Temporada 2024 del Campeonato de España de Turismos
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| Temporada 2024 del CET | |
| Anterior: 2023 CET (RFEDA): 2022 |
Siguiente: 2025 |
La Temporada 2024 del Campeonato de España de Turismos es la primera en la que se usa esta denominación por V-Line, tras indicarles la RFEDA que no usaran el nombre de Campeonato de España de Resistencia para las carreras de menos de 2 horas de duración. A efectos prácticos por lo demás, se sigue el mismo formato de reglamentación y se comparte la parrilla con el Campeonato de España de GT, siendo último año con ambos campeonatos corriendo juntos como GT-CET.[1] Tras los problemas de abastecimiento de Hankook sufridos por el certamen durante 2023, Pirelli pasa a ser el nuevo suministrador único del campeonato.
- Respecto al año anterior del CER, la División 1 pasa a la Clase 2 y reaparece la División 5 que se incorpora a la Clase 3.
- La última ronda fue también puntuable para la Temporada 2024 del Campeonato de España de Resistencia y para la Temporada 2025 del Campeonato de España de Resistencia.
Escuderías y pilotos
| Escudería | Coche | N.º | Pilotos | Rondas | |
|---|---|---|---|---|---|
| Clase 1 | |||||
| CUPRA TCR DSG | 13 | 2-3 | |||
| 6 | |||||
| Clase 2 - D1 | |||||
| Peugeot 308 Racing Cup | 6 | 1-6 | |||
| BMW M2 CS Racing | 15 | 1-2 | |||
| 3 | |||||
| 6 | |||||
| SEAT León Supercopa MK2 | 36 | 1-6 | |||
| Clase 3 - D3 | |||||
| Renault Clio Cup IV | 9 | Todas | |||
| Renault Clio Cup IV | 18 | 2-6 | |||
| Renault Clio Cup V | 20 | 1 | |||
| Renault Clio Cup IV | 23 | 1 | |||
| Renault Clio Cup IV | 40 | 1-3, 5-6 | |||
| 45 | 2 | ||||
| 6 | |||||
| 66 | 1 | ||||
| 2 | |||||
| 3, 6 | |||||
| 4 | |||||
| 5 | |||||
| Audi TT | 70 | 3 | |||
| Renault Clio Cup IV | 80 | 6 | |||
| Clase 3 - D4 | |||||
| Renault Clio Cup V | 10 | 1 | |||
| 41 | 6 | ||||
| MINI Cup Racer | 45 | 3 | |||
| Renault Clio Cup III | 88 | 6 | |||