Temporada 1987 del Campeonato Mundial de Rally
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| Temporada 1987 del Campeonato Mundial de Rally | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 Juha Kankkunen logró su segundo título mundial, con Lancia. | |||||
| Categoría | Campeonato Mundial de Rally | ||||
| Temporada inicial | 1973 | ||||
| Rondas | 13 | ||||
| Campeones | |||||
| Piloto campeón |
 Juha Kankkunen | ||||
| Equipo campeón |
 Lancia | ||||
| Cronología | |||||
| |||||
La temporada 1987 fue la 15º edición del Campeonato Mundial de Rally. Comenzó en 17 de enero con el Rally de Montecarlo y finalizó el 25 de noviembre en el Rally de Gran Bretaña.[1]
1987 supuso el primer año de una nueva era para el mundial, puesto que sería el primero sin los grupos B, siendo los vehículos de Grupo A los empleados por los equipos. Se modificaron además el sistema de puntuación para ambos campeonatos, no incluyendo los rallyes de Nueva Zelanda y Costa de Marfil en el Campeonato de Constructores.
Martini Lancia fue la marca claramente dominadora de la temporada, que supo adaptarse como nadie a la nueva normativa y finalizó con tres pilotos Juha Kankkunen, Miki Biasion y Markku Alén encabezando el campeonato de pilotos además de ganar el de constructores.[2]
Puntuación
- El Rally de Nueva Zelanda y Costa de Marfil solo eran puntuables para el campeonato de pilotos de esta edición.
| N.º | Fecha | Rally | Superficie |
|---|---|---|---|
| 1 | 17-22 de enero |  Rally de Montecarlo |
Asfalto |
| 2 | 13-14 de febrero |  Rally de Suecia |
Nieve/hielo |
| 3 | 11-14 de marzo |  Rally de Portugal |
Tierra/asfalto |
| 4 | 16-20 de abril |  Rally Safari |
Tierra |
| 5 | 7-9 de mayo |  Rally de Córcega |
Asfalto |
| 6 | 31 de mayo - 3 de junio |  Rally Acrópolis |
Tierra |
| 7 | 26-29 de junio |  Rally Olympus |
Tierra |
| 8 | 11-14 de julio |  Rally de Nueva Zelanda |
Tierra |
| 9 | 4-8 de agosto |  Rally de Argentina |
Tierra |
| 10 | 27-30 de agosto | Rally de Finlandia |
Tierra |
| 11 | 22-26 de septiembre |  Rally de Costa de Marfil |
Tierra |
| 12 | 12-15 de octubre | Rally de San Remo |
Tierra/asfalto |
| 13 | 22-25 de noviembre |  Rally de Gran Bretaña |
Tierra/asfalto |
- Campeonato de Pilotos
| Posición | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Puntos | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- Campeonato de Constructores
| Posición | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Puntos | 20 | 17 | 14 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
Equipos
| Equipo | Constructor | Automóvil | Neumático | Piloto | Copiloto | Rallyes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Martini Lancia Jolly Club |
Lancia | Lancia Delta HF 4WD | Pirelli | Juha Kankkunen |
Juha Piironen |
1-3, 6-7, 10, 13 |
| Miki Biasion |
Tiziano Siviero |
1, 3, 5-7, 9, 12 | ||||
| Bruno Saby |
Jean-François Fauchille |
1, 5, 12-13 | ||||
| Markku Alén |
Ilkka Kivimäki |
2-3, 6-7, 10, 12-13 | ||||
| Mikael Ericsson |
Claes Billstam |
2, 6, 12-13 | ||||
| Vic Preston Jr |
John Lyall |
4 | ||||
| Yves Loubet |
Jean-Bernard Vieu |
5 | ||||
| Jorge Recalde |
Jorge del Buono |
7, 9 | ||||
 Franz Wittmann |
Jörg Pattermann |
8 | ||||
| Alex Fiorio |
Luigi Pirollo |
12 | ||||
 Mazda Rally Team Europe |
Mazda | Mazda 323 4WD | Michelin | Timo Salonen |
Seppo Harjanne |
1-3, 10, 13 |
| Ingvar Carlsson |
Per Carlsson |
1-3, 9-10 | ||||
| Rod Millen |
 John Bellefleur |
7 | ||||
| Philips Renault Elf |
Renault | Renault 11 Turbo | Michelin | Jean Ragnotti |
Pierre Thimonier |
1, 3, 5-6, 12 |
| François Chatriot |
Michel Perin |
1, 3, 5-6, 12 | ||||
| Alain Oreille |
Sylvie Oreille |
1, 5 | ||||
 Audi Sport |
Audi | Audi 200 Quattro Audi Coupe Quattro |
Michelin | Walter Röhrl |
Christian Geistdörfer |
1, 4, 6 |
| Hannu Mikkola |
Arne Hertz |
4, 6, 10 | ||||
| David Llewellin |
Phil Short |
13 | ||||
| Ford Motor Company |
Ford | Ford Sierra RS Cosworth | Pirelli | Stig Blomqvist |
Bruno Berglund |
1-2, 4-5, 10, 13 |
| Björn Cederberg |
8 | |||||
| Kalle Grundel |
Terry Harriman |
1-2, 5 | ||||
 Carlos Sainz |
Antonio Boto |
2, 5, 13 | ||||
| Didier Auriol |
Bernard Occelli |
5, 12 | ||||
| Ari Vatanen |
Terry Harriman |
10 | ||||
| Volkswagen Motorsport |
Volkswagen | Volkswagen Golf GTI 16V | Pirelli | Kenneth Eriksson |
Peter Diekmann |
1-6, 8-9, 11, 13 |
| Erwin Weber |
Mattias Feltz |
1, 3-4, 6, 9, 11 | ||||
| Toyota Team Europe |
Toyota | Toyota Supra Turbo | Pirelli | Björn Waldegård |
Fred Gallagher |
4, 7, 11 |
| Lars-Erik Torph |
Benny Melander |
4, 7, 11 | ||||
| Robin Ulyate |
Ian Street |
4, 11 | ||||
| Nissan Motorsports International |
Nissan | Nissan 200SX | Dunlop | Shekhar Mehta |
Yvonne Mehta |
6-7 |
| Rob Combes |
4, 11 | |||||
| Andrea Zanussi |
Paolo Amati |
4 | ||||
| Mike Doughty |
6 | |||||
| Mike Kirkland |
Robin Nixon |
4, 6, 11 | ||||
| Mikael Ericsson |
Claes Billstam |
7 | ||||
| Per Eklund |
Dave Whittock |
7 | ||||
| Alain Ambrosino |
Daniel Le Saux |
11 | ||||
| Rothmans Motul BMW / Prodrive |
BMW | BMW M3 | Michelin | Bernard Béguin |
Jean-Jacques Lenne |
5 |
.svg){kind=small} Marc Duez |
Georges Biar |
5 | ||||
| Mitsubishi Ralliart Europe |
Mitsubishi | Mitsubishi Starion Turbo | Michelin | Lasse Lampi |
Pentti Kuukkala |
10 |
| Antero Laine |
Risto Virtanen |
10 | ||||
| Patrick Tauziac |
Claude Papin |
11 | ||||
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