Taylorcraft B
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El Taylorcraft B fue un monoplano de aviación general estadounidense, ligero, monomotor, de ala alta y con dos asientos en configuración lado a lado, que fue construido por la Taylorcraft Aviation Corporation de Alliance (Ohio).[1][2]
Tipo
Avión ligero
Fabricante
Taylorcraft Aircraft
Taylorcraft AircraftDiseñado por
Clarence Gilbert Taylor
Primer vuelo
1938
| Taylorcraft Model B | ||
|---|---|---|
|
Taylorcraft BC-12-D de 1946.
| ||
| Tipo | Avión ligero | |
| Fabricante |
Taylorcraft Aircraft | |
| Diseñado por | Clarence Gilbert Taylor | |
| Primer vuelo | 1938 | |
| Desarrollo del | Taylorcraft Model A | |
| Variantes | Taylorcraft Auster | |
Diseño y desarrollo
El Model B se construyó en grandes cantidades a finales de los años 30 y principios de los 40, y estaba disponible para su entrega desde la fábrica como avión terrestre y como hidroavión. Como muchos aviones ligeros de su época, el fuselaje está construido con tubos de acero soldados y recubierto con tela aeronáutica tratada. Las alas estaban arriostradas con puntales de tubos de acero.
Historia operacional
El Model B fue comprado principalmente por pilotos privados. Se volaron grandes cantidades en los Estados Unidos y muchos se vendieron a propietarios en Canadá y en varios países de ultramar, incluidos los de Europa. Muchos todavía estaban activos en 2022.
Variantes
- BC
- Basado en el Model A con motor Continental A-50-1 de 50 hp y construcción del ala modificada, también conocido como BC-50. Año 1938.
- BCS
- Variante hidroavión del BC. Año 1939.
- BC-65
- Model BC con motor Continental A-65-1 de 65 hp. Año 1939.
- BCS-65
- Variante hidroavión del BC-65. Año 1939.
- BC-12-65 (L-2H)
- Como el BC-65, excepto por cambios estructurales menores y un compensador del elevador agregado y un motor Continental A-65-7. Año 1941.
- BCS-12-65
- Variante hidroavión del BC-12-65. Año 1941.
- BC-12D Twosome
- Versión de producción de posguerra del BC-12-65 con un motor Continental A-65-8 con superficie de cola alternativa, ventana alternativa de una pieza y otros cambios menores. Año 1945.
- BCS-12D
- Variante hidroavión del BC-12D. Año 1946.
- BC-12D1
- Como el BC-12D, sin puerta izquierda, ni freno de mano, ni depósito lateral derecho. Año 1946.
- BCS-12D1
- Variante hidroavión del BC-12D1. Año 1946.
- BC-12D-85 Sportsman
- Un BC-12D equipado con un motor Continental C85-8F de 85 hp y mayores potencia y peso bruto. Año 1948.
- BCS-12D-85
- Variante hidroavión del BC-12D-85. Año 1948.
- BC-12D-4-85
- Un BC-12D-85 equipado con una ventana lateral trasera adicional y un motor Continental C85-12F. Año 1949.
- BCS-12D-4-85
- Variante hidroavión del BC-12D-4-85. Año 1949.
- Model 19 Sportsman
- Desarrollo del BC-12D-4-85, todavía con motor Continental C85-12F, pero con peso bruto aumentado a 1500 lb. Revivido en 1973 por la reformada Taylorcraft como F-19 Sportsman con motor Continental O-200 de 100 hp. Año 1951.
- BF (L-2G)
- Motor Franklin 4AC-150 de 40 hp. Año 1938.
- BFS
- Variante hidroavión del BF. Año 1939.
- BF-60
- Como el BF con un motor Franklin 4AC-171 de 60 hp. Año 1939.
- BFS-60
- Variante hidroavión del BF-60. Año 1939.
- BF-65
- Un BF con un motor Franklin 4AC-176-B2 de 65 hp, también conocido como BF-12-65 (L-2K). Año 1941.
- BFS-65
- Variante hidroavión del BF-65. Año 1941.
- BL
- Con un motor Lycoming O-145-A1 de 50 hp, también conocido como BL-50. Año 1938.
- BLS
- Variante hidroavión del BL. Año 1939.
- BL-65 (L-2F)
- Un BL con un motor Lycoming O-145-B1 de 65 hp. Año 1939.
- BLS-65
- Variante hidroavión del BL-65. Año 1939.
- BL-12-65 (L-2J)
- Un BL-65 con motor Lycoming O-145-B1, cambios estructurales menores y compensador del elevador. Año 1941.
- BLS-12-65
- Variante hidroavión del BL-12-65. Año 1941.
Accidentes e incidentes
- 24 de noviembre de 2021: el youtuber estadounidense Trevor Jacob se lanzó en paracaídas desde su BL-65 mientras lo pilotaba, después de fingir un fallo de motor, lo que hizo que el avión se estrellara contra el suelo. La Administración Federal de Aviación consideró sus acciones intencionadas e imprudentes y revocó su certificado de piloto.[3]
Especificaciones (Model 19)
Referencia datos: Plane and Pilot[2]
Características generales
- Tripulación: Uno (piloto)
- Capacidad: Un pasajero
- Peso vacío: 390 kg (859,6 lb)
- Peso cargado: 680 kg (1498,7 lb)
- Planta motriz: 1× motor bóxer de 4 cilindros refrigerado por aire Continental C-85.
- Hélices: Bipala metálica
- Capacidad de combustible: 68 L
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 190 km/h (118 MPH; 103 kt)
- Velocidad crucero (Vc): 180 km/h (112 MPH; 97 kt)
- Velocidad de entrada en pérdida (Vs): 61 km/h (38 MPH; 33 kt)
- Alcance: 480 km (259 nmi; 298 mi)
- Techo de vuelo: 5200 m (17 060 ft)
- Régimen de ascenso: 3,6 m/s (709 ft/min)
