Talleres Gráficos de los Ferrocarriles del Estado
imprenta chilena desaparecida
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Los Talleres Gráficos de los Ferrocarriles del Estado, también conocidos como Imprenta de los Ferrocarriles del Estado, fueron la sección de la empresa ferroviaria estatal chilena dedicada a la producción de elementos impresos, tanto de uso en el sistema ferroviario propiamente tal (como documentación de la empresa, mapas, itinerarios y boletos) como de organizaciones externas que contrataban sus servicios.[1]
| Talleres Gráficos de los Ferrocarriles del Estado | ||
|---|---|---|
| Tipo | organización | |
| Industria | Servicios gráficos | |
| Fundación | 1897 | |
| Disolución | Década de 1970 | |
| Sede central | San Francisco de Borja 84, Santiago | |
| Propietario | Empresa de los Ferrocarriles del Estado | |
Historia
Los orígenes de las imprentas de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado se remontan a 1873, cuando la administración de los ferrocarriles adquiridos por el Estado chileno estableció un Taller de Boletos en la Estación Central de Santiago destinado a cubrir las necesidades de pasajes impresos, tanto de los ferrocarriles como de los tranvías urbanos de la capital.[1]
En 1897, bajo la dirección de Ramón García Rodríguez, la empresa ferroviaria decidió iniciar el servicio de impresión de todo tipo de objetos gráficos; para ello adquirió una prensa sistema «L'Active» marca Coquille, una máquina de fundici6n de imposiciones e interlíneas, una guillotina automática de formato grande y familias tipográficas.[2] Floridor Enrique Santis Riquelme, tipógrafo y trabajador del Taller de Boletos de la Estación Central, se convirtió en el fundador y primer director de la Imprenta de los Ferrocarriles del Estado.[3] Bajo la administración de Ismael Tuñón Téllez la Imprenta se fusionó con el Taller de Boletos.[1]
En 1911 un incendio afectó a las dependencias de los Talleres Gráficos, con lo cual los servicios tuvieron que reorganizarse para dar cabida a la demanda de elementos impresos. Posteriormente los talleres se trasladaron a Matucana 1371, frente a la estación Yungay.[1]
En 1941 fue inaugurado un moderno edificio ubicado en San Francisco de Borja 84 que albergaba tanto las imprentas como el archivo de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado;[1][4] en su interior se encontraban siete talleres: linotipias y tipografías, taller mecánico, de encuadernación, boletos y especies valoradas y oficios varios.[1] En el subterráneo del edificio que albergaba a los Talleres Gráficos también se ubicaba el Archivo de Personal de la empresa.[5]
Hacia 1943 la imprenta poseía alrededor de 180 empleados.[2] En 1952 fueron adquiridos equipos ófset, lo cual a la vez permitió la impresión en color. Dentro de las publicaciones impresas por los Talleres Gráficos de los Ferrocarriles del Estado se encontraba la revista En Viaje, la Guía del Veraneante, la Guía de la Pesca y distintas publicaciones turísticas, además de las memorias anuales de la empresa ferroviaria, afiches, calendarios y documentos de uso interno y externo.[1][2]
Los trabajadores de los Talleres Gráficos, al igual que los demás obreros de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado, realizaban sus imposiciones previsionales y de seguridad social en la Caja de Retiros y Previsión Social de los Ferrocarriles del Estado.[6] El 16 de octubre de 1947 los obreros de la sección Imprenta constituyeron una corporación denominada «Personal de la Sección Imprenta de los Ferrocarriles del Estado», que recibió su personalidad jurídica el 16 de marzo de 1948;[7] en enero de 1990 la agrupación cambió su nombre a «Sociedad de Socorros Mutuos del Personal de la Sección Imprenta de los Ferrocarriles del Estado».[8]
Los Talleres Gráficos de los Ferrocarriles del Estado fueron cerrados en la segunda mitad de la década de 1970, durante la dictadura militar y el proceso de reorganización y venta de activos que llevó a cabo la empresa.[9] En los años siguientes las publicaciones realizadas por la empresa eran impresas en imprentas externas, contratando servicios a distintas organizaciones.[10]
