Subaru Justy

1.ª generación
Fase I 4WD
Datos generales
Otros nombres	Subaru Trendy Subaru Tutto (Taiwán)
Producción	1984-1995
Configuración
Tipo	Automóvil de turismo (B)
Carrocerías	Hatchback de 3 y 5 puertas Notchback de 5 puertas (Taiwán)
Configuración	Motor delantero transversal, tracción delantera o total
Dimensiones
Longitud	145,5 plg (369,6 cm) Tutto: 153,5 plg (389,9 cm)
Anchura	1534 mm (60,4 plg)
Altura	1364 mm (53,7 plg)
Distancia entre ejes	90 plg (228,6 cm)
Peso	885 kg (1951 libras)
Planta motriz
Motor	3 en línea EF10 o EF12 de 997 a 1189 cm³ (1 a 1,2 L) (60,8 a 72,6 plg³)
Mecánica
Transmisión	Manual de 5 velocidades ECVT
Otros modelos
Relacionado	Suzuki Ignis Suzuki Cultus Daihatsu Boon Toyota Tank
Predecesor	Subaru Rex
Sucesor	Toyota Ractis
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La primera generación del Justy, lanzada en el año 1984, se inspira en el aspecto del Subaru Rex, aunque mecánicamente es totalmente distinto. Se ofrecía con dos motores de gasolina de tres cilindros en línea, uno de 1.0 L y otro de 1.2 L. Las transmisiones eran una manual de cinco marchas y una CVT; también existían versiones con tracción delantera o total. En el año 1989 el Justy recibe un cambio modernizador, los faros y pilotos se vuelven aerodinámicos, las defensas se vuelven más redondeadas para adaptarse a las líneas que comienzan a predominar a los inicios de los años 90. En Chile el Justy se convirtió en un vehículo muy popular ya que la marca Subaru goza de un gran prestigio y es conocida su alta calidad de productos.^{[cita requerida]} Tenían la intención de competir con el motor de 1.0 L del Daihatsu Charade. Es así que el año 1992 aparece el Justy con inyección electrónica, así se adapta a las nuevas exigencias medioambientales que rigen al país y se obtiene mayores prestaciones de rendimiento. La motorización del Justy no varió, de hecho se siguió comercializando el motor de 1.0 y 1.2 L con tracción en las 4 ruedas (4WD) accionable mediante un botón ubicado en el centro de la palanca de cambios, esta versión era la preferida de los fanáticos del todoterreno, ya que el Justy podía llegar a lugares que un coche común nunca podría, era común verlo en la nieve, pasar por un lodazal y sortear caminos de ripio sin mayor dificultad.

En Taiwán, Subaru comercializó una versión del Justy con una carrocería sedán y un motor EF12 de inyección llamado Tutto. Se montaban por una empresa de terceros Ta Ching.^{[cita requerida]}

En los Estados Unidos solamente se vendieron modelos entre 1987 y 1994 con el motor 1.2. Se aplicó la opción 4WD como un extra en 1988 y todos los modelos se equiparon de inyección multipunto a partir de 1991. También había un modelo 5 puertas de 1990^[1] a 1994. En Canadá se vendió un modelo en 1995.

El Subaru Justy, registrado bajo los nombres «Justy» y «Trendy» en Noruega, estuvo disponible desde finales de 1984 con la opción 4x4 y el motor EF10. La versión 4x4 tenía un motor con carburador de doble cuerpo con 54 CV (40 kW), mientras que la versión de tracción delantera solamente sacaba 48 CV (35 kW) con un carburador simple. La versión 4×4 tenía una velocidad punta de 145 km/h (90 mph) y una aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 16 segundos. Los cambios de marchas eran idénticos a las versiones 1.0 y 1.2 L. Los neumáticos de serie en la versión de 1.0 L eran 145-SR-12 y en la versión 1.2 L eran unos 165-65-R-13. Tenía un tanque de combustible con una capacidad de 35 litros (9,2 galAm).^{[cita requerida]}

Fuji Heavy Industries firmó un contrato de larga duración con Ta Ching Motor Co. en 1989 en Taiwán tras comenzar a producir el Justy. Ta Ching Motor Co. desarrolló el Subaru Tutto notchback sedán exclusivo en Taiwán basado en la versión hatchback del Justy.^{[cita requerida]}

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  En color púrpura

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  G3X