Subramal San Felipe-Putaendo
From Wikipedia, the free encyclopedia
El subramal San Felipe-Putaendo fue una antigua línea ferroviaria chilena que conectaba la ciudad de San Felipe con la ciudad de Putaendo. Funciono desde 1914 hasta 1965. Con una longitud total de 16 Kilómetros. Gran parte del ramal estaba construido donde actualmente esta la Ruta E-71.
| Subramal San Felipe-Putaendo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Convoy de pasajeros frente al Monumento Las Coimas. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lugar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ubicación | Región de Valparaíso | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Descripción | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inauguración | 1914 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Clausura | 1965 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inicio | Estación San Felipe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fin | Estación Putaendo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Características técnicas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud red | 16,1 Km. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ancho de vía | 1000 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Electrificación | No | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Explotación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servicios | Carga y pasajeros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operador | Empresa de los Ferrocarriles del Estado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Esquema ¿? | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Actualmente lo único que sobrevive de este subramal son las estaciones de Putaendo y Las Coimas.
Historia
Los orígenes de este subramal datan de 1894 cuando es otorgada la primera resolución gubernamental para construir este ramal entre San Felipe y Putaendo. En 1909 gracias a los estudios del ingeniero Víctor Caro Tagle da origen a la ley N° 2172 en ese mismo año y comienza la construcción de este subramal. También se inicio la construcción de una pequeña casa de máquinas en la estación San Felipe. Finalmente el ramal completo fue inaugurado en 1914.[1]
En sus inicios este ramal transportaba pasajeros y productos agrícolas, trasladados desde los fundos y predios agrícolas alrededor de Putaendo, generalmente cebada, trigo, tabaco, forraje prensado, junto con alimentos como hortalizas y frutas. A fines de la década de 1950 la producción agrícola en Putaendo fue perdiendo relevancia, debido a esto se implementó un nuevo servicio de pasajeros efectuado con 2 buscarriles modelo Edwards y Copetta. También se abandonó la tracción a vapor para utilizar locomotora diésel. Cabe mencionar que muchos de los pasajeros transportados en estos buscarriles (aparte de los habitantes locales), viajaban muchos visitantes y familiares de los pacientes del Hospital Psiquiátrico de Putaendo.[2][3]
En la década de 1960, el gran desarrollo del transporte carretero desde San Felipe a Putaendo, marcó la decadencia y cierre definitivo de este ramal en 1965.[4][2]
Estado actual
En la actualidad solo se conservan 2 estaciones de lo que fue este ramal. Primero la estación Putaendo la cual actualmente es un jardín infantil desde 1976. El segundo piso de la estación fue demolido poco después del fin del ramal en 1965.[5][6]
Por otra parte también de conserva actualmente como centro cultural la estación Las Coimas (Km. 8,7). Años después del fin del ramal en 1965 esta estación fue una escuela hasta el 2012 cuando fue abandonada. El año 2020 comenzó su restauración y desde el 2023 es un centro cultural.[7][8] Cabe mencionar que a pesar de ser conocida como la estación las coimas, realmente era una casa de funcionarios y trabajadores del ferrocarril de ese sector.[9]
Todo el resto del Ramal prácticamente es inexistente ya que todas las vías fueron removidas hace muchas décadas y gran parte de sector donde estaban las vías actualmente esta la Ruta E-71.
Estaciones
El Sub Ramal San Felipe-Putaendo estuvo comprendido casi exclusivamente por paraderos, en todo el ramal las únicas estaciones como tal eran la de San Felipe y Putaendo, el resto eran solo paraderos.
| Nombre | Punto kilométrico | Imagen |
|---|---|---|
| Estación San Felipe | Km. 0[1] |  |
| Paradero Prat | Km. 1,5[1] |  |
| Paradero Punta de Olivos | Km. 5,3[1] | |
| Paradero Las Coimas | Km. 8,7[1] | |
| Paradero El Naranjo | Km. 9,5[1] | |
| Paradero Rinconada de Silva | Km. 11,2[1] | |
| Paradero La Hermita | Km. 12,2[1] | |
| Paradero Las Quillotanas | Km. 13,1[1] | |
| Paradero Brasil | Km. 14[1] | |
| Estación Putaendo | 16,1[1] | |
