrito comercial histórico de Dunsmuir, entre las calles Cedar y Spruce.

La salida 730 es un intercambiador de diamante parcial en el sentido norte, donde las rampas de salida y de acceso no se conectan entre sí, y un intercambiador de entrada y salida a la derecha en el sentido sur, con una amplia separación entre las dos rampas, divididas por el río Sacramento y el parque Tauhindauli. Al norte de la rampa de salida en dirección sur de la salida 730, la I-5 Bus. se acerca a los carriles en dirección sur de la I-5 y discurre por debajo del extremo sur de la Siskiyou Avenue, que cuenta con un puente sobre la Dunsmuir Avenue y la I-5. Cerca de una carretera local llamada Scarlet Way, la carretera se aleja de la interestatal, rodeada principalmente de una zona boscosa residencial. Frente a la Castle Rock Water Company, la Dunsmuir Avenue se convierte en Mott Road, donde hay un aparcamiento para la zona escénica de Hedge Creek Falls, mientras que la I-5 Bus. gira a la derecha hacia el extremo norte de la Siskiyou Avenue y termina en un intercambiador de diamante con la I-5 en la salida 732.^[2]

Todo el recorrido se encuentra en el condado de Siskiyou.

Localización	mi	km	Destinatarios	Observaciones
			I-5 – Weed, Redding	Intercambiador; extremo Sur; salida 729 de la I-5; antigua U.S. 99 Sur
Dunsmuir			I-5 – Portland, Redding	Intercambiador; salida 730 de la I-5
			I-5 – Portland, Redding	Intercambiador; extremo Norte; salida 732 de la I-5 Sur; antigua U.S. 99 Norte
			Siskiyou Avenue	Continuación más allá de la I-5
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

Ruta comercial Interestatal 5
Localización	Mount Shasta
Longitud	3,7 millas (6 km)

La Ruta comercial Interestatal 5 (I-5 Bus.) es un tramo comercial de 3,8 millas (6,1 km) de la I-5 en la ciudad de Mount Shasta. La I-5 Bus. seguía el trazado original de la U.S. 99 a lo largo de South Mount Shasta Boulevard en la salida 737 (con la SR 89 en la salida 736) y de North Mount Shasta Boulevard en la salida 740. Muchos de los negocios a lo largo de la ruta son moteles con temática alpina y escandinava.

La I-5 Bus. comienza en la salida 737, que cuenta con rampas de conexión hacia y desde la salida 736 (SR 89). La primera intersección a lo largo de la carretera es con South Mount Shasta Boulevard, una vía paralela que conecta con la SR 89 y que también permite a los conductores que circulan en dirección sur acceder a la I-5 en dirección norte a través de la SR 89. Al norte de esa intersección, el nombre de la calle de la ruta comercial es South Mount Shasta Boulevard, con restos de la antigua carretera en la esquina noreste de dicha intersección. La carretera comienza como una carretera forestal de dos carriles, aunque empieza a aparecer una escasa urbanización tras la intersección con Church Street, donde la carretera gira directamente hacia el norte. En el Evergreen Lodge, la ruta gira hacia el noroeste, donde ahora se puede encontrar urbanización a ambos lados. Aunque consiste principalmente en urbanización comercial, incluyendo moteles y restaurantes, también se pueden ver algunas viviendas a lo largo de la carretera. La trayectoria hacia el noroeste continúa a través de la intersección con Old McCloud Road y luego gira directamente hacia el norte en Ream Avenue, sustituyendo la trayectoria de esa calle.

En una intersección con semáforo intermitente entre Mount Cloud Avenue y Chestnut Street, South Mount Shasta pasa a llamarse North Mount Shasta y vuelve a girar hacia el noroeste. La primera intersección tras este semáforo intermitente es el de West Lake Street (a la altura del Ayuntamiento) y East Lake Street; la primera de ellas es la CR A10, una carretera que discurre junto a la I-5 Bus. durante dos manzanas. El tramo concurrente termina en East Alma Street, y la CR A10 gira a la derecha. Es aquí donde la carretera discurre paralela por el lado este de una antigua línea de SP, ahora parte de UP, aunque se aleja brevemente de las vías entre East Ivy Street y el norte de East Hinckley Street, con el extremo norte de Chestnut Street en medio. Poco después de volver al lado de las vías, se encuentra con un paso a nivel de un ramal que conduce al lado sur de la montaña, casi hasta McCloud. Poco después de pasar por una zona industrial, se puede encontrar el vestigio de un tramo aún más antiguo de la U.S. 99 en Ski Village Drive. Tras trazar una curva cerrada hacia el oeste, el antiguo tramo de la U.S. 99 vuelve a aparecer como la carretera número 2M16, aunque separado de la I-5 Bus. como una calle sin salida. El último cruce a lo largo de la ruta es con Spring Hill Road, antes de que la I-5 Bus. termine finalmente en la I-5 en dirección norte, mientras que la I-5 Bus. en dirección sur comienza en un intercambiador elevado desde la salida 740.^[2]

Todo el recorrido se encuentra en el condado de Siskiyou.

Localización	mi	km	Destinatarios	Observaciones
	0.0	0.0	I-5 sur / SR 89 sur – Redding, McCloud	Intercambiador; extremo Sur; sin acceso a la I-5 en dirección Norte; salida 737 de la I-5 en dirección Norte; la I-5 es la antigua U.S. 99 en dirección Sur
Mount Shasta	1.9	3.1	Lake Street (CR A10 oeste) a la I-5	Fin tramo Sur del tramo concurrente con la CR A10
	2	3.2	Alma Street (CR A10 este)	Fin tramo Norte del tramo concurrente con la CR A10
	3.8	6.1	I-5 norte – Weed, Portland	Intercambiador; extremo Norte; sin acceso a la I-5 en dirección Sur; salida 740 de la I-5 en dirección Sur; antigua U.S. 99 en dirección Norte
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi       Terminal concurrente ·        Acceso incompleto o semienlace

Ruta comercial Interestatal 5
Localización	Weed

La Ruta comercial Interestatal 5 (I-5 Bus.) discurre por Weed Boulevard, en Weed. Su extremo sur se encuentra en la I-5, en la salida 745. A continuación, discurre en el tramo concurrente al tramo más meridional de la U.S. 97, antes de discurrir en paralelo a la SR 265 entre la U.S. 97 y la I-5, en la salida 748.^[2]

Todo el recorrido se encuentra en Weed, en el condado de Siskiyou.

mi	km	Destinatarios	Observaciones
		Vista Drive	Continuación más allá de la I-5
		I-5 – Redding, Portland	Intercambiador; extremo Sur; salida 745 de la I-5; antigua U.S. 99 en dirección Sur
		I-5 / College Avenue – Redding, Portland	Intercambiador; fin tramo Sur del tramo concurrente con la U.S. 97; extremo Sur de la U.S. 97; salida 747 de la I-5; College Avenue da acceso al College of the Siskiyous
		Main Street
		U.S. 97 norte – Klamath Falls, Bend	Fin tramo Norte del tramo concurrente con la U.S. 97; fin tramo Sur del tramo concurrente con la SR 265; extremo Sur de la SR 265
		I-5 / Edgewood Road – Portland, Redding	Intercambiador; extremo Norte; fin tramo Norte del tramo concurrente con la SR 265; salida 748 de la I-5; antigua U.S. 99 Norte
		Chaparral Drive	Continuación más allá de la I-5, sin salida en la final del tramo
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi       Terminal concurrente

Ruta comercial Interestatal 5
Localización	Yreka
Longitud	3,8 millas (6,1 km)

La Ruta comercial Interestatal 5 (I-5 Bus.) en Yreka, a 3,8 millas (6,1 km), comienza en la I-5 en la salida 773. A continuación, discurre en el tramo concurrente a la SR 3 por Main Street, otro tramo de la antigua U.S. 99. La I-5 Bus./SR 3 gira entonces hacia el este por Montague Road para cruzar con la I-5 en su salida 776. La I-5 Bus. termina en la I-5, mientras que la SR 3 continúa por Montague.^[2]

Todo el recorrido se encuentra en Yreka, en el condado de Siskiyou.

mi	km	Destinatarios	Observaciones
		Moonlit Oaks Avenue este a Fairlane Road	Continuación más allá de la I-5; antigua U.S. 99 en dirección Sur
		I-5 – Portland, Redding	Intercambiador; extremo Sur; salida 773 de la I-5
		SR 3 sur (South Main Street) Moonlit Oaks Avenue oeste – Fort Jones, Etna	Fin tramo Sur del tramo concurrente con la SR 3
		Oberlin Road
		Center Street a la I-5
		Miner Street	Sentido único en dirección Oeste
		SR 263 norte (North Main Street) Tebbe Street	Extremo Sur de la SR 263; antigua U.S. 99 en dirección Norte
		I-5 – Redding, Portland	Intercambiador; extremo Norte; fin tramo Norte del tramo concurrente con la SR 3; salida 776 de la I-5
		SR 3 norte (Montague Road) – Montague	Continuación más allá de la I-5
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi       Terminal concurrente ·        Acceso incompleto o semienlace

Aunque Oregón no cuenta con ninguna ruta comercial oficial de la I-5, la OR 99 actúa, en la práctica, como tal, ya que discurre por el antiguo trazado de la U.S. 99.^[2]