Susi Pudjiastuti
From Wikipedia, the free encyclopedia
provincia en Indonesia (Indonesia)
- Daniel Kaiser
- Christian von Strombeck
| Susi Pudjiastuti | ||
|---|---|---|
 Susi Pudjiastuti en 2014 | ||
| Información personal | ||
| Nacimiento |
15 de enero de 1965 (60 años) provincia en Indonesia (Indonesia) | |
| Nacionalidad | Indonesia | |
| Familia | ||
| Cónyuge |
| |
| Educación | ||
| Educada en | Diponegoro University | |
| Información profesional | ||
| Ocupación | Empresaria y ministra | |
| Partido político | Político independiente | |
| Distinciones |
| |
Susi Pudjiastuti (15 de enero de 1965) es una empresaria indonesia que fue Ministra de Asuntos Marítimos y Pesca de Indonesia entre 2014 y 2019, bajo el gabinete de Joko Widodo.[1] También es propietaria de Pudjiastuti Marine Product, una procesadora de mariscos, y de Pudjiastuti Aviation, que opera la aerolínea chárter Susi Air.[2][3]
Pudjiastuti nació el 15 de enero de 1965 en Pangandaran, Java Occidental, hija de Ahmad Karlan y Suwuh Lasminah.[4] Su familia pertenece a la quinta generación de pobladores de Pangandaran, una zona predominantemente sundanesa, y se dedicaba al sector inmobiliario y la ganadería.[5]
Estudiante en la escuela secundaria superior estatal SMA Negeri 1 de Yogyakarta, fue expulsada por su activismo político en favor del voto en blanco como protesta por la falta de libertades bajo el régimen de Suharto.[6] Debido a ello, se trata de la primera ministra indonesia que no ha completado la educación secundaria antes de asumir el cargo,[7] aunque, durante su mandato, se matriculó en un programa de educación secundaria avanzada, del que se graduó en 2018.[8]
Pudjiastuti tuvo tres hijos; Panji Hilmansyah, Nadine Kaiser y Alvy Xavier.[9] Su primer hijo, Panji Hilmansyah, murió a los 31 años en Estados Unidos debido a una insuficiencia cardíaca.[10]
Emprendimiento
En 1983, Pudjiastuti inició su carrera como empresaria, distribuyendo mariscos en una lonja en Pangandaran.[11] Su empresa se convirtió en 1996 en una procesadora de mariscos especializada en langostas envasadas bajo la marca «Susi»,[12] que se vendían en Asia y América.[13]
La creciente demanda de marisco fresco hizo indispensable el paso al transporte aéreo, por lo que, en 2004, Pudjiastuti adquirió una Cessna 208 Caravan y fundó Pudjiastuti Aviation. Así, nació la marca Susi Air, que se dedicaba inicialmente al transporte de marisco fresco en Yakarta, Singapur, Hong Kong y Japón.[14]
Durante el terremoto y tsunami del Océano Índico de 2004, que devastó Aceh y la costa oeste de Sumatra, Susi Air, que en aquel entonces solo contaba con dos Cessna 208 Caravan, se asoció con diversas ONGs para distribuir alimentos y suministros a las víctimas en las zonas aisladas. Los ingresos de estas misiones permitieron adquirir nuevos aviones y ampliar rutas a Papúa y Kalimantan. Actualmente, Susi Air es el mayor operador de Cessna Grand Caravan en la región de Asia Pacífico.[15]
Ministra de Asuntos Marinos y Pesca
El 26 de octubre de 2014, Joko Widodo nombró a Pudjiastuti Ministra de Asuntos Marinos y Pesca para el período 2014-2019; para evitar conflictos de intereses, debió renunciar a la presidencia de Susi Air y Pudjiastuti Marine Product.[16]
Como ministra, luchó contra los pesqueros ilegales, incautando y destruyendo cientos de barcos extranjeros. Desde que asumió el cargo, la mayoría de los 10.000 barcos pesqueros extranjeros que explotaban la biodiversidad de Indonesia han abandonado sus aguas, lo que llevó, según el gobierno, a una duplicación de las poblaciones de peces entre 2013 y 2017.[17][18] En abril de 2018, ordenó la interceptación y captura del Andrey Dolgov, un conocido pesquero ilegal.[19]
El 16 de septiembre de 2016, el Fondo Mundial para la Naturaleza le otorgó el premio Líderes por un Planeta Vivo, en reconocimiento a sus esfuerzos por la promoción del desarrollo sostenible de la pesca y la conservación del ecosistema marino, así como la represión de la pesca ilegal en aguas indonesias.[20]
Según un estudio publicado en la revista Nature, las agresivas políticas antipesca ilegal llevadas a cabo durante su mandato han "reducido el esfuerzo pesquero total en al menos un 25%, (...) potencialmente generando un aumento del 14% en las capturas y del 12% en las ganancias".[21]
