Temporada 2007 de la Champ Car World Series

El año 2007, la Champ Car había sufrido algunos cambios importantes. La primera carrera de la temporada fue cambiada, ya que el Gran Premio de Long Beach pasó a ser la segunda competencia de la temporada mientras que el Gran Premio de Las Vegas era la nueva prueba que integraba la serie después de 23 años de ausencia del Gran Premio de Las Vegas, ya que originalmente se corrió en el emplazamiento del parqueadero del Caesar Palace, la edición 2007 se corrió en un emplazamiento callejero. El Gran Premio de Long Beach pa´so ser entonces la segunda carrera de la temporada, seguido por el Gran Premio de Houston.

Además, toda la programación se llevó a cabo en solo circuitos tanto autódromos como mixtos y callejeros, por vez primera desaparecían por completo los ovalos, tras la última competencia de 2006 en el Óvalo de Milwaukee, y las competencias fueron cronometradas para un número determinado de número de vueltas. El calendario completo de 2007 se anunció el miércoles 27 de septiembre de 2006. Los Funcionarios de la Champ Car confirmaron que Panoz sería el único proveedor de chasis para la Champ Car por los próximos tres años partiendo desde el 2007. El Panoz DP01 fue construido por la compañía hermana Élan Motorsport Technology y fue propulsado por motor Cosworth turboalimentado. Con la nueva fórmula se instauró con el fin de reducir significativamente los costos de competición en la serie, y que fue a su vez para aumentar los recursos para los coches para mantener o aumentar las entradas para la temporada 2007. Sin embargo, las entradas de 2007 no superaron a las de 2006. Ford anunció que dejaría la asociación para la fabricación de los motores Cosworth. Mazda había sido confirmada como el nuevo Pace Car y proveedor de vehículos de cortesía.

ESPN Volvía ser el canal de las transmisiones de la serie.^[1]

El 16 de enero de 2007, la Champ Car anunció que regresaría a Europa, por primera vez desde el 2003, con carreras programadas para el 2 de septiembre de 2007 en el Circuito de TT Assen en Holanda, y el 9 de septiembre de 2007 en el histórico circuito de Zolder en Bélgica.^[2]

Todos los monoplazas eran Panoz-Cosworth y montaban neumáticos Bridgestone.

Equipo	N.º	Piloto(s)	Rondas
Newman/Haas/Lanigan Racing	1	Sébastien Bourdais	Todas
	2	Graham Rahal	Todas
Forsythe Racing	3	Paul Tracy	Rondas 1, 4–14
		Oriol Servià	Rondas 2–3
	7	Mario Domínguez	Rondas 1–3
		Oriol Servià	Rondas 4–12
		David Martínez	Rondas 13–14
Minardi Team USA	4	Dan Clarke	Rondas 1–10, 12–14
		Mario Domínguez	Ronda 11
	14	Robert Doornbos	Todas
Team Australia	5	Will Power	Todas
	15	Simon Pagenaud	Todas
RSPORTS	8	Alex Tagliani	Todas
	9	Justin Wilson	Todas
Dale Coyne Racing	11	Katherine Legge	Todas
	19	Bruno Junqueira	Todas
PKV Racing	21	Neel Jani	Todas
	22	Tristan Gommendy	Rondas 1–7, 9–12
		Mario Domínguez	Ronda 8
		Oriol Servià	Rondas 13–14
Pacific Coast Motorsports	28	Ryan Dalziel	Rondas 1–8, 10–12
		Mario Domínguez	Rondas 9, 13–14
	29	Alex Figge	Rondas 1–2, 4–14
		Roberto Moreno	Ronda 3
Conquest Racing	34	Jan Heylen	Rondas 4–12
	34	Nelson Philippe	Rondas 13–14
	42	Matt Halliday	Rondas 1–3